在大众集团的汽车序列里，有很多经典的车型，有些车型是从我们刚刚开始认识汽车的时候，每一代车型都跟随时代潮流，做出一定的调整，最终变成了我们喜欢的样子。红火了30多年的车型，除了捷达、桑塔纳、甲壳虫外，还有大众最经典的两厢车型，大众Golf高尔夫。已经发展到第八代车型的高尔夫，保留了经典的两厢车型轮廓，并加入了很多时下流行的设计元素，且毫无违和感。今天要说的高尔夫Golf GTI采用MQB Evo平台，搭载了大众集团的2.0T发动机，并带有L2级别的智驾辅助功能。大众“小钢炮”，五辐式花瓣轮组+红色制动卡钳，还有2.0T发动机。

在大家的期待中，全新高尔夫GTI也终于来了，经典的前脸设计，再加上大众集团最新的IQ.LIGHT矩阵式大灯技术，经典设计与现代科技相互融合。前脸采用了拱形的前舱盖设计，两侧对称式的线条采用下压式设计，十分紧凑。横幅贯穿式上格栅与两侧造型犀利的多边形大灯融为一体，灯眉处的LED日行灯与格栅上沿的可发光光带，形成横向贯穿式设计，黑色、红色与可发光的横条辐装饰条，层次感丰富，也让它与普通版的高尔夫区分开来。

前保险杠加入了黑色蜂窝镂空装饰面板，两侧加入了五点式的LED独立光源，照明效果更出色。獠牙式的银色装饰条与黑色包围形成了鲜明撞色对比，视觉效果更加凶狠。车尾造型简洁，圆润的造型也让人更加喜欢，两侧多边形的尾灯也加入了黑色的灯罩，内部融入了横向矩阵排列的红色独立光源，还有C字形的光带，内部灯组光源的排列不同，再配上拉力赛样式的后扰流板、双边双出的排气，也凸显出它性能车的身份。

全新高尔夫GTI依旧保留了经典的两厢车型轮廓，车窗边缘加入了银色和黑色的装饰条点缀，配备了亮黑色倒车镜外壳，向内翻折的下腰线与拱形的立体轮眉融为一体，再配合着前低后高式的上腰线设计，造型更加优美，立体感十足。此外，新车还将搭载全新的五辐式花瓣轮圈，换成了R18英寸的铝合金轻量化轮圈，升级了225/40 R18的轮胎，并配备红色制动卡钳，视觉效果更加激进、运动。尺寸方面，全新一代高尔夫GTI车身的长宽高4289*1788*1468mm，轴距2631mm，车身长度缩短了一些，其他参数保持不变。车内采用了5座布局，沙发座椅采用了拼接面料，侧翼加入Alcantara面料，和人体接触的部位还保留了编织纹理的软性材质，并加入了红色的缝线，烘托出强烈的运动氛围。

内饰采用了最新的设计理念，中控台也运用了大众集团最新的布局，中控台配备了GTI车型专用的三辐式运动方向盘，真皮打孔材质的包裹，亮黑色钢琴烤漆装饰面板，醒目的红色GTI车标，中间还有黑底银色VW字母，更有质感。中控屏幕带来了更大的升级，采用了一块12.9英寸的悬浮屏和10.25英寸的内嵌式彩色液晶仪表，来取代曾经的双联屏设计，悬浮屏向驾驶员一侧倾斜，整体的科技感也进一步得到提升。12通道800W数字功放独立推动的Harman/Kardon高级音响系统，可营造出音乐厅般的环绕立体声效果。安全性方面，该车配备了E-Call紧急呼叫系统、DWA防盗报警系统以及全新的气囊控制单元，更好的保护车内乘客的安全。

核心方面，全新一代大众高尔夫GTI搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，最大功率162kW，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。带有可变气门升程、多段式可变凸轮升程和连续可变气门正时凸轮轴调节技术以及350bar高压燃油喷射系统。传动匹配了7速湿式双离合变速箱。采用了DCC动态底盘设计，悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多立杆式独立悬架的组合，动态表现更敏捷、精准、富有激情。智驾方面，新款高尔夫搭载的IQ.DRIVE带有Travel Assist一键全速域驾驶辅助，可以实现L2级别的驾驶辅助（车道保持和自适应巡航）。同时它还支持水平和垂直车位的探测和泊入/泊出，并带有紧急制动辅助AEB功能。

点评：要说起两厢车型，可能很多玩家就会立马联想到大众高尔夫Golf。从第一代车型的诞生到第八代车型都有不错的产品实力，在全世界范围内都享有较高的知名度和认可度。而高尔夫GTI更是一辆既能通勤代步、又可以下赛道跑圈、竞速。即便是拥有很多后起之秀，比如领克01、本田思域、福特福克斯等车型，高尔夫GTI在玩家心目中的地位依然没有任何动摇。德系的优良品质，大众的产品背书，出色的底盘调教和更好的操控体验。新款高尔夫上市之后预计也会面临一番激烈的竞争。