今日，法拉利CEO贝内代托·维格纳现身中国新势力车企零跑汽车总部，创始人朱江明亲自接待，两人甚至被拍到“扫码加好友”的互动画面。这一举动“比零跑与Stellantis合作时更具爆炸性”，背后究竟隐藏着怎样的战略意图？
去年5月，零跑与全球第四大汽车集团Stellantis成立合资公司，借助后者超1万家海外经销商网络，迅速打开欧洲市场，销量飙升。这一合作模式的成功，让零跑从“本土黑马”跃升为全球化潜力股。而此次法拉利CEO的到访，则进一步将合作想象空间推向新高度——毕竟，法拉利本月刚宣布将于10月9日发布品牌首款纯电车型，售价或超378万元人民币，剑指高端电动市场。
法拉利选择此时接触零跑绝非偶然。一方面，其首款电动车虽定位顶级市场，但中国作为全球最大电动车消费国，政策倾斜与供应链优势不容忽视。CEO维格纳此前直言“中国低税率电动车市场充满机遇”，并暗示10月发布会将公布针对中国市场的战略调整。另一方面，零跑在纯电架构、三电技术及成本控制上的积累，尤其是与Stellantis合作中展现的“技术输出”能力，或许正是法拉利这类传统超跑品牌转型所需的“加速度”。
这场会面最耐人寻味之处，在于打破了传统车企与超豪华品牌的合作范式。零跑凭借全域自研技术和全球化布局，正成为跨国巨头眼中的“技术合伙人”；而法拉利则试图借力中国新能源产业链，在电动化时代延续其性能传奇。若合作落地，或将开创“超跑品牌+新势力”的全新生态模式，甚至改写高端电动车市场的竞争规则。
对此，大家怎么看？
