在新能源车时代大潮中，比亚迪被称为国货之光，它不只让全民享受到新能源带来的生活便利，也凭借领先的技术让中国汽车走向世界。8月份比亚迪销量持续攀升，达373083辆，同比增长36%，1-8月累计销量2318798辆。

销量不断创新高，带来了营业额和净利润的上涨。2024年上半年财报显示，比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越营收曾长期排名第一的上汽集团；净利润136.31亿元，同比增长24.44%。

然而，令很多人万万没想到的是比亚迪的单车利润竟然只有8500元，前三都排不到。那钱都到哪里去了呢？深挖原因以后才发现了其中的奥秘。

单车利润低，加量不加价回馈于民

近两年，锂电池上游材料价格大幅度下降，比亚迪为了普惠大众，通过降本增效，对车价也进行了相应的调整，薄利多销，让众多消费者都体验到新能源汽车带来的好处。

不仅如此，比亚迪还在现有插混车型上全系标配12V磷酸铁锂启动电池，容量衰减率低，即使在高温、高倍率、深放电等恶劣条件下，也能保持较高的容量和性能，而且安全性还更高。

“加量不加价”能带给消费者更好的用车体验。比亚迪以一己之力，打破了中国汽车市场利益分配格局。

研发投入大，坚持技术为王

如果说“加量不加价”只是冰山一角，原创核心技术才是硬核实力。在A股超5000家上市公司里，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一。不仅如此，2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入都高于净利润。截至目前，比亚迪累计研发投入已经将近1500亿元，仅今年上半年研发投入就超202亿元，当之无愧的A股“研发之王”。

也正是比亚迪的坚持投入，才有了今天的“技术鱼池”，比如今年发布第五代DM、e平台3.0 EVO、易三方等核心技术，都为用户带来了极致的体验。

与此同时，比亚迪通过技术创新实现了产品设计的优化、垂直一体化、规模化、高端化，整车研发和销售更协调、更优化也更加高效。比亚迪用新能源打造出足够领先的产品，再利用国内产业优势，不断竞争，冲击和摧毁合资企业的城池。

比亚迪的君子之道：取之于民用之于民

前在前几天，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博社交平台上公布了一个数据。目前比亚迪全球员工超过90万，是5000多家A股上市公司里员工最多的企业，比第二名还要多40多万。这90万员工里，研发人员就占了11万多，也是全球研发人员最多的企业。

不仅如此，比亚迪在过去两年还招聘了5万多名优秀的应届大学生。这些数字的背后是比亚迪对企业社会责任的深刻理解和践行。

战国时期思想家荀子在《荀子·君道》中有这样一句话名言“取之于民用之于民”，后人称之为君子之道。

销量第一、单车利润低，其实这并不矛盾。比亚迪这家民营车企来自民众，把钱花在刀刃上，没有浪费，也没有揣进自己腰包，都用来回馈社会，用硬实力真正惠及消费者，正是“取之于民用之于民”，这才是有担当的车企，是乃比亚迪的君子之道。

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邢车博士工作室