一般情况下，战机实际飞行寿命只有三四千小时，而美国的F35战机，飞行寿命足有24000小时，这不是“美吹”自嗨，而是官方正式认证。F35战机真的恐怖如斯？

作为全球最先进的五代机之一，美国F35战机不但在美国军队大量列装，很多国家也想方设法求购，之所以如此受欢迎，除了先进之外，还因为有超长的使用寿命。据飞机生产商洛克希德·马丁公司实验数据表明，F35的飞行寿命高达24000小时，算下来一架飞机竟然能飞上百年，事实果真如此吗？F35凭什么这么强？

美国又一款“百年战机”

战机是一个国家国防力量的重要组成部分，它和所有武器一样，都有一定的使用寿命，而战机的使用寿命大都以小时计算。

一般战机的使用寿命大约在三四千小时，理论上可以服役15—30年。看小时数很短，看年限又很长，其实这两者其实并不矛盾。

以美国飞行员为例，每年的飞行训练时间大约在200小时，按照这个标准算下来，三四千小时对应着15—20年，而中间有可能存在训练时间短的情况，最长服役30年也不无可能。

即便如此长久的服役年限，在F35战机面前，依然只能算是小儿科。F35战机制造商洛克希德·马丁公司发布实验数据称，F35战机的飞行时间可以达到24000小时，保守估计可以飞行120年，“百年战机”实至名归。

其实在F35之前，美国还有一款百年战机，那就是B52轰炸机。这款轰炸机于1952年首飞，1955年进入美国空军服役，最后一架服役于1962年，算下来至今已有60多个年头。

美军显然还不想放弃这款皮实耐用的“老年机”，不断提出B52的机体改造升级计划。根据升级计划，美军准备让这款老飞机服役至2050年。如此算下来，B52的使用寿命也达到了90—100年。

不过B52这款“百年战机”，主要是通过美军后期的维护保养，最终达到百年寿命。F35战机却是实打实地能飞百年，并不是靠后期升级改造硬堆出来的数据。

作为目前世界上唯一的一款5代舰载机，也是世界上最大的单发单座舰载机，F35战机具备较高的隐身水平、先进的电子系统和超音速巡航能力，可执行前线支援、轰炸和防空拦截等多种任务。

可以说，F35战机从设计之初就被寄予厚望，而它出色的表现，最终也没有辜负这份厚望。直到目前，F35战机已经发展出3个主要的衍生版本，包括传统跑道起降的F35A，短距起降或垂直起降的F35B以及作为舰载机使用的F35C。

三项测试，超额完成

据《飞行国际》网站发布的消息称，洛克希德·马丁对F35战机进行了静态、跌落和耐久性测试。整个测试环境严格仿照F35战机的使用环境和运行工况进行，以期取得最严格的机体测试数据。

实验人员首先就机体强度和弹性方面进行测试，为下一步的机体结构寿命认证采集基础数据。最终的测试结果，大大超过实验人员及美国军方的预期。

在最初设计中，F35战机的设计使用寿命为8000个小时，但参与测试项目的每个飞机机身，都需要通过两个项目的寿命测试工作，这就相当于16000个小时的飞行寿命。

而F35战机轻松完成两项测试后，又进行了第三个项目的测试。这就意味着，原本计划完成两个项目测试就算成功，但现在F35完成了三个项目的完整测试，飞行寿命达到了惊人的24000小时。

F35的衍生机型F35B和F35C，主要使用环境在大洋之上。海洋环境的繁杂性和多变性，对飞机的使用寿命带来巨大影响。另外，海洋上空的盐雾和巨大的湿度，对飞机的隐身涂层也是巨大考验。

在航空母舰上，战机起降距离受到极大制约，为了确保飞行安全，不得不减轻飞机重量，而重量的减轻，无疑又会影响战机整体结构性能。

F35B和F35C两款飞机，在洛克希德·马丁公司位于得克萨斯州的工厂同时进行了测试。不过最终测试数据并未对外发布。

据官方发布的消息称，所有参与测试的飞机，将在美国国家航空研究所进行最终拆解并再次检查，确保之前数据的准确性。也为机队的后勤维护和将来是否进行延寿工程提供数据支撑。

