新车配置增加了52项功能，几乎是大升级，全新款比亚迪元plus，大通G70，具体做成哪些调整？咱们一一来讲讲！
全新款比亚迪元plus智驾版，总共发布5款车型，指导价起步11.58万，顶配14.58万，纯电续航里程430-510公里；新款车型相比老款，售价还下调了0.2万到0.4万，配置多增加52项，新款车型颜值改的更加年轻化，前脸的位置做出了微调，配置得到大升级。
新款元plus动力配置方面，比起老款并没有太大调整，纯电续航里程430-510公里，单电机马力204匹，功率150kW，百公里电耗12.2度到12.5度，匹配的电包容量49.9度到60.4度，都是比亚迪家族的磷酸铁锂电池；最大快充功率可以达到70千瓦到80千瓦，它的充电效率还是非常不错的，快充只需要0.5小时，它的动力布局都是采用前置前驱。
新车配置方面具体做出哪些调整？
通过新老款对比，它的智驾系统不仅提供了，车道偏离预警，前方碰撞预警，后方碰撞预警，L2级辅助驾驶，360°全景影像，，底盘透明镜像，ACC全速自适应巡航；还有前驻车雷达，窄路辅助，自动泊车入位，自动变道辅助，匝道自动驶出/入。
对于配置方面相当的齐全，新款车型内部还加入了电子怀挡，除了入门级，还会匹配前排座椅加热功能，和通风功能；它的顶配车型，内部会加入12英寸HUD抬头显示系统，面部识别，车内摄像头匹配一个，还有主动式环境氛围灯，以及车载冰箱，支持冷藏+加热+冷冻。
上汽大通G70 2025款这款中型MPV，其实性价比还是非常高的，不过销量方面的确有点惨淡，1月份只卖出30台，去年总销量只卖出405台；这款车现在优惠也是在1万多一点，裸车起步来到13.9万，顶配19.4万，大家可以做参考。
这款车的外形设计还挺好看的，还有双电动侧滑门，同时标配2.0T+9AT变速箱，发动机马力是234匹；全新2025款配置方面变化并不大，重点是升级了电子怀挡，还有零重力座椅，内饰的设计更加舒适一点。
大通G70虽然销量不咋滴，但是配置的确很丰富，前悬挂麦弗逊式，后悬挂多连杆式，悬挂调教是比较舒适的，轮胎提供17英寸18英寸可以选；这款车百公里油耗在8.5升下，燃油经济性和同级车型差不多，它的能耗是比较低的。
另外，内部方面采用的是三联屏，仪表盘12.3英寸，中控显示屏12.3英寸，副驾显示屏12.3英寸，不过副驾显示屏入门级是不具备的；但是它的中配以及高配车型，配置还是比较丰富，支持4G车联网系统，搭载的是高通骁龙8155芯片。
新款大通G70总共上市6款车型，怎么选比较合适？
家用性价比最高的还是2.0T奢享版，内部采用2+2+3的七座版，家用比较舒适，优惠之后裸车起步15.9万，落地已经来到18以内，虽然售价比起入门级价格是贵了2万，但是配置也增加了34项；
它的外部不仅升级了，后排隐私玻璃，前/后排多层隔音玻璃，还有电动后尾门，外后视镜电动折叠，可开启全天窗，以及单侧电动侧滑门，内部还升级了副驾显示屏12.3英寸。以及斑马智行车系统，高通骁龙8155芯片，扬声器也升级了8个。
