近日，美国政府问责局发布了一份关于F-35战斗机发动机问题的报告，引起了广泛的关注。报告指出，F-35的普惠F135发动机存在严重的冷却问题，导致五角大楼额外支出了380亿美元用于维护费用，相当于可以购买475架全新战机的造价。

与此同时，中国正在为其歼-20战斗机更换先进的WS-15发动机，这与F-35的发动机困境形成了鲜明对比。这一报道引发了人们对F-35战斗机性能和可靠性的担忧。

据报道，F-35的普惠F135发动机无法满足战斗机所需的雷达、传感器等电子设备的功率需求，这给战斗机的性能产生了严重影响。虽然F-35标榜为一种轻便、经济实惠的单发战斗机，但F135发动机的冷却能力不足以满足战机的需求。

F-35的飞行性能、战场感知能力和电子战能力等方面都严重依赖于F135发动机的供应。然而，由于发动机功率不足，F-35的电力系统和冷却系统超出了设计规范。随着F-35 Block 4升级的进行，发动机功率相对不足的问题将进一步恶化。

更为糟糕的是，美国和北约国家几乎没有替代选择。F-35是目前西方唯一继续生产的第五代战斗机，也是这些国家空中力量的重要组成部分。F135发动机是F-35的唯一动力来源，因此F-35面临巨大的市场需求。

F135发动机的可用率极低，维护成本超过预期，导致F-35的停飞频率几乎是其他战斗机的六倍。五角大楼官员承认，F-35目前执行任务能力的低下主要原因在于F135发动机的问题。

报告还揭示了一个令人震惊的事实：尽管洛克希德·马丁公司在2008年就发现了F135发动机的冷却问题，并在2013年提出修改设计要求的请求，但五角大楼拒绝了这个建议。当时，为了削减成本和避免项目进一步延误，五角大楼决定继续使用F135发动机的原始设计。

这个决定导致了F-35战斗机的维护成本大幅增加，损失约相当于购买475架新F-35A战斗机的造价。每架F-35的寿命周期运营成本都远远超过其生产成本。这说明由于多重因素导致F-35计划的巨额超支。

F135发动机问题引发了美国和北约国家内外的呼声，要求开发一种新的发动机来替代F-35现有的动力系统，并重新为数百架已交付的战斗机提供发动机。然而，关于F-35是否更换发动机的建议仅停留在"可信性"阶段，尚未得到实质性的推进。

可以看出，F-35被认为是21世纪飞行性能最差的战斗机之一。其续航能力远低于中国和俄罗斯等国家的新型战斗机，这进一步引发了人们对F135发动机更换的呼吁。

然而，在2022年5月，众议院武装部队战备小组委员会主席、国会议员约翰·加拉门迪对F-35改用不同发动机的建议进行了猛烈抨击，称这可能导致两种不同发动机都无法正常工作。因此，F-35更换发动机仅停留在"建议"阶段，离真正实施还有很长的路要走。

综上所述，F-35战斗机的F135发动机问题给其性能和可靠性带来了严重的负面影响，而与之形成鲜明对比的是中国歼-20战斗机引入了先进的WS-15发动机。F-35面临的挑战需要从根本上解决，以确保其战斗力和任务执行能力符合预期。