在那个阳光正好的周末，我在汽修店里碰到了一位老哥。他一脸无奈地跟我说起他的车，“我这车子啊，外观看着是挺普通，开出去都没啥回头率。每次看到那些外观酷炫的车，就特别羡慕。”他那略带沮丧的表情和话语，让我不禁想到现在很多车主对汽车外观的看重。这就像找对象，第一印象太重要了，汽车的外观设计也是一样的道理。今天咱们就来聊聊二代哈弗枭龙MAX的全新外观设计。
先来说说二代哈弗枭龙MAX的前脸。它的进气格栅设计很有层次感，就像精心搭建的建筑一样。相比于比亚迪宋PLUS DM - i那种比较简洁的封闭式格栅（毕竟它是新能源车型主打低风阻），枭龙MAX的格栅更具视觉冲击力。还有长安UNI - K iDD，它的大灯造型虽然很独特，但是枭龙MAX的前脸整体看起来更加协调。它格栅上的线条就像是肌肉的纹理，给人一种充满力量的感觉。
再看它的车身侧面，腰线非常硬朗。这让我想起之前在网上看到一个网友分享的他朋友的事。他朋友开车出去自驾，路上的路况很复杂，但是枭龙MAX在那些扭来扭去的山路上行驶的时候，车身侧面的腰线就像在展示自己的肌肉力量一样。而对比吉利的星越L，星越L的车身侧面线条相对柔和一些，枭龙MAX则多了几分刚硬。它的车身比例也恰到好处，不会像有些车型看起来头重脚轻或者过于修长。
车尾部分，枭龙MAX的贯穿式尾灯设计很独特。我采访过一位枭龙MAX的车主，他说每次晚上开车回家，那贯穿式尾灯一亮起来，就像给车子镶上了一道绚丽的光带。他特别喜欢这个设计，在夜晚的车流里，他的车很容易被认出来。相比哈弗H6，H6的车尾设计比较中规中矩，枭龙MAX在车尾的设计上更加时尚新颖。而且枭龙MAX的尾翼造型也很独特，给车尾增添了一份运动感。
说到这，就不得不提一下车长这个数据了。二代哈弗枭龙MAX的车长是4758mm，这个车长在同级别车型中是比较有优势的。像日产轩逸，车长只有4641mm，相比之下，枭龙MAX给人的空间感更加充足。在和朋友聊天的时候，他就说他一直担心自己的车空间太小，要是下次换车，一定要找像枭龙MAX这样车长比较长，空间大的车。而且这个车长也使得枭龙MAX的车尾看起来更加大气。
说到外观，不得不提到汽车的轮毂。枭龙MAX的轮毂造型很独特，五辐式的设计就像一个风车的叶片，充满了动感和现代感。我在网上看到有网友调侃说：“这轮毂就像从未来穿越过来的，太帅了。”相比之下，坦克300的轮毂设计就偏向于硬派越野的粗犷风格，而枭龙MAX的轮毂更适合城市和郊区的多功能驾驶。这种轮毂设计让车子在行驶的时候，看起来就像一个随时准备奔跑的猎豹。
再从色彩方面来说，枭龙MAX有几种很独特的颜色。我身边有个朋友就选了它的一个比较独特的蓝色，他说这个颜色在阳光下就像大海一样波光粼粼。他开着这个颜色的车子出去，总是能吸引很多人的目光。不像有些车型就那么几种常见的颜色，让人看了没什么感觉。比如说大众朗逸，颜色选择相对较少，而枭龙MAX在色彩上就给消费者更多的选择空间。
从细节之处看，枭龙MAX的车窗线条也很精致。就像一件艺术品一样，每一处的弧度都恰到好处。它不像一些冷门车型，车窗线条可能就比较简单粗糙。我有一次在车展上看到一款比较小众的车型，车窗线条看起来就很普通，完全没有枭龙MAX的那种精致感。而且枭龙MAX的外后视镜造型也很独特，它不仅仅是一个简单的后视工具，在外观上也成为了车子整体造型的一部分。
