朋友们，最近国内新能源车市场又热闹起来了！

比亚迪的高端品牌腾势这次真是支棱起来了，推出了一款全新旗舰SUV——腾势N9。

这款车一亮相就引起了不小的轰动，看来是冲着问界M9和理想L9来的。

作为一名资深的车评人，我第一时间就被这台车吸引住了，今天就和大家一起聊聊这台腾势N9。

说实话，腾势这个品牌之前给我的印象还真不咋地，除了D9卖得还行，其他车型都是平平无奇。

但是这次的N9可不得了，光是外形就够上头的。整车长度达到了5.3米，比问界M9和理想L9都要长一些。

这么大的车身，放在路上绝对是气场十足。

不过别以为它是个笨重的大家伙，腾势可是给它配备了后轮转向系统，这下转弯半径肯定小得很，开起来灵活得很。

外观方面，N9采用了腾势最新的设计语言。大面积的封闭式格栅，搭配内嵌式LOGO和狭长的大灯组，整体看上去很有科技感。

侧面线条流畅，配上隐藏式门把手，显得很高级。

尾部的贯穿式尾灯延伸到了后翼子板，看着就很有未来感。

不过说实话，总体造型给我的感觉有点像路虎揽胜，不知道你们觉得像不像？

内饰方面，N9也是下足了功夫。内嵌式液晶仪表屏、悬浮式中控屏、HUD抬头显示，这些高科技配置一个不少。

仪表台用了木纹和镀铬装饰，看着就很高级。

最让我惊喜的是，腾势销售事业部总经理赵长江透露，N9还配备了冰箱、彩电、大沙发和航空椅。

这下可好，坐在车里跟在家里一样舒服。

动力方面，N9提供纯电和插混两种选择。纯电版本最大功率能达到710kW，这个数据已经超越了很多超跑了。

插混版本搭载2.0T发动机加电机，综合最大功率640kW。

这个动力输出绝对是同级最强的了。

而且N9还搭载了易三方技术，支持后轮双电机独立转向，这可是同级别其他车型都没有的黑科技。

说到这里，我不得不提一下N9的悬架系统。它采用了比亚迪的云辇- A智能空气车身控制系统，配备了空气悬架和CDC自适应阻尼减振器。这套系统可以在舒适性和运动性之间自如切换，开起来肯定很带劲。

不过朋友们要注意，目前N9还没有正式上市，很多具体参数还没有公布。

比如续航里程、百公里加速成绩、具体售价等等，这些都还需要等官方后续公布。

但是从已知的信息来看，N9绝对是一款很有竞争力的车型。

说到竞争力，就不得不提到N9的主要对手——问界M9和理想L9。

这两款车都是当前市场上很热门的大型SUV，N9明显是冲着它们来的。相比之下，N9的优势主要体现在车身尺寸、动力输出和后轮转向系统上。

但是在智能驾驶、车机系统等方面，N9能不能超越对手，还有待进一步观察。

腾势N9给我的印象是很不错的。它集合了比亚迪的多项先进技术，在动力、操控、舒适性等方面都有不俗表现。如果价格能够合理，相信会有不少消费者买它的帐。车好不好，还是得等上市之后大家实际体验才知道。

那么问题来了，朋友们，你们觉得腾势N9有可能成为下一个爆款吗？如果让你在N9、问界M9和理想L9之间选一款，你会选哪个呢？