家住杭州的王女士最近摊上了一起交通事故，同样是碰撞，但安全气囊并未及时弹出，王女士投诉厂家后，却引发了一系列意想不到的事情。

王女士表示，出于对华为的信赖，于3个月前购买了这台问界M7，此前她已经拥有一台问界M5，对M5的驾驶感受，王女士表示非常满意，但M7的刹车特别软，导致其姐夫采取紧急制动措施后，车辆并未如预期避免追尾，从追尾瞬间分析，问界M7车速未见明显降低。最关键的是，撞击之后，安全气囊没有打开，安全气囊是汽车上关系驾乘人员生命安全的关键部件，在发生碰撞瞬间，就会触发系统弹出安全气囊，给车内人员提供最大限度的冲击力缓冲，幸运的是王女士的姐夫佩带安全带，否则后果不堪设想。

王女士向厂家提出两个质疑，一个是为什么刹车偏软，一个是安全气囊为什么没有弹出。当地门店负责人反馈：从后台数据来看，在撞击之前，驾驶员确实有一段时间踩刹车的动作，同时王女士还要求对方将后台数据提供给自己，虽然门店经理答应提供，但直到事件处理结束，王女士仍没有拿到相关数据。

通过行车记录仪的视频显示，车辆行驶时车速大概在 80km/h，AITO 授权用户中心杭州国际汽车城店祝经理则表示，发生碰撞时车速为 40km/h 左右。对于王女士质疑安全气囊未弹出，厂家的工作人员反馈，事故发生时安全气囊一直处于正常工作的状态，只是没有达到触发的条件。

王女士后续一直联系厂家，索要后台数据，但并未如愿。

特斯拉撞车算什么，真男人就撞飞机

正当王女士与店方沟通未果时，突然接到了自己单位领导的电话。领导说这个车子的问题，已经有领导找他了，让“给个面子就算了”，但王女士坚持自己的诉求，并明确告知自己领导：要厂方给她一个答复，大不了这份工作不做了呗。

在接到领导的电话后，王女士更加疑惑自己的个人信息被 " 泄露 "了。对此 ，AITO 授权用户中心杭州国际汽车城店祝经理祝经理表示，王女士的个人信息、工作单位是如何被获取到的，这个问题需要进行核实，不过目前还没有得到关键的答复。

事后，问界当地门店经理留下了记者的联系电话，几天后，记者接到AITO经销商电话，关于王女士接到领导电话一事，他们仍在核实之中，他们已经和王女士就此次事件达成一致，那就是给王女士免费更换一辆新车，王女士表示接受该处理方式，此次追尾引发的一连串事件，终于画上句号。

换车的事了结了，可是厂家领导究竟通过什么渠道得知王女士个人信息，并通过王女士单位领导，给她施压，有这么大的本事为什么不用再查清事实解决隐患上？合着是“我们不解决问题，只解决提问题的人”，顾客花钱买商品享受服务还要接受长臂管辖，老实交代，向哪家物业学的。

虽说在大数据时代隐私逐渐变成了笑话，这家单位如此名目张胆的做法吃相真不比屎壳郎优雅。商业上危机公关成功的案例那么多，偏偏选了一个捅娄子激化矛盾的方法，这位厂领导怕不是曾经供职某机关部门学到了什么《葵花宝典》，打算展现一下自己的高超手腕，用一个电话解决所有问题，乾坤尽在掌握的感觉真香！然鹅，翻车了！意不意外，惊不惊喜，今时今日的服务理念要转变啊！