作者：撸车师兄
汽车为什么会莫名其妙自燃？是因为有零件出现了热失控，零件为什么会出现热失控？除了本身设计上的失误，大多数情况，还是后期维修保养时人为造成的原因。
就拿这台索纳塔的电瓶来说，在它的正极桩头上，有一个120A的保险丝，用来连接发电机和电瓶，保护这个线路不会因为过载而发热烧毁，很多家用车都有这个设计。但是既然是保险丝，就有断掉的可能，比如不规范的搭电启动，就会导致它瞬间熔断。
而这台车的保险丝，当我打开它的时候，它是这个样子的，显然已经是熔断的状态，但是两个铜片却被按在了一起，一个搭载另一个上面，是一个虚接的状态。
表面上看好像没啥问题，测试发电机发电量的时候，也是一切正常，说明它们被按在一起，也是可以导电的，我也是今天打算清洗一下电瓶桩头，才发现了这个问题，因为我摸它的时候，手被狠狠烫了一下，我的常识告诉我，这个地方肯定不应该有这么高的温度。
所以，如果长时间开这台车，那么这个位置，一定会出现热失控的情况，这就是典型的汽车电路虚接，所形成的自燃隐患，很多老车的电线，因为腐蚀、泡水、老鼠啃食，都会出现类似情况，最终酿成自燃，所以虚接几乎是最常见的汽车电路故障。
当然，我这个显然是上一任车主修车为了图方便，人为的导致的，所以我们今天就来聊一聊，如何自己动手，对车辆线路做简单的检查，排除虚接隐患，只需要一个万用表就可以了，如果你家里也有上年纪的老车，那么这个视频会非常适合你。
首先，一段正常的汽车线路，它的单线电阻应该要小于1欧姆，所以我们把万用表调整到电阻档位，然后来测量这个发电机到电瓶正极的线路。
红色表笔接触这根线发电机的这一端，黑色表笔接触电瓶的正极桩头，也就是这根线的另一端。
显然，现在它的电阻要大于1欧姆，那么说明这个线路里面肯定是不正常，有高电阻的问题的存在，而车上线路的高电阻，往往就是虚接造成的。
我们可以继续测一下这个断掉的保险丝，靠近发电机的一段，现在这个测出来的电阻，就是小于1欧姆的。
但是如果测虚接之后的另一端，也就是靠正极桩头的一段，测出来就是大于1欧姆，说明这个虚接位置，就是高电阻的位置。
这种情况就会导致2个比较大的问题，第一个就是我刚才说的发热问题，因为电阻高嘛，只要车已启动，发电机开始发电，这个位置就开始发热，然后融化、甚至点燃旁边的塑料，如果这个时候你的发动机舱正巧有机油泄漏的问题，那么就会导致自燃。第二个问题就是高电阻会导致电压降，如果这个虚接是出现在车上其他的电线路，就会导致这个电器不能正常工作。
所以其实也可以通过检测电压降的方式，来判断车上的电器的线路，是不是有高电阻问题，那么还是以这个发电机和电瓶正极之间的连接线为例。首先把万用表调到直流电压档位，然后2根标笔分别接触发电机的电流输出螺栓，和电瓶的正极桩头。
然后把车启动，把车上大功率的电器，例如空调压缩机、收音机打开。
这个时候正常情况下，它们之间的电压应该不高于0.02V，但是现在很显然是高于0.02V的，说明这段线路有压降问题，有压降就说明线路中间有高电阻，那么大概率就是存在虚接的情况。
也就是刚才我们发现的这个虚接的保险丝，而且它现在非常烫，其实再继续测量一下，我们把搭在电瓶桩头上的表笔，放在虚接前段的保险丝上，这个时候电压就回到了0.02V以下了，这个就是正常的。
但是放到虚接后段，电压就立刻上来了，说明就是这个虚接位置的问题。
那如果这样的虚接出现在车上其他的电器上，比如电流比较小、电压比较低的一些传感器之类的，影响就会更大一些，传感器就直接不工作了。
所以，当你某一天发现你车上的某一个电器不工作的时候，不妨用刚才的2个方法检查一下，也许就能发现问题所在，甚至能避免车辆自燃的悲剧，当然，这也只是一些简单的小方法，我也只是作为一个汽车DIY玩家的分享，有说的不对的地方，希望懂电路的大哥们一定在评论区不吝赐教，感谢各位。
