理想MEGA被黑，惹怒了谁？
前脚刷屏，后脚被黑，理想MEGA的上市可谓喜忧参半。
一边是理想的长袖善舞，一边是黑粉的吐槽成灾，理想这次似乎被骂惨了。从造型到销量，从定价到股价，理想被黑，到底冤不冤？
在笔者看来，既冤也不冤。
说冤，并不是为理想洗白。理想素来有招黑体质，但这次网友的玩梗和吐槽确实有点过。纵然审美千千万，MEGA美丑无定论。拿灵车作类似，不仅冒犯理想，更是对理想车主和广大消费者的不尊重。
理想投诉网友恶意P图是应当的，甚至就此起诉该网友也合情合理。因为该P图确实已对理想汽车的产品形象及品牌声誉造成了严重影响。
第二冤是理想MEGA的销量。
小定5千，大定3千+（网传数据），有人欢呼，有人看衰。即便考虑到55万元的售价因素，不少自媒体也会故意放大退订1万+的数据对比，更将MEGA反向为小鹏X6、腾势D9、极氪009等竞品导流的情况加以嘲讽，直言理想MEGA的“反间计”玩得溜。
大定数量具体是多少，72小时过去了，官方战报都没发。MEGA在前期充足的预热造势之下，最后竟然成了一颗“哑弹”？这让动辄周销数千，稳坐数月新势力销冠的理想情何以堪？
但且慢，我们不妨横向对比一下。以去年12月的销量高点为例，50万级以上MPV当中，极氪009为2310台、奔驰V级为1371台、别克世纪为1198台，即便算上主销30多万的蓝图梦想家（5282台）和腾势D9（10492台），理想MEGA首销3千也算是开局良好，没有大爆相，但也符合预期。
而后续能不能实现年销10万（平均月销8千-1万）的小目标，我们不妨等子弹再飞一会。
说不冤，其实也是理想活该被骂。
俗话说“常在河边走，哪有不湿鞋”，营销玩得溜，总有阴沟里翻船的时候。
上个月，李想一段关于2023年复盘的言论，便遭到不少人的反感。作为首家营收过千亿的新势力企业，李想有骄傲的底气，但作为一个有巨大影响力的互联网大V和企业CEO，说出这样的言论，实在欠妥。
而最近网络对理想MEGA的嘲讽，除了产品本身的特立独行，更有情感维度的天然反感，这与李想身上散发的浓烈个人色彩密不可分。
我行我素，敢怒敢言，不怕挑事，是李想的性格。而这种特立独行和口无遮拦，也得罪了太多人。相较于铁粉，铺天盖地的黑评要高上好几倍。
俗话说，黑红也是红。
从过往看，理想也有多次将“黑红流量”转换为“品牌正面声量和影响力”的辉煌战绩。但这一次，理想的魔法似乎不再。当销量不能向市场做证明的时候，说什么都是白搭。
实际上，本次销量的“滑铁卢”，不过是理想再次与新势力销冠失之交臂的延续（1-2月份，理想销量均不及问界，屈居于新势力亚军）。
从整个新势力看，理想自去年12月首次实现月销5万的目标之后，便开始在隔壁问界M7的“起死回生”之下，频频落入下风。理想稳坐周销冠的优势不再，多次被问界压着打（后来理想连周销量都不敢发了）。但随着理想MEGA的上市交付，理想有望重新回到周销以及月销冠军的位置。
不过理想也不可掉以轻心，因为问界积压的订单还有5-6万台左右，理想面临的压力还是不小。
结语：相信很多人注意到了，本次理想MEGA只推出了一款车型，并且以MAX做后缀。按照理想的风格，后续必然会推出售价更低、更亲民的Pro及Air车型。到时三款车型组成MPV矩阵，销量月销破万，或许也并不是遥不可及。
从腾势D9的大卖，以及近几年MPV市场的大爆发来看，MPV市场潜力巨大。基于用户对理想L系列的认可，MEGA以高端纯电的姿态入局，也有望复制L系列的辉煌。
不过，从眼下理想MEGA的负面舆情看，免不了会对其销量产生一些影响。而股价的下跌，似乎也是资本市场的应激反应。
理想能不能扛过去，重新站上辉煌的顶点，不妨静观其变。