咱们再把视角拉远一点，从整体的外观造型来看，二代哈弗枭龙MAX就像是一个精心打扮的模特，不管是从哪个角度看都有自己独特的魅力。它不像一些同级别车型那样千篇一律。就像吉利豪越，虽然也是个不错的车型，但是在整体外观造型上没有枭龙MAX这么多的亮点。
在汽车的外观设计中，进气格栅就像人的鼻子一样重要，它不仅仅是进气的一个通道，也是汽车前脸的重要装饰部分。二代哈弗枭龙MAX的进气格栅设计得很巧妙，它既满足了进气的需求，又在外观上成为了点睛之笔。而像现代伊兰特，它的进气格栅设计也有自己的特色，但是风格上和枭龙MAX完全不同，枭龙MAX更加稳重又不失时尚，伊兰特则更加运动和激进。
汽车的大灯也是外观设计中很关键的部分。枭龙MAX的大灯造型犀利，而且内部的结构也很复杂，就像一个精巧的机械装置。当我问一位4S店的销售朋友（为了方便我们就叫他小刘吧），他就跟我说他带很多客户来看车的时候，很多客户都会被这个大灯吸引。他说有一次一个女客户就跟他说，这个大灯看起来就像科幻电影里的激光武器一样。小刘就开玩笑说那这车子开出去就像一个未来战士了。相比之下，长安CS75 PLUS的大灯虽然也很亮，但是在外观的独特性上就没有枭龙MAX那么突出。
再看看车尾的一些小细节，比如枭龙MAX的车尾下方的防护板设计。它既能在一定程度上保护车子底部，又在视觉上起到了很好的装饰作用。我记得有一次在一个车友群里，有人分享他自己改装车的经历，他说他在改装车尾的时候，就发现很多车型的下防护板要么没什么设计感，要么就是不好改装。但是枭龙MAX的下防护板就很有设计感，如果想改装的话，也能很容易找到适配的配件。
说到车身尺寸，除了前面提到的车长，车身宽度也会影响车子的整体外观。枭龙MAX的车身宽度是1930mm，这个宽度使得车子看起来更加厚实、稳重。而像本田的思域，车身宽度相对较窄，思域看起来就更加紧凑小巧。枭龙MAX这种宽度的设计适合那些既想要时尚外观又想要一些大气稳重感的消费者。
汽车的前脸除了进气格栅和大灯，保险杠的设计也很重要。枭龙MAX的保险杠设计很有立体感，就好像是在前脸的基础上加了一个很厚实的护盾。我看到有网友说：“这保险杠就像给车子穿上了一层铠甲，感觉特别安全。”它和整个前脸的设计融合得很好，不会显得突兀。相比日产轩逸的保险杠，轩逸的保险杠设计比较扁平，缺乏那种立体感。
再看车身的腰线部分，在驾驶位的视角下，这条腰线就像是一条分割线，把车子的上半部分和下半部分区分得很清晰。当你坐在驾驶位开车的时候，透过车窗看到这条腰线，就会感觉自己像是在驾驭一个很有力量感的伙伴。我曾经坐过一个开枭龙MAX的哥们的车，在高速上行驶的时候，这条腰线看起来就像是一种速度的象征，让我感觉车子随时都能破风前行。
车尾的贯穿式尾灯不仅仅是灯光的设计有特色，它的灯罩材质看起来也很有质感。我在网上看到一些车评人说，这个灯罩在阳光下会有一种透明的质感，在夜晚点亮的时候又会有一种朦胧的美感。就像那种神秘的宝石一样，总是能吸引人的目光。相比比亚迪宋PLUS DM - i的尾灯，宋PLUS DM - i的尾灯虽然也很简洁美观，但是枭龙MAX的尾灯在质感上更胜一筹。
汽车的前脸大灯高度调节功能虽然是一个很实用的功能，但在一些车型上可能就做得不是很好。比如有的车大灯高度调节后，看着就很别扭。但是枭龙MAX的大灯高度调节就很自然，不会出现那种不协调的情况。我记得有个车主跟我吐槽他之前开的车大灯高度调节的问题，说看着大灯就像斜眼一样，很影响驾驶体验。但是自从他换了枭龙MAX之后就没有这样的烦恼了。
