比亚迪续航2000公里,对汽车产业意味着什么?

海菡聊商业 2024-06-05 12:56:41

一、比亚迪的技术革命

近日,比亚迪发布了第五代DM技术,将百公里油耗降至“2”时代,搭载该技术的秦L续航更是超过2000公里,这样的技术无疑是一场革命性的,汽车工业发展了一百多年,虽然在持续进步,但是绝大多数时期都进展缓慢,真正称得上是革命性的技术发展有两个。

一个是福特T型汽车,这是汽车工业史上第一次流水线生产模式,大大提高了汽车生产效率,降低生产成本,让汽车生产工人能够用得起自己生产的汽车,从而改变了汽车属于极少数人才能使用的奢侈品属性。

第二个革命性技术是日本汽车界开创的,日本汽车产业开创的最核心的技术进步是省油,这是日本产业界对人类汽车工业最大的贡献,如果说福特的流水线生产模式是降低了汽车生产成本,让普通人能够买得起汽车,那么日本汽车则是降低了汽车使用成本,让更多的普通人能够用得起汽车。

从“买得起”到“用得起”就完美诠释了一项技术产业化的意义和方向,汽车作为现代交通的主要工具和现代化生活的主要方式,几乎已经成为家庭生活的标配,福特和日本汽车界功不可没,但是这还不是汽车产业的极限,2023年全球汽车出货量重回9000万辆,而中国市场首次突破3000万辆,这是一个很庞大的数字,但是全球的出货量尚未恢复到2017年的巅峰销量。

汽车的普及化还有很大的空间可以提升,只是需要技术上的革命性进步,以中国市场为例,中国2023年销售了3000万,但是其中出口491万辆,也就是说中国人自己2023年只购买了2500万辆左右,而中国汽车保有量截至2023年底是3.36亿辆看起来规模很大,但是按照每千人汽车保有量指标来计算,中国只有240辆,这是什么水平呢?美国是865辆,日本德国都将近600辆,韩国是475辆,马来西亚是430辆,俄罗斯是370辆,泰国也有275辆。

中国作为全球第二大经济强国和最大的工业国,但是在千人汽车保有量方面还有很大提升空间,不说和美国相比,但是和德国日本韩国比比是可以的吧,最起码是需要和泰国和马来西亚比比的,比泰国和马来西亚还差,这就说不过去了。

二、阻碍汽车进一步普及的障碍是什么?

阻碍中国千人汽车保有量指标提升的障碍是什么?有两个主要的原因,其一是汽车价格还不够便宜,有人说当前市场上有几万块钱的车,价格应该不是问题,问题是这些车的质量是不是差点意思啊?其二是使用成本过高,中国是一个缺油的国家,70%的石油依赖进口,这导致我国汽油价格居高不下,汽车的使用成本主要就是油费,这也导致我们国家汽车使用成本也居高不下。

马来西亚的经济水平比我们差,但是千人汽车保有量却高达430辆,是我们的1.8倍,核心原因是马来西亚的油价非常便宜,这个国家的油气资源非常丰富,开采成本较低,这导致该国油气价格很低,汽车使用成本自然也低了很多,这才促使汽车普及率非常高。

中国的汽车普及率如果达到马来西亚这种水平,这意味着我们的汽车存量还得增加3亿多辆,每年的汽车销量应该站上4000万辆甚至是5000万辆,这么多年就是提升不上去,核心原因是什么?油价过高是原因之一,我们70%的石油依靠进口,价格控制权不在我们手里,即便我们是全球第一大工业国以及石油进口国,但是没有石油的定价权。

比亚迪第五代DM技术让我们看到了希望,10万块的车,功能质量整体还不错,续航里程能够达到2000公里,按照当前的油价计算,每公里的使用成本才两三毛,其使用成本几乎已经能够达到纯电的使用成本。

比亚迪的这种技术意义不小,价格10万还能赚钱,说明生产成本低,其整体生产效率得到明显提升,油耗明显降低,达到了新的记录,让更多人用得起汽车,这不仅仅是中国人需要,全球很多国家的人都需要这种价格低油耗低的汽车。

任何一项开创性的技术和产品一定是带来新的增量, 而不仅仅是取代原有的存量,比如智能手机取代功能机之后,不仅仅是拿下了功能机的市场,而且让原来不使用手机的人也使用了,这才是智能手机真正厉害之处,比亚迪的这项技术的推出,不仅仅是对存量汽车造成竞争压力,而且是能够吸引增量,让原来担忧使用成本的人也能用得起,这个增量是非常大的。

三、为何会是中国的比亚迪们?

在广大的第三世界国家,比亚迪这种技术同样会具有十足的竞争力,全球每年汽车销量还不到1亿辆,全球汽车保有量不到15亿辆,但是全球人口却有80多亿,绝大部分人都没有汽车,让没有汽车的人开上汽车,除了增加这部分人群的收入之外,最佳的方法就是降低生产成本以及油耗,就像当年的福特汽车和日本汽车一样。

在中国汽车产业,比亚迪不是唯一的亮点,而是呈现百花齐放的状态,未来将是中国汽车产业集体“涌现”的时期,今年前5个月,中国汽车品牌的销量继续呈现增长态势,比亚迪累计销售127万辆,同比增长近27%,其中五月份销售33.2万辆,同比增长38%;吉利前五个月累计销售79万辆,同比大幅增长45%,其中出口16.2万辆,同比大幅增长69%;奇瑞集团前五个月累计销售90万辆,同比增长51%。

在销量不断放利好的背景下,股价表现也非常积极,今日比亚迪股价上涨超过4%,吉利股价上涨也超过4%,理想汽车股价涨幅超过5%,中国汽车品牌的销量市场良好,获得越来越多全球消费者的认可,这本身就很能说明问题,是中国这片沃土才结出了这些果实。

为什么引领汽车领域的下一场革命会是中国的比亚迪们?这个工业的进展相关,人类的现代化的本质是工业化,美国从1900年成为全球第一大工业国,然后就诞生了福特汽车的流水线生产模式,至今依然是全球汽车强国。在美国之后,经济规模最接近美国的是二战后的日本,所以日本爆发了二次汽车革命,将油耗大幅降低;如今中国成为全球最大的工业国,工业生产总值是后面几家的总和,是人类有史以来最大的工业国,这也必然会催生新的技术进步,十年后,全球前十的汽车品牌中国可能会占据一半。

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