装车占比高达74%,车企为何更加青睐于磷酸铁锂电池?

汽车大家叨叨叨 2024-07-03 17:58:41

2024年5月,磷酸铁锂电池的装车量达到了的29.5GWh,同比增长54.1%,环比增长15.8%,市场占有率高达74%。为何越来越多的车企更加青睐于磷酸铁锂电池?曾经火爆的三元锂电池又是如何衰落的?

三元锂电池曾被寄予厚望,磷酸铁锂则达不到标准

2018年,三元锂电池迎来了历史高光时刻。当年,三元锂电池全年装机量为29909.82MWh,占新能源乘用车市场动力电池装机量的90.46%,同比增长186.45%;而磷酸铁锂电池装机量仅为3146MWh,占比9.51%,同比增长5.5%;剩下的锰酸锂电池装机量为8.83MWh,占比0.03%,同比下降96.2%。

三元锂电池迅速占领市场,离不开补贴政策的实施。2016年,电池能量密度,成为补贴政策考核标准之一,这一举措让能量密度更高的三元电池迅速崛起。政策规定纯电汽车的动力电池能量密度不能低于 90Wh/kg,由于当时的磷酸铁锂电池技术较为滞后,能量密度很难达到标准。而三元锂电池可以达到120Wh/kg,可以轻松拿到补贴。

比亚迪刀片电池的问世,成为磷酸铁锂电池的命运转折点

2020年3月29日,比亚迪正式发布采用磷酸铁锂技术的“刀片电池”,将首先搭载于比亚迪“汉”车型身上。2021年,比亚迪宣布,“刀片电池”将在旗下所有纯电车型中得以采用。到了2024年,宁德时代的神行电池PLUS更是将磷酸铁锂电池的能量密度提升到了惊人的205Wh/kg,续航里程突破1000km,还支持4C超充。与此同时,比亚迪的第二代刀片电池也即将发布,能量密度能达到 190Wh/kg。

“刀片电池”通过结构创新,大幅提高了体积利用率,最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。体积利用率提升了50%以上,续航里程提升50%以上,可轻松实现600km续航。“刀片电池”的系统能量密度为140Wh/kg,达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

另外,比亚迪“刀片电池”的安全性有了极大提升,在一项实验中,“刀片电池”在穿透后无明火,无烟,电池表面的温度仅有30-60℃左右。这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦,其安全性具有无可比拟的优势。

除此之外,磷酸铁锂电池还有一个突出的特点——超长使用寿命。普通的磷酸铁锂电池可以达到2000次以上的循环寿命,部分产品甚至能达到3500次以上。

越来越多的车企更加青睐于磷酸铁锂电池

数据显示,今年4月,我国磷酸铁锂电池装车量达25.5GWh,占总装车量71.9%。这是时隔8年,继2016年以来,国内磷酸铁锂电池装机量占比首次重回七成份额。并且在5月,我国磷酸铁锂电池装车量占比进一步提升至74%,达到29.5GWh,同比增长54.1%,环比增长15.8%。

磷酸铁锂电池得到车企的青睐,除了与它自身的产品特性有关之外,与当下新能源汽车价格战造成的成本控制不无关系。在乘联会秘书长崔东树看来,由于镍、钴的价格偏高,形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。

磷酸铁锂和三元电池成本上的差距,主要体现在正极材料电芯成本上。据统计,磷酸铁锂电池的电芯价格是380元/kWh,高镍三元则是550元/kwh,贵了44.7%。以100kWh的电池组为例,三元锂电池在电芯方面就比磷酸铁锂贵了1.7万元。

总结

磷酸铁锂能有今天的市场占有率,得益于技术升级完成的全新蜕变,“寿命长”“安全性高”“成本低”等特点,让磷酸铁锂电池迅速发展,逐渐替代了稳定性较差的三元锂电池。

5 阅读:2071
评论列表
  • 2024-07-04 07:38

    三元锂电池致命弱点就是爱自燃!

    老来乐 回复:
    看了下废电池回收处置成本,三元要一万一吨,磷酸锂锂电池2900一吨。
    斩风 回复:
    是的,事故报告不少,没人敢买了。
  • 2024-07-04 07:59

    磷酸铁锂温柔得多,即使出现概率极低的燃烧也能从容撤离,很难发生大件事。去年的大件事都是其它品牌的三元锂,某众ID3浙江收费站一触即发,某来义乌的粉身碎骨,某拉事件接二连三等等。至于车子都好说,迪子几乎无一例外慷慨解囊,赠送同车型最高配置外加补偿,这条件都能好到让人埋怨自家车子怎么没点动静。其它家要么置之不理,要么欲盖弥彰,要么永不妥协。

  • 2024-07-04 12:52

    主要是安全问题,三元锂电把消费者吓到了

  • 2024-07-04 07:57

    冷知识,国内均价最高的新能源品牌,毫无疑问是仰望,已经售出8千台,均价110万。腾势均价40万也不低,年销量10万台,长期以来是均价第二。

  • 2024-07-04 05:56

    便宜的车型大多都用磷酸铁锂电池!好点的车基本上都是三元锂电池!

    彼岸 回复:
    比亚迪仰望U8 U9。看来买这2车型的车主都是傻子,那么贵的车竟然还用铁锂
    名满华夏 回复: 彼岸
    作为对比,比亚迪汉唐138万辆(均价23万),杨腾豹25万辆,海豹与护卫舰也不少20万以上的算10多万辆,比亚迪系已有175万辆左右中端以上的。
  • 2024-07-04 09:09

    好文章

  • 2024-07-04 07:22

    便宜还吹的那么好

  • 2024-07-04 01:22

    其实三元寿命还长

  • 2024-07-05 17:10

    看来铁锂75度升级到100度三元锂电。极氪007要2万的确亏本

  • 2024-07-08 17:18

    据说高端车用三元锂,而低端车用磷酸铁锂,包括仰望。

  • 2024-07-05 08:11

    成本低啊

汽车大家叨叨叨

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