从侧面看车头部分，枭龙MAX的机盖线条很有力量感。就像一个人皱着眉头，准备发力一样。我曾经在网上看到一个很有趣的比喻，说机盖线条就像一个健美运动员的肌肉线条，越有力量就越吸引人。枭龙MAX的机盖线条就完美地诠释了这个比喻。而像哈弗初恋，初恋的机盖线条就比较柔和，没有枭龙MAX这么明显的力量感。
汽车的外观设计还表现在一些小的部件上，比如后视镜的转向灯。枭龙MAX的后视镜转向灯设计得很独特，它的闪烁频率和闪烁方式都很吸引人。我有一次在路上看到一辆枭龙MAX在转弯，它那独特的后视镜转向灯就像在车流中翩翩起舞的精灵，特别引人注目。而像丰田卡罗拉，它的后视镜转向灯就比较普通，虽然实用但是缺乏那种让人眼前一亮的感觉。
再看车子整体的外观造型，在城市的街道上，二代哈弗枭龙MAX就像是一颗移动的星星。它不像那些千篇一律的家用车，枭龙MAX总能在车流中脱颖而出。我经常看到它在车流中行驶，它的外观总是会吸引我多看几眼。就像我之前在一个4S店看车的时候，有个顾客在看旁边的几款车，看了半天都没什么表情，但是当他看到枭龙MAX的时候，眼睛就放光了，马上就去询问关于枭龙MAX的详细信息。
汽车的进气格栅的镀铬装饰如果做得不好就会显得廉价，但是枭龙MAX的进气格栅的镀铬装饰就处理得恰到好处。它既起到了装饰的作用，又不会显得过于花哨。我看到有车主在网上说他的车进气格栅的镀铬装饰没几个月就生锈了，但是我相信枭龙MAX在这方面会做得更好，毕竟它在这些细节之处还是很用心的。
车尾的刹车灯的设计也很重要，枭龙MAX的刹车灯很亮，就像黑夜中的红灯笼一样醒目。有一次我在晚上开车的时候，后面一辆枭龙MAX亮起刹车灯，我马上就反应过来了，它的刹车灯真的很容易引起后方车辆的注意。相比起长安UNI - T的刹车灯，UNI - T的刹车灯虽然也有自己的特色，但是枭龙MAX的刹车灯在亮度和警示性上更突出。
汽车的前脸雾灯的设计不仅要考虑实用，还要考虑美观。枭龙MAX的雾灯设计得就很精致，就像两颗小宝石镶嵌在前脸两侧。我看到有网友把枭龙MAX的雾灯照片做成壁纸，他说这个雾灯真的太好看了，每次看到这个壁纸就感觉像看到了自己的车一样。而像哈弗H9的雾灯，H9的雾灯虽然也很大气，但是风格上和枭龙MAX有所不同，枭龙MAX的雾灯更加灵动。
再看车身侧面的门把手设计，枭龙MAX的门把手设计很简洁大方。当我问一个懂车的朋友，他就说这种门把手设计既没有那种很复杂的机械感，又不会过于简单而显得低端。他给我举了个例子，他说有款热门的纯电车型，门把手设计得太复杂，每次看到都觉得很繁琐，而枭龙MAX的门把手就完全没有这样的问题。
从汽车的整体外观来看，二代哈弗枭龙MAX就像是一个集众多优点于一身的明星。它在各个方面的设计都很用心，不像有些车型只注重某一方面而忽略了其他的。就像捷达VS5，虽然捷达VS5也有很多自己的优点，但是在整体外观设计的全面性上没有枭龙MAX做得好。
汽车的前脸大灯和进气格栅的布局也很重要。枭龙MAX的大灯和进气格栅布局合理，看起来非常协调。就像一个天作之合的组合一样。我看到有网友评论说这个布局就像是设计师精心拼凑的拼图一样，每一块都放在了最合适的位置。而像五菱星辰，星辰的大灯和进气格栅布局就相对中规中矩，没有枭龙MAX这么有创意。
