西安东站，作为西安铁路枢纽“米”字形高铁网构架的主要客站，正以蓬勃之姿在灞桥区加速建设 。
这座西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建筑总规模达39.40万平方米 。站房布局为线上高架候车及侧式站房，采用“上进下出、腰部进站”的客运流线，由高架候车层、站台层和出站层三层建筑结构组成 。其设计理念为“秦山渭水、丝路长安”，屋面高低起伏如菱形，展现“八百里秦川”气势，立面弧线灵动，似丝绸飘动 。
西安东站车场近期实施13台27线，远期总规模达17台35线，按一站四场布置，自西向东依次为西渝高速场、西武高速场、西康普速场，预留城际场 。它将承担西武高铁、西渝高铁动车、西康普速列车等南向、东南向客车的始发终到作业 。
在交通衔接方面，西安东站站内引入西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线等4条城市轨道交通线路，同时与西安市绕城高速、三环快速路、210国道等主要交通通道衔接，实现公路与铁路的紧密联通 。
目前，西安东站建设进展顺利。截至2024年5月，站房西区承轨层下部结构已完成，东区基础正在施工，西区承轨层上部高架站房结构已开展施工 。2024年6月4日，高架候车层首块混凝土结构顺利封顶 。
西安东站建成投用后，预计车站旅客年发送量可达3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，提升西安在全国铁路网中的区位作用，对推进西部大开发形成新格局、服务“一带一路”倡议、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义 。
绿洲22
西安东站，路网区位优势明显，百年大计，质量第一；统筹推进，确保安全。[玫瑰]