各位老铁们，我是隔壁老王，今儿个咱们来唠唠这台荣威i6 MAX新能源。说实话，这车要是放在前两年，那绝对是国产新能源轿车里的“高端货”，指导价18.28万，比比亚迪秦PLUS EV还贵，可如今呢？直接腰斩到9万多！老王我都惊了——这降价幅度，比特斯拉还狠啊！今儿咱就好好掰扯掰扯，这车到底值不值，跟比亚迪秦PLUS EV比，谁更香？
先说说这车的定位——A级新能源家轿，主打长续航、高配置。荣威i6 MAX新能源的外观设计走的是年轻运动风，前脸是熏黑大嘴格栅，配上犀利的LED大灯，侧面悬浮式车顶，车尾还有贯穿式尾灯，整体看起来挺有档次感。
内饰方面，12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸竖屏中控，科技感拉满，皮质包裹+撞色缝线，质感也不错。空间方面，轴距2715mm，后排坐三个成年人没问题，后备箱也能塞下不少行李，家用完全够用。
动力方面，i6 MAX新能源搭载的是前置永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，CLTC纯电续航502公里。这数据，比秦PLUS EV的400KM版本强不少，甚至跟秦PLUS EV 600KM旗舰版（17.58万）比也不虚。实际开起来，加速轻快，城市代步绰绰有余，高速超车也不费劲。不过，比亚迪的刀片电池技术更成熟，续航稳定性可能略胜一筹。
价格是i6 MAX新能源现在最大的杀手锏！指导价18.28万的车，现在裸车直接干到9万多，续航502公里，质保6年60万公里，这性价比，老王敢说同价位找不出第二台！对比秦PLUS EV，入门版10.98万，续航才400公里，高配600KM版本要17万多，i6 MAX新能源这波降价，直接让它在10万内纯电市场里成了香饽饽。
比亚迪秦PLUS EV品牌强、刀片电池靠谱，但价格贵，入门版续航短。 荣威i6 MAX新能源堪称为价格屠夫，9万多买502公里续航，配置高，但品牌保值率一般。老铁们，你们觉得荣威i6 MAX新能源降到9万多值不值得买？是会选它，还是加钱上比亚迪？评论区唠唠，老王在线等！
骑田大圣
不是看谁降的多谁就划算，而是要看质量、操控性、安全性等等综合性价比的，如果是那样，要是某款实际只值10万块的车刚推出来就直接给它定价一个亿，第二天再宣布降价九千九百万，它是不是就好？肯定不是啊。
网评人生
保有量太低，修车都困难！