迈凯伦车队在F1赛道上取得了辉煌成就，但背后的故事却充满了挑战和艰辛。首席执行官扎克·布朗近日透露了迈凯伦在2020年面临的财务危机。布朗透露，由于COVID19大流行，迈凯伦包括其一级方程式车队在内，一度面临破产的风险。公路车销售停滞，财务状况萎缩，直接影响到了F1车队的运营。在2020年阿布扎比比赛结束时，迈凯伦处于濒临崩溃的边缘。尽管支付了所有账单，但如果没有现金注入，车队将面临极大的风险。
为了应对危机，迈凯伦裁减了一千多个工作岗位，并向巴林国家银行申请了紧急贷款，但处境依然岌岌可危。布朗表示，他始终相信股东不会让迈凯伦破产，尤其是在关键时刻，股东们会提供必要的支持。在如此艰难的情况下，迈凯伦车队26年来首次夺得车队冠军，兰多诺里斯在阿布扎比的胜利确保了车队总冠军头衔。
在经历了财务危机的严峻考验后，迈凯伦车队迎来了转机。私人投资集团MSP sport旗下的capital购买了迈凯伦15%的股份，为车队注入了新的活力。1.85亿英镑的投资不仅为迈凯伦提供了宝贵的资金支持，更为团队和布朗赢得了重新评估和设计未来计划的时间和空间。
这笔投资似乎是迈凯伦在财务上进一步站稳脚跟的关键因素之一，帮助车队从濒临倒闭的边缘重回正轨。从2021年的朴素赛车到如今拥有众多赞助商，迈凯伦的转变令人瞩目。与eco lab、谷歌ox的合作，以及与万事达卡的巨额合作，都显示了迈凯伦在商业合作上的成功。在布朗的领导下，迈凯伦通过钢铁般的决心取得了成功，从可能倒闭的困境中重新回到F1赛道的前列。
德国天空电视台的萨沙鲁斯透露了红牛车队的未来计划，包括奥斯卡·皮亚斯特里可能的加盟和角田裕毅的未来。红牛希望签下奥斯卡·皮亚斯特里作为马克斯·维斯塔潘的潜在继任者，这一决定可能与皮亚斯特里的经理马克·韦伯有关。萨沙鲁斯预测，角田裕毅可能会通过本田2026年的合作伙伴关系加入阿斯顿马丁。红牛宣布，劳森将于2025年搭档维斯塔潘，而角田则继续留在小红牛。
红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科解释了为何选择劳森而非角田作为维斯塔潘的新搭档。他认为劳森有巨大的发展潜力，尽管参赛经验有限，但从精神层面来看，劳森最有可能和维斯塔潘抗衡。角田的前经纪人在社交媒体上透露，红牛早在几个月前就已经确定提拔劳森，角田并没有谈判的机会。
霍纳强调，红牛2026年动力单元项目是车队的最大挑战，因为他们准备在新规定下与法拉利和梅赛德斯等强队竞争。红牛车队与福特的合作将是关键。在F1的新规定下，红牛需要在动力单元技术上取得突破，以保持在赛道上的竞争力。霍纳提到，艾萨克·哈贾尔在F1阿布扎比测试中跑出了比角田裕毅更快的成绩。
