自从新能源汽车盛行之后，比亚迪造出来的爆款只多不少，不论是轿车领域，还是SUV领域，或者是MPV领域，比亚迪都拿出了漂亮的成绩，特别是在SUV领域，比亚迪宋PLUS整个家族已经稳居第一多个月时间，而且销量远超第二名。也许是对爆款习惯了，这不，比亚迪又造爆款，新车上市五天订单超2.5万辆，上市一周后订单超3万辆，实际达到32058辆，爆款潜质彻底爆发出来，而且在产能方面也同样有保证，其中55KM版本3月产能2万台，4月产能则会超2万台，而该车型便是比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版。

为何比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版会爆单呢？最主要的原因便是售价，入门版售价仅为9.98万，而且官方已经保证入门版不会没有售，也就是说，在插电式车型方面，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版将是当下售价最便宜的插电式混合车型，所以你说爆单是不是很正常，相比卡罗拉、轩逸、朗逸这些轿车来说，就凭借这个插电式混合动力就足以胜过一切了。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的整个前脸延续了家族风格设计，宽大的进气格栅极致视觉冲击力，大灯的风格精致且美观，箭羽式内部风格，为前脸铸就更犀利的眼神。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版整车定位是紧凑型轿车，定位跟卡罗拉、轩逸、朗逸等车型一样，因此在车身尺寸方面也不是特别大，但相对同级来说依旧有优势，其中长宽高和轴距分别是4765毫米、1837毫米、1495毫米、2718毫米。整个车身风格是紧凑型轿车常规式造型，整体符合家用需求，如果对外观没有太大需求的话，那么这样的设计足够了。

比亚迪在尾灯设计上已经得到了“奥迪”的真传，不论是比亚迪汉，还是比亚迪宋PLUS，或者是比亚迪唐，以及现在的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版等等，在尾灯设计方面都极致辨识度，而且美观程度也是独一无二，在同级中更显档次。

对比同级车型来说，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的内饰多了几分质感，而且在科技感和智能方面也较同级更出色。整个内饰的布局是家族式元素，中控屏与仪表盘的设计符合当下时代潮流，内饰用料也符合自身的定价，但装饰板的布局确实较同级车型高级一些。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的空间表现挺不错，加上后排座椅的长度与材质，在整体舒适性上超越同级不少车型，其中前排座椅是一体式运动风格，在这个级别里头是比较年轻的设计，对年轻人来说是个不错的设计。在空间实用性上，要比卡罗拉更好一些，因此在家用方面也较卡罗拉出色。

最令人喜出望外的便是动力输出，整车搭载1.5L自吸发动机+电机组成的插电式混合动力，纯电续航方面有两种，分别是55公里和110公里，电池容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时，电池为比亚迪家族刀片电池。最重要的还是在油耗与续航方面，实际为油耗4.6升，续航1245km，其中油耗是B状态下的百公里油耗，要是WLTC百公里油耗的话更低，仅为2.17升和1.58升，对比任何一款同级合资车来说，油耗方面表现更出色。由于有纯电输出，因此在驾驶质感方面会比较好一些，而且对于城市人来说，平时纯电出行已经足够了，特别是面对下雨天堵车，或者等红绿灯的时候，纯电驱动就显得十分有必要。

综合上述而言，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版至所以会爆单，除了比亚迪在新能源领域的影响力外，还有整车在售价定位、同级对比、油耗续航、配置参数、车身尺寸、智能设计等方面均符合消费者的预期，特别是售价定位，在同级中几乎是“无敌”的存在，要知道不到10万的起售价就能买到一辆插电式混合动力车型，这个是很难想象的，所以比亚迪又造爆款。