中国有句俗语叫，“铁路一响，黄金万两”，这句话的意思就是说，一个地区和城市拥有铁路的话，那么在与其他城市的竞争过程中，就会抢占先机。而眼下，泰老铁路的即将运行，让一心求发展的泰国，拥有了进一步加深与华合作的机会。

近日，泰国国家铁路局宣布，曼谷阿披瓦中央车站，至老挝万象坎萨瓦车站的跨境铁路，将于7月13日开始，进行为期2天的试行。毫无疑问，无论对于泰国，还是老挝来说，这都是一个好消息。

因为改善两国的物流系统的同时，还能带来巨大的经济、贸易和旅游效益。但如果以更大的视角来看，在中老铁路已经开通的情况下，推动连接上泰老铁路，这也代表着从曼谷到北京的铁路即将实现。如此一来，则会进一步会深化地区互联互通。

对于泰国来说，打通中泰两国的直接铁路运输线路，无疑是其目前最想实现的“愿望”之一。毕竟中老铁路为老挝经济社会等各领域发展，带来新的机遇和动力，泰国可是亲眼见识过的。

更重要的是，此前受新冠肺炎疫情的影响，很多国家的旅游业都遭遇了重创，这其中也包括旅游业作为支柱性产业的泰国。因此，自从疫情后中国开放出境游来，泰国便使出了浑身解数，来吸引中国游客的到来。

而在和中国加深合作上，泰国也确实抓住了机遇。在今年年初，王毅外长受邀到访泰国时，就给泰方送上了一份大礼，即中泰双方签署了互免签证协议。自此，中国游客前往泰国旅游，就不用再申请签证，比以往更加便利。

现如今泰老铁路运行顺利的话，也就意味着在未来，中国游客前往泰国旅游时，有了更多可选择交通工具的机会。而且，对于泰国来说，好消息还不止这一个。具体来说，也就是泰老铁路的开通，将会为泰国农产品出口到中国，提供新的直达铁路线。

要知道，中国是泰国水果的重要出口目的地。以榴莲为例，得益于中国市场的需求增加，过去五年内，泰国的榴莲种植面积持续扩大。而作为泰国南部最大的榴莲种植区之一，春蓬府有70%出口到中国。

因此，在泰老铁路开通的情况下，泰国无疑拥有了进一步加强与中国贸易往来的机会，并推动双边关系不断发展。不过，正所谓“几家关系几家愁”，在泰国即将享受到利好的同时，菲律宾的农产品，则可能会因为泰老铁路的开通，变得更加被动。

道理很简单。前段时间，中国海关总数公布了一组数据，其中显示在今年前4个月，菲律宾向中国出口的香蕉数量，锐减了约三分之一。而究其本质原因，主要是两方面因素影响下的结果。

首先，就是受天气变化的影响，菲律宾今年的香蕉产量降低。在“物以稀为贵”的市场调节下，香蕉的价格随之升高。其次，就是地缘政治因素的影响下，国际贸易也不可避免的受到了影响。

据北京一水果国际贸易公司相关负责人称，由于中菲南海问题升温，很多中国消费者都不愿意购买菲律宾产品。而在菲方错失中国香蕉市场的情况下，老挝、越南等国的产品，则迅速填补了这个空缺。

而在泰老铁路的即将运行的情况下，泰国的农产品占据中国市场份额的竞争力，则更为明显。由此我们显然也可以得出一个结论，那就是采取对华务实态度，积极推动两国互利合作，才能更好地造福两国和两国人民。