当时选车真是有点拉扯，途昂和探险者反复对比，脑子里掰扯了无数遍。毕竟两车都挺大，外观看着也都很气派。但最后还是拿了探险者，现在开了一段时间，觉得这选择还挺对味儿的。

操控上是真的不一样，探险者的纵置后驱让它开起来特别顺，方向盘打起来又轻又灵，掉头、转弯基本不用费力。上次在市区，遇到一个临时施工的急转弯，探险者灵活一拨就过去了，我都没出汗。途昂就不行了，横置前驱的问题，方向盘有点重，尤其遇到这种需要快速反应的场景，车身总觉得“慢半拍”。那天开完回来我就和朋友吐槽了一句：途昂稳是稳，但是真的不够跟手。

动力表现更是关键。探险者的2.3T发动机加10AT变速箱，踩油门时那个动力是直接就到，不管是起步还是超车，完全没拖泥带水。途昂那边的动力虽然说不上差，但中段加速的时候确实少了点激情，特别是跑高速超车，探险者的推力明显更爽一点。

空间两车确实不相上下，但探险者的后备箱设计更让我满意，第三排座椅放倒后空间特别规整，装东西不会浪费每一块平面。途昂虽然大，但后备箱那个不平整的设计用起来有点费劲，这点对比就挺真实的。

当然，探险者也有小问题，比如车机系统的语音识别，有时候我喊了三四声才反应，但讲真，这点小毛病和操控、动力上的优势比，根本不算啥。

探险者确实对得起“公路王者”这个称号，开起来轻松顺手，偶尔跑山路也不怕拖后腿。途昂吧，适合稳一点的人，但我还是更喜欢探险者的那股灵活劲儿。