雷军「造车流量学」的封神之战：SU7Ultra以52.99万改写豪车规则

一、价格策略引爆全网：从「首富体验卡」到「屠榜级定价」 雷军以教科书级的定价策略将流量推向巅峰。此前小米SU7 Ultra预售定价81.49万元引发全网争议，甚至被调侃「比保时捷还贵」。但2月27日发布会，雷军却宣布正式售价直降28.5万至52.99万元，并附赠价值9万元的权益包。这一「高开低走」的定价心理学，既制造了前期话题，又用「腰斩价」收割市场好感。 数据显示，该车10分钟大定突破6900辆，而雷军更直言「年销1万台目标已有九成把握」。对比传统豪车，其价格仅为宝马M4 Competition赛道改装版的三分之一，却以「出厂即赛道级」的性能参数打破行业定价逻辑。 二、雷军的「流量三板斧」：首富人设、跨界联动、极致反差 1. 首富「体验卡」的精准营销：发布会当日，小米股价一度暴涨4%，雷军身家短暂登顶中国首富。尽管其随后澄清「假新闻」，但话题#雷军首富体验卡#仍登上热搜，为发布会注入强心剂。 2. 手机×汽车的「双Ultra」生态轰炸：雷军刻意将小米15 Ultra手机与SU7 Ultra捆绑发布，用「影像旗舰+性能怪兽」的组合覆盖科技与车迷群体。 3. 「西装变夹克」的反差人设：相比此前SU7发布会的正式形象，此次雷军以夹克造型登场，强化「技术极客」标签，同时用「跑完赛道要按摩」等金句消解豪车距离感。 三、性能与奢华的「互联网式暴力美学」 SU7 Ultra的技术参数堪称「堆料天花板」： - 三电机核弹：1548马力、1.98秒破百、359km/h极速，直接对标千万级超跑； - 赛道黑科技：1330kW瞬时放电、碳陶刹车盘连续10次180km/h刹停无衰减； - 豪车新定义：24K镀金车标、25扬声器音响、105L电动前备箱，甚至保留女性用户偏爱的防晒玻璃和超大化妆镜。 四、流量运营的「暗线」：争议与破圈 - 保时捷的「神助攻」：保时捷官方在SU7 Ultra刷新纽北圈速后发文祝贺，被雷军称为「国际大厂的格局」，实则将小米拉入传统豪车话语体系； - 「扣车标」的病毒传播：雷军呼吁用户「别扣24K镀金车标」，意外引发全网讨论「车标含金量」； - 生态闭环野心：推出UltraClub会员服务，提供轮胎保管、赛道日装备租赁，将「偶尔下赛道」的需求商业化。 五、行业启示：流量重构豪车价值 雷军此举不仅卖车，更在重塑规则： - 打破豪车「性能溢价」：用三电技术将百万级性能压至50万区间，倒逼BBA加速电动化； - 定义「科技豪车」新标准：智能驾驶全量推送、端到端智驾保障300万，直击特斯拉腹地； - 用户运营升维：从「粉丝经济」跃迁至「圈层生态」，用UltraClub绑定高净值用户。 SU7 Ultra的流量狂欢，本质是雷军对「注意力经济学」的极致运用。从价格悬念、技术爆破到生态捆绑，每一步都精准踩中传播节点。而更深远的意义在于，这场发布会证明了：在智能电动时代，豪车的定价权与话语权，正在向「流量型技术公司」转移。