近日，由中铁十局承建的潍莱高铁庞家屯、莱西东两座线路所有信号工程安全顺利开通。至此，潍莱高铁引入青荣城际电力、通信、信息、信号等四电相关工程已相继启用。
本次施工的顺利完成，标志着潍莱高铁接入青荣城际打通了“四电”通道，为潍莱高铁进行联调联试、与青荣城际互联互通迈出了至关重要的一步。
潍莱高铁西接济青高铁潍坊北站东接青荣城际莱西北站，全长125.7公里，设计时速350公里，计划于2020年年底通车。潍莱高铁引入青荣城际四电工程投入启用之后将进行轨道接通，预计9月份开始联调联试。
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潍莱高铁与青荣城际铁路实现连接互通后，济南至烟台的动车组列车可直接经过济青高铁-潍莱高铁-青荣城际铁路，不再绕道即墨北，在潍坊经潍坊北站直达烟台。以此来看，等潍莱高铁正式通车后，烟台至济南只需2小时。
此外，潍莱高铁还将缓解目前胶济客专“档期已满”的压力，为青荣城际线路开通更多跨线动车线路提供客观条件，也使青岛平度、烟台、威海等地市民出行更加方便。同时将结束昌邑、平度无高铁的历史。
5月23日，潍莱高铁昌邑南站站房主体结构顺利封顶。新建昌邑南站站房面积9995.37㎡，设计旅客最高聚集人数500人，高峰小时旅客发送量338人，为小型高速铁路客站。
昌邑南站作为潍莱高铁重要的一部分，影响辐射昌邑乃至整个潍坊地区，同时由于潍烟高铁在昌邑站的接入更让昌邑连通了京沪高铁二通道及环渤海高铁圈，对于昌邑经济和社会发展将起到巨大拉动作用。
潍莱高铁全线设有潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站。其中潍莱北站为济青高铁潍坊北站，昌邑南、平度北为新建车站，莱西北站是在原青荣城际莱西北站基础上改扩建。
“鄑邑故城、溴盐之乡”站房造型构思从盐田晒制海盐的生产过程中吸取设计灵感，建筑整体采用传统建筑风格，中轴对称的形式，造型简洁有力，恢弘大气。
经过现代手法提取的重叠式屋面，使建筑既具有古典文化的特征，又有新时代的风貌。细部采用盐田肌理，横平竖直、线条果断，展现出独具特色的时代美感，形成强烈的仪式感和秩序性。
来源：济南日报 齐鲁壹点
