据悉，随着拜登政府不顾中方强烈反对，宣布对多项中国输美产品加征高额关税，尤其对中国电动汽车进口关税增加至100%，欧盟也紧跟美国跃跃欲试。虽然欧盟的动作比美国开始更早，但受制于某些原因，欧盟现在还没有下手。耶伦也在日前访问欧洲，并拉拢欧盟称“必须对华产能过剩采取措施，对我们双方都好”，这被认为是美国正在尝试拉拢欧盟的信号，西方准备动手了。

消息提到，与此同时欧美国家企业担心中国“报复”的情绪也达到顶点。因为拜登政府一口气将对华电动汽车关税翻倍提高，几乎封锁了中国向美国出口电动汽车的渠道；可以参考的案例是特朗普时期对中国施加大额的关税，遭到中国同样以关税来反制，发展成为了贸易战。所以美媒认为中美两国实力已经“无限对等”的条件下，中国不会忍气吞声大概率会对美国采取措施。尽管耶伦之前一再呼吁“不希望看到中国反应过度”，言下之意就是让中方不要还手。

21日，中国欧盟商会在社交平台发布声明表示，从相关渠道已经获悉到了消息：中国或下一步采取措施对国外进口的大排量汽车加征关税。港媒随后跟进报道称，中国能在世贸组织允许的规则下行事，可以对发动机排量大于2.5L的进口汽油车辆一律提高关税，这样一举两得：既能实现当前节能减排的环保趋势，又能对一些针对中国恶意打压的国家实施反制；因为我国汽油车辆进口消费很大，大约80%消费额的大排量发动机汽车都是从国外进口来的。

分析人士表示，此举一旦实施之后对美国、德国和英国车辆的影响都会非常大，因为中国当前超过2.5L的进口汽车中，德系SUV占比最高，美系、英系越野车占比也不低；相对而言日本也会受到影响，但对华出口车型主要是以小排量轿车为主，影响会更小一些。这也正是德国车企所担心的问题：鉴于下一步欧盟正在跃跃欲试想对中国电动汽车加征关税效仿美国，一旦他们如此做了，那么中国也会顺理成章推出这项措施，德国会成为其中利益受损最大的一方。

值得一提的还有，德媒认为中国提前放出消息是一则“警告讯号”，主要不是为了针对美国而是为了提醒欧盟；所以如果欧盟未来在制定措施时对中国网开一面的话，相信最差的结果不会出现，中国在制定反击措施时也会充分考虑到德国的利益。对此有评论称：“耶伦所说的要中国‘挨打也要忍着’根本不成立，美国有什么立场让中国承受额外施加的关税？反而是德国如果想趁机碰瓷和故意寻衅的话要考虑清楚了，毕竟德国车企的最大市场是在中国，他们推出限制手段无疑是在自讨苦吃。”