而业内人士猜测，F35B和F35C的飞行寿命，也同样远超预期设计的8000小时，据透露可以做到16000小时飞行寿命。

恶劣环境下依然有着超长的使用寿命，F35的成功秘诀到底有哪些呢？

超长寿命的秘诀

F35战机，是美国各军种联合起来共同设计制造飞机的产物，因为之前吃过F22严重超预算且价格高昂的亏，各军种坐到一起，准备研究一款性能先进且价格可以承受的“低档飞机”，这便有了F35战机。

因为是联合研发，F35自设计之初，就采用了全数字设计技术，这也是世界上第一款从刚开始就使用数字化设计的飞机。通过网络链接，分散在世界各地的研究人员和工程师们，可以随时随地进入数据库，对飞机的参数进行修正。

众人拾柴火焰高，也可以说是“三个臭皮匠顶个诸葛亮”，诸多工程师根据飞机的实际需求，并发挥自己的想象力，整个设计过程中不断补益各种缺陷，让F35战机更加完善。

在机体材料方面，F35大量采用新工艺新技术，如果按照重量计算的话，其中复合材料占比达31%，钛合金占20%，铝合金占19%，钢和其他材料占比30%。

F35采用了以前轻型机常用的硬壳式结构，这就意味着机身主要部分和机翼，都使用厚蒙皮弱框架的设计，由飞机蒙皮来承受更多的载荷。

广泛使用3D打印技术，代替一部分零部件的加工制作。据美国军方后勤人员介绍，3D打印技术制造的零部件，在确保零件质量稳定可靠的基础上，还有效降低了成本，有效提升了飞机维护工作的效率。

F35使用的雷达涂层，和B2轰炸机的隐身涂层完全不同，它直接嵌入F35的蒙皮之中，不但降低了维护难度，也意味着涂层可以持久有效，除非飞机机体遭到破坏。

再加上钛合金、复合材料的大规模应用，多方面因素综合到一起，使得F35的机体韧性更高寿命更长，百年战机呼之欲出。

降低成本？完全不靠谱

对于F35寿命很长这件事，洛克希德·马丁公司副总裁兼F-35项目总经理格雷格·乌尔默兴奋地说，如此长寿的飞机，必将大幅降低用户的使用成本。

公司副总裁现身说法，甚至美国空军都开始带头，要把F35用到2070年，还有接近半个世纪的使用寿命。

世界第一的美军都使用此款飞机，其他国家用户听到之后自然兴奋异常，本来8000小时的设计飞行时间，现在可以延长到24000小时，无论怎么算，都确实比较划算。

但事实果真如此吗？其实还真未必。

飞机咱们没开过，但汽车大家都很熟悉，刚买的新车和使用了15年的旧车，那能是一回事吗？虽然旧车也可能正常使用，但无论油耗还是保养，都要增加太多额外的耗费，飞机自然也是同样的道理。

飞机使用时间久了，零部件的老化问题无可避免，难道到时还能“新20年旧20年，修修补补再20年？”维护和保养成本居高不下，不知道又有哪个国家愿意当冤大头。

F35战机的冤大头暂时还没出现，不过小编斗胆猜测，最有可能成为这个冤大头的国家，很可能是印度或者日本。

印度向来喜欢在国际上收购二手货，对军工大国的武器垂涎三尺，当年能以1美元的价格购买了俄罗斯航母，本以为赚了大便宜，却在随后十几年里被俄罗斯狂宰30亿。印度这样的优秀传统由来已久，保不准不会几十年后不会头脑一热买一堆F35。

其次是日本，目前F35已在日本服役，几十年后日本飞行员开着F35战机，逢人便夸这款飞机寿命长，“我和我爷爷开的是同一架飞机，爷爷都不在了，飞机还能飞！”

说F35不可能使用那么久，还有一个原因在于武器发展速度太快，目前中美两国都已经在研究六代机了，几十年后哪里还有五代机的用武之地？

战机之间的代差，可不只是一个数字而已，而是全方位的碾压。到时F35各种配置都已经全面落后，对大国空战毫无帮助，而小国又玩不起，哪里还能有F35的机会？

就如美国当年的黑鸟侦察机，1966年服役时，那可是满身的黑科技，让世界各国为之震颤，但到了1998年，只过去刚刚32年，黑鸟侦察机就因为无法适应现代战争，不得不全部退役了。

当年如此先进的侦察机，刚过30年都要全部退役了，更何况F35这种现在依然存在巨大缺陷的战机呢？这些缺陷都解决不了，从哪里来的底气要服役到2070年呢？