说到硬派SUV，丰田普拉多大家都知道。它越野性能挺好的，在越野爱好者当中地位挺高的。不过这车子卖得挺贵的，要买的话得花不少钱，一般人可不容易买得起。所以呢，今天我给大家介绍捷途自由者。这是捷途汽车3月7日推出的一款全新SUV，属于紧凑型SUV，轴距达到2810mm，有两驱和四驱能选，1.5T和2.0T动力也能选，可以说是奇瑞版的“普拉多”。这车指导价在12.49万到15.49万之间，作为一款既能轻度越野又能日常使用的SUV，它的购买门槛已经很亲民了。那这车各方面表现怎么样呢？下面咱们就以捷途自由者2025款2.0TD XWD征服版本为例来看一看吧。
捷途自由者外观是“方盒子”设计，车身线条大多是平直线，再加上些圆角元素来修饰。这样既表现出硬派SUV的样子，又有城市SUV那种圆润感，从外观上就能看出它既能轻度越野又适合日常使用。具体到细节部分，车顶行李架、轮眉护板、车门护板、车侧脚踏板、前后包围护板等，这个车都有。这些设计不光有装饰性，实际作用也不错。就拿车侧脚踏板来说，从侧面看车会显得更饱满，而且方便用户上下车。对老人这类行动不方便的人而言，这种设计特别贴心，能最大程度防止上下车踩空。
谈越野的话，这辆车越野参数挺不错，接近角28°，离去角29°，纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，涉水深度700mm。灯光设计方面，这辆车水平也比较高，近光灯照明宽度36.2m，远光灯24.7m，照射距离达185m。这辆车支持矩阵式灯光效果，还有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭这些功能，车辆能根据路况自动调节灯光使用。而且，车的前杠左右两侧有前雾灯。这个设计很实用，大雾天能起示廓作用，让车对复杂路况的适应能力变强，在一定程度上提升了驾驶安全。
捷途自由者是紧凑型SUV，它的车身尺寸（长宽高）为4706x1967x1845mm，轴距达2810mm，在同级别市场里竞争力还不错。就轴距而言，哈佛猛龙也挺好的，其轴距为2738mm，相比之下，捷途自由者要多出72mm，这让捷途自由者在车身尺寸和轴距方面与中型SUV很接近，对车辆的空间表现是很好的保障。该车是2+3的五座布局，车内高度和宽度都超1m，我身高177cm穿上鞋，在保证前排空间充足的情况下坐到后排，头部空间大概有1拳1指，腿部空间约为2拳3指，要是后排坐女性或者老人这种体型偏小一些的人，这样的空间表现完全称得上宽敞舒适。把后排座椅放倒后，能和后备箱构成一个纵深2m且近乎纯平的平台，有1455L的储物空间，不但能放婴儿车等大物件，露营时用来休息也是个不错的选择。
内饰用了很多环保健康的材料。全车座椅用PU云肤革面料包裹，这种面料质地柔软亲肤，透气性也好。而且还用了天然蛋白制成的处理剂，实现0甲醛溶剂的效果。再加上车辆通风设计科学合理，还有双区空调，这既保证了车内空气质量，也抑制了挥发物质产生。就算是婴幼儿接触内饰，也不会过敏，还提升了座舱舒适性，让乘坐更舒服。在科技时代，车内有10.25英寸全液晶彩色仪表和15.6英寸悬浮式中控屏。按键造型也打磨得比较精致，像换挡握把是用透明材质做的，四辐式多功能方向盘带换挡功能，方便驾驶员操作车辆，也让座舱更有质感。中岛台位置的50W手机无线充电，设计了风冷通风口，能防止手机充电发热。托盘有一定深度，手机放上去更稳，避免行驶中手机掉落让驾驶员分心，这在一定程度上提高了驾驶安全，能看出捷途自由者很重视细节。说到这，车总共设计了45处储物空间，比如中岛台掏空的地方就能放手提包等随身物品。
在智能方面，这车装了个车载智能系统，这系统有K歌、地图导航等功能。还配了高通晓龙8155P芯片，能保证系统运行流畅、响应快，让系统有比较快速高效的信息处理能力。这个系统还支持四音区语音识别，前后两排乘客都能有不错的人机交互体验。不过这车在智能方面的体现还不止这些，它还装了一套L2级别的智驾系统，这个系统支持车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车等功能，形成了全方位的预警防护体系，车辆能主动避开障碍物，遇到障碍物的时候能及时预警，并且自动刹车减速，这样就能避免撞到障碍物，在复杂多变的城市路况下，这套智驾系统很实用。这里要提一下，捷途自由者的车身结构和沃尔沃常用的结构挺像的，用的是笼式结构设计，这种结构吸能和传力效果好，并且用了超过80%的高强度钢来保证车身强度，再加上6个安全气囊，在发生碰撞和翻滚等情况时，能给车内人员较好的保护，让用户越野或者家用都更放心。
在越野方面，这车的越野能力挺不错的。它配备2.0T发动机和8AT手自一体变速箱这样的黄金动力组合，最大功率能达到187kW（254Ps），最大扭矩为390N·m。实测百公里加速大概是6.4秒，最高车速能到180km/h。动力很充沛，日常出行够用，户外驾驶时表现也不错，而且加92号油就行，燃油经济性也挺好。另外，它还搭载了捷途和博格华纳共同研发的XWD智能四驱系统，这个系统有中央差速锁和后桥限滑差速锁等，能进行四轮动力分配，还有包含雪地、岩石、运动、越野等在内的“7+X”全场景驾驶模式。想要切换驾驶模式的话，只要旋转换挡握把旁边有“X”标识的功能旋钮就行，既方便又快捷，这能增强车辆应对复杂路况的适应能力和通过能力，也能增添驾驶乐趣。
总结：从对捷途自由者各方面的了解可知，这是一款想要满足用户日常使用和户外驾驶这两种需求的SUV。简单说，它既有较好的舒适性、实用性，又能给用户一些驾驶乐趣，当用户行驶在雪地、碎石这类复杂路况时，能有很棒的驾驶感受和通过性。现在新车刚上市，有各类优惠福利，限时可享价值超40000元的七重礼，首任车主终生质保，全品牌置换补贴15000元，下2000元定金可抵8000元等（具体情况请咨询当地经销商）。联系新车的实际能力来看，这款车会是坦克300的核心竞争对手之一，你们怎么看呢？
