十几年前，合资B级车那可是价格高高在上，如今却纷纷大跳水。就拿福特蒙迪欧来说，现在一口价低至12.58万，这价格谁能不心动？
• 福特蒙迪欧：网上声量虽少，但销量可不差，月销稳定在4000辆左右，去年12月还破万了。12.58万的1.5T版本，别看是小排量，却有190匹，零百加速8秒级别。而且后排空间不再小和窄。动力选择丰富，加3万就有2.0T，顶配运动版还省油，百公里油耗不到5L，外形跟之前的EVOS没啥区别。
• 别克君威：一口价做到了10.69万，1.5T的马力虽没蒙迪欧猛，但9AT带来了更好的平顺性，低配跟高配主要差在动力上，其他配置享受没缩水。
• 本田雅阁：现在低配裸车能做到13.48万，这一代在国内取消了弱混版本，但1.5T也不咋费油，只要6升多点，动力方面，本田能将1.5T做到192匹，入门版的安全配置也没缩水，买最便宜的也有主副驾膝部气囊。
• 丰田凯美瑞：13.78万就能买低配，动力不太适合激烈驾驶，但标配L2、天窗，车机更是支持CarPlay、HiCar和Carlife，开放性比很多同级车都要好。
• 大众迈腾：1.4T的入门版同样是13万出头，经常跑高速的话，大众的驾驶感受会更好。
• 豪华品牌：20万左右的豪车选择也不少。B4动力的沃尔沃S60，还不到19万，动力水平相当于大众的低功率，安全性能在入门版已经拉满，车身刚性十足，而且操控也不差，是为数不多有原汁原味风格的欧系B级车，比宝马3系更有交流感。宝马3系23万多的裸车价还是330高功率版，难怪卖爆。就连当年的加价神车雷克萨斯ES，现在加上置换等也就20万出头，2.0自吸虽不到180匹，但外观内饰改款后更精致了，喜欢日系老钱风的可以盲冲。
用户案例：有位车友之前一直关注蒙迪欧，觉得价格太高下不了手，现在看到价格降下来后，果断入手，开起来感觉动力不错，空间也能满足家庭需求。
横向对比：蒙迪欧动力强，空间大；君威平顺性好；雅阁动力足且省油；凯美瑞配置开放；迈腾适合跑高速；沃尔沃安全操控好；宝马3系均衡且动力强；雷克萨斯ES有独特风格。
争议话题讨论：有人觉得这些合资车降价是为了清库存，质量会不会下降？但我认为，在激烈的市场竞争下，它们更多的是为了争取市场份额，质量应该还是有保障的。
未来展望：随着市场竞争的加剧，合资B级车可能还会有更多的变化和调整，也许会在配置、技术等方面进一步提升。
结尾：如今合资B级车价格大跳水，确实给消费者带来了不少实惠。但到底哪一款更适合你呢？大家不妨根据自己的需求和喜好来选择。祝大家心想事成，身体健康，
