近年来武装冲突的经验再次证明，装甲战车在本世纪仍然占据主导地位。尽管无人机在战场上崭露头角，但在战斗力和防护力方面，无任何其他装备能够与坦克相媲美。
初期的组织和技术问题装甲战车在战斗区域部署前，已在常驻和临时驻地进行过初步准备。然而，部分装甲设备存在各种故障，且缺少完整的备件工具包，因此在战斗部署前需进行大量的维修工作。
常见故障包括电气设备、火控系统故障，以及缺少标准的动态防护组件（部分或全部缺失）。
缺乏武器装备的标准化成了一个巨大问题。
具体表现如下： 在装甲车辆中，使用了七种不同型号的发动机。T-72和T-80的不同型号采用不兼容的火控系统模块。部队接收到的坦克类型（或改装型号）装有不同类型的无线电设备，不仅结构不同，更严重的是它们的频率范围、内部通信设备和交换系统也各不相同。类似情况还出现在自动装弹机上。
由于装甲车辆的低标准化，实际维修率比《军队维修手册》中的标准低3-5倍，维修和适应时间增加了15-20%。
曾经，“工业党”成员L·拉姆津（Л. Рамзин）在巴黎“俄罗斯工商金融联盟”（Торгпром）【1920—1940年】发表讲话称，他们的重要目标之一是坚决反对标准化。如今“工业党”的计划在“新俄罗斯”时代得以延续，所有国家标准（ГОСТ）和其他许多规范文件被一笔勾销。
战斗初期补充问题
为补充部队和弥补战损，前期提供了大量新型及库存装甲车辆。检查来自中央装甲修理基地（ЦБРТ）的装甲设备发现，存在大量缺陷，严重延迟了战斗部署时间（达10天）。
第一类装备几乎没有问题，而其他类别装备则需进行各类维修，包括发动机更换、通信设备、火控系统、供电和电启动系统的修复、蓄电池充电以及备件工具包的补充等。
为消除故障，维修机构、存储基地和制造厂的专家均被派遣参与维修。
中央装甲修理基地库存设备状态不佳，原因如下：
允许设备以实际技术状态入库。军事人员短缺，因裁员后大量职位由民用人员替代。零配件供不应求。
装甲战车的战斗损伤大量装甲战车（包括可修复的和永久损毁的）因遭受便携式反坦克火箭筒和反坦克导弹的攻击而受损。这可以归因于工业和住宅建筑密度较高，以及放弃了机动战的原因。在这种情况下，各种军用和装甲车辆的最易受攻击部位都受到了打击。
坦克
装甲被穿透后，会导致动力系统组件、稳定器和自动装弹系统失灵，内部油箱出现穿孔（或裂纹），光学和光电系统被破坏，电线融化，通信系统失效。被累积射流击中的装置和组件会遭到严重破坏，车组人员会被迫撤离。在某些情况下，火药会燃烧，最终引爆弹药库。
当累积射流击中动力传动系统组件时，会引燃这些组件，进而导致油箱和弹药库爆炸。当反应装甲单元被手榴弹击中时，累积射流被破坏。然而，反应装甲元件的爆炸可能导致3-5个相邻的防护装甲单元脱落，使敌人能够通过再次攻击来摧毁坦克。
有些情况下，尽管坦克装甲未被穿透，但稳定器、自动装弹器和瞄准器因手榴弹的冲击失灵，或坦克撞到建筑物墙壁后失效，导致坦克损毁。
轻型装甲车
所有步兵战车（BMP）因遭受反坦克火箭筒攻击、迫击炮直接命中或碎片伤害而损坏，尤其是乘员舱和动力舱的装甲被击穿。RPG-7火箭弹能从一侧贯穿到另一侧，还可能导致BMP-2炮塔偏移，BMP-3的舱门和后门被卡死。
当直接遭受地雷或近距离碎片攻击时，步兵战车的装甲和士兵舱门的油箱被穿透，随后车辆燃烧，弹药库爆炸，导致炮塔脱离车体，通常飞出5-7米远。
BTR-70装甲输送车在现有战斗环境中几乎完全不适用。相对更受青睐的柴油发动机型号为BTR-80和BTR-82，这两种型号防护性能较好，内部更舒适。实际战斗中显示，这些装甲车的装甲会被大口径机枪击穿，或者被地雷碎片损坏。RPG-7通过攻击乘员舱和发动机舱也可以摧毁BTR。
装甲战车的结构缺陷战斗使用表明，批量生产的战车存在一些结构缺陷。手动装弹弹药储备放置在车辆最脆弱的地方。反坦克导弹通常命中炮塔后部和发动机部位，即弹药库所在位置，导致弹药立即引爆。
只有将弹药装入自动装弹系统，才可以在装甲被穿透时为车组人员提供时间撤离。
指挥塔无法提供360度视野，导致城市作战中伤亡率过高。瞄准器的窗口较大，缺少保护盖，或盖子用螺栓固定，导致准备战斗时间增加。缺少盖子使瞄准器即使在未接敌前就因偶发枪击损坏或被污染。
“松树-U”热成像瞄准器的启动时间长达11分钟，在现代战斗环境中这一时间过长。按操作手册，炮手和车长不得同时打开瞄准器，否则热成像通道可能失灵。然而，若炮手无法射击，车长只能违反规定接管操作。
坦克被击中（尤其是地雷爆炸）后，机械驾驶员难以迅速撤离车辆，因为无法开启紧急逃生装置，且没有配备紧急打开舱口的装置。
发射后，弹壳托盘偶尔未被捕捉器接住，导致武器稳定器被卡住，无法继续射击。需要手动将其归位，导致战斗中耗时增加。
在日出前或日落后，需更换驾驶员的观察装置（昼用和夜用交替）。战斗中这一操作不便，会造成时间浪费。
坦克内部缺乏存放个人物品、厨房器具等空间，车组人员只能“想办法”解决，但这常导致射击延误（如杂物阻挡弹壳排出、挡住观察装置或炮塔基座）。
坦克上的车组成员随身物品
结论
在城镇作战中，所有类型和型号的装甲战车的生存能力较低。主要原因之一是100米或更近距离上便携式反坦克火箭筒的广泛应用。
如果不使用动态防护装置，坦克的装甲无法保护车组成员和系统免受累积手榴弹的攻击。现有动态装甲的设置中，某一防护单元被触发时会引发周边3-5个装甲单元脱落。
弹药和燃料被置于无装甲保护的舱室中是结构性缺陷。
灭火系统虽配有温度传感器，但在动力舱或战斗舱内无法可靠压制火源。
夜视设备的结构和放置方式使其易受敌方轻武器射击和附近火源的光线干扰，耐用性差。
改进装甲战斗车辆的方向首先建议采取以下措施：
• 在装甲战斗车辆上安装信号系统（信标），以便在设备受损时更轻松地找到和识别位置。
• 为装甲车辆配备自动化烟幕系统，受损时自动启动，可实现：
• 车组成员（驾驶员）的安全撤离；
• 短时间标记车辆失效位置；
• 使用烟幕模拟车辆被击毁的情景。
• 为驾驶员配备单一的观察设备，兼具昼夜通道。
• 在装甲车辆上安装激光照射指示器，能够探测可见光和近红外波段（至1.06微米）。
• 开发保护观察和瞄准设备的元件，使之适用于安装在坦克和其他车辆上的各种应用场景（除战斗使用外）。
• 为装甲战斗车辆配备导航设备。
即使是最愚笨的人也明白，军队在战场上使用的武器越先进，损失就越小，战胜敌人所需的时间和精力就越少。