再看车尾的排气管设计，枭龙MAX的排气管设计很简洁，没有那种花里胡哨的装饰。我在汽修店看到一个师傅在检查一辆车的时候就说，这种简洁的排气管设计不仅好看，而且方便维修。他对比了一些排气管设计很复杂的车型，那些车型的排气管维修起来就很麻烦。枭龙MAX的排气管设计就避免了这种问题。
汽车的外观设计还体现在它的整体线条的流畅性上。枭龙MAX的整体线条非常流畅，就像一条灵动的鱼在水中游动一样。我在开车的时候经过一辆枭龙MAX，就感觉它的线条就像风一样，快速从眼前滑过。而像传祺GS4，虽然GS4的外观也很不错，但是在整体线条的流畅性上没有枭龙MAX这么出色。
在车尾部分的设计中，枭龙MAX还有一些独特的小细节。比如车尾的标识设计，它的标识很清晰，而且和整体的外观风格很搭配。我看到有网友说这个标识就像是车尾的一个重要勋章，为车子增添了一份独特的魅力。而像长安睿骋CC，睿骋CC的车尾标识设计就比较小，没有枭龙MAX这么醒目。
汽车的轮毂除了造型独特，它的轮毂尺寸也会影响车子的外观和性能。枭龙MAX的轮毂尺寸是19寸，这个尺寸在同级别车型中是比较常见的，但是枭龙MAX的轮毂在和车子整体的搭配上却做得很出色。我记得有一次和一个玩车的朋友聊天，他说轮毂尺寸选好了车子看起来会很协调，选不好就会很别扭。枭龙MAX就没有这样的问题，它的19寸轮毂和车身搭配起来恰到好处。
从汽车的前脸整体看，二代哈弗枭龙MAX就像是一个精心打造的艺术品。它从进气格栅到大灯，再到整个前脸的轮廓，每一个细节都处理得非常好。就像一个大师的作品一样，没有一点瑕疵。而像荣威RX5，虽然RX5也是一个很不错的车型，但是在整体前脸的设计细节上没有枭龙MAX这么精致。
车尾的备胎位置虽然是一个比较小的设计点，但是在枭龙MAX这里也处理得很巧妙。它把备胎放在一个不显眼又不会影响车子外观的地方。我看到有网友说他的车的备胎位置很突兀，每次看到都觉得很别扭。枭龙MAX就不存在这样的问题，它的备胎位置设计得很合理，让车尾看起来更加整洁美观。
汽车的外观颜色除了前面提到的蓝色很独特，还有很多其他的颜色也很吸引人。比如红色，当一辆枭龙MAX是红色的时候，就像一团火焰在车流中穿梭一样。我看到有一个汽车爱好者在论坛上分享他看到的红色枭龙MAX，他说这个红色真的太惊艳了，让他过目难忘。而像黑色的枭龙MAX则显得更加稳重，适合那些喜欢低调的朋友。
再看车头部分的一些细节，比如枭龙MAX的前唇设计。它的前唇设计很独特，就像给车子的前脸加上了一个很有个性的小尾巴。我看到有网友说这个前唇就像是车子的一个小配饰，让车子看起来更加时尚。而像吉利的缤越，缤越的前唇设计就比较普通，没有枭龙MAX这么独特。
汽车的外观设计还表现在它的整体身材比例上。枭龙MAX的身材比例很协调，就像一个身材匀称的模特一样。我在看车评的时候，有个车评人就说过，车子的身材比例协调了，整个车子看起来就不会怪。枭龙MAX在这方面就做得很好，无论是从正面看还是侧面看，它的身材比例都让人感觉很舒服。
从车尾的造型来看，枭龙MAX的车尾就像是一个缩小版的房车，但是又没有房车那么庞大。它有一种独特的美感。我看到有网友说他的车车尾很大但是很笨重，但是枭龙MAX的车尾既有大气的感觉又不会过于笨重。
汽车的外观设计是汽车设计中很重要的一部分，二代哈弗枭龙MAX在这方面真的是做得非常出色。就像在汽车外观设计这个大舞台上，枭龙MAX是一颗最闪亮的星，它的各项设计都让人印象深刻，不知道大家在看到它的外观时，是不是也会像我一样有一种惊艳的感觉呢？
