如今的中国汽车市场，犹如大浪淘沙，滚滚洪流洗涮之后，剩下的就都是金子。站在历史变革之际，准确把脉用户和市场需求才是王道，谁能快速调转船头，赢得用户认可，就赢得了激烈厮杀中的主动权。

日前，北京现代旗下明星产品紧凑型SUV——全新途胜L正式上市，而其突出的产品力，这款产品早前还未上市就让人们感受到了它满满的诚意。

途胜作为一款全球经典车型，累计销量近1000万台，也是北京现代的一款经典产品，自2005年登陆中国市场以来，以其优秀的品质，受到了超100万中国消费者的信任选购。 近期，全新途胜L上市，让人们看到了北京现代的革新与诚意。

今天，我们就借助这款主流家用车，来聊聊北京现代2024这一年的得失，展望其2025的发展脉络。

▍“求生欲”满满的2024

2024年，对于大多数合资品牌来说，是一降再降的一年，也是煎熬的一年，而2024年之于北京现代，则是炼狱重生、积极求变的一年。

这一年，北京现代提出了“在中国，为全球”的战略方针，并开启了大刀阔斧的改革。两组数字显示了改革的阶段性成果。

其一，是1亿+4款。

当中的“1亿”，说的是在销量方面，到2023年底，北京现代在中国已经卖出了1200万辆车，而他们背后的现代汽车公司，在全世界总共卖出了1亿辆车。

这说明，北京现代不仅在全球市场上有很大的影响力，而且为现代汽车的全球成功出了不少力，也就是说，北京现代不仅在国际市场上大放异彩，国内市场也可圈可点。

“4款”，则是北京现代还紧跟潮流，一年内推出了四款新车，包括第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途和全新途胜L。

这里需要强调一点，放眼如今的国内合资车企，能做到一年推4款车的已然不多，并且像是这些新车在外观、质量、智能化上也都有很大的提升，比如全新途胜L，虽然只是中期改进款，但车辆的配置可是大变样，双12.3英寸全景曲面屏、HUD抬头显示、真皮方向盘等，科技感和品质感都很强；智能化方面，它有27项ADAS智能驾驶辅助系统，还能远程OTA升级，让这款车在同类车中非常出众。

这是在汽车新能源化、智能化变革下，北京现代面对中国市场的底气和诚意。

其二，400%和5万+。

这组数字也不简单，2024年，北京现代出口业务同比增长400%，总出口量超过了5万辆。业务已经做到了非洲、中东、中亚、东南亚等很多地方，正在努力成为全球的出口基地。有了“在中国，为全球”的策略，北京现代的产品已经走向了世界，带来了新的增长点，让品牌在国际上更有名气了。

▍欣欣向荣的2025

不得不说，如今的北京现代，已是精神抖擞、意气焕发，原因在于他们已经找到了前行的清晰路径。站在2025年的新起点上，北京现代决心要成为“新智电时代”和“新合资时代”的领头羊。

首先，他们有两个思路：一个是稳固国内市场，另一个是拓展海外布局。

在国内市场上，北京现代计划加速智电转型，也就是更快地推出纯电动车，并且和国内的合作伙伴一起，更好地满足消费者的需求。

未来，北京现代会用大数据分析来找出哪些人最可能买他们的车，然后调整销售策略，跟上市场的快节奏。同时，还会利用互联网和新媒体来增强品牌影响力，让更多人喜欢和信任这个品牌。

在产品端，北京现代也不甘落后。2024年推出了4款新车，2025年首款纯电动车也要问世，2026年还会有3款新车加入，包括纯电和增程车。这些新车给消费者提供了更多选择，满足了大家对于新能源汽车的期待。通过这些努力，北京现代在国内市场的路，将走得更稳、更远。

视线转向海外市场，北京现代也将有大动作。比如，他们将会利用现代汽车在全球的成功经验和资源，加强与国外合作伙伴的关系，拓宽出口渠道，增加出口车型。在今年出口量超5万辆的基础上，计划明年要提高到8-10万辆。为了实现这个目标，北京现代也会在质量和服务端加大布局，让自身在国际市场上更有竞争力。

除了这些策略，北京现代还懂得一点，那就是打铁必须自身硬，为此，其在内部持续优化改革与创新，加大智能化和电动化技术的研发力度，与本土伙伴深化合作，快速响应市场变化。

写在最后：

回看合资品牌阵营，北京现代无疑是幸运的，面对来势汹汹的汽车新能源化和智能化，北京现代有着清晰的革新战略、中外双方股东的定力支持、丰富的产品线，很快在众多合资车企中脱颖而出，发展势头良好。展望2025年，在新合资时代下，北京现代凭借着更强的产品力、品牌力和体系力，将推动汽车市场的全面进化，成为一个开放、创新、协同和可持续的品牌，为新合资品牌树立一个成功转型的新样板。