现在不少车企为了吸引消费者，都会以“入门即高配”来作为卖点，但是细看之下才发现，这个所谓的高配可能就是带个L2智驾，还有几项比较基础的实用性功能，更像是“入门即低配”，而在各家车企都在呼吁全民智驾的今天，真的有车能兼顾亲民售价和丰富的智驾配置吗？还真有，本期我们不妨就以深蓝S05的入门款车型——深蓝S05 2024款 510Pro纯电版（文中简称深蓝S05）作为例子来详细看看。
先来看看智驾配置，深蓝S05的感知硬件就相当丰富，其感知系统由5个高清摄像头（包括1个800万像素前视摄像头）、5个毫米波雷达和12个超声波雷达组成，构建了360°无死角的环境感知网络。其中，800万像素前视摄像头的探测距离达到250米，水平视场角为120°，能够清晰识别200米外的行人、车辆及小型障碍物，通过视觉感知体系来稳定运行智驾功能，这一点与特斯拉FSD智驾功能雷同。
在实际应用中，深蓝S05不仅支持常规的L2级辅助驾驶功能（如ACC自适应巡航、车道保持等），还实现了高速NOA（Navigate on Autopilot）领航辅助功能。根据第三方测试数据，在高速场景下，系统能够自主完成车道保持、智能限速、自动变道等操作，变道成功率达到97%，匝道通过率96%。特别值得一提的是，系统在应对"鬼探头"等突发情况时表现出色，能够在0.2秒内识别突然出现的行人或障碍物，并在0.5秒内完成制动或避让决策，较人类驾驶员反应速度提升40%。
此外，深蓝S05的智能驾驶系统还具备持续学习能力，通过OTA升级不断优化算法。根据官方数据，系统已累计学习超过50万公里的真实道路数据，能够识别超过800种交通场景。在极端天气条件下（如大雨、浓雾），系统仍能保持85%以上的感知准确率，显著提升了全天候驾驶的安全性。
而且即使是入门款车型，深蓝S05也带有自动泊车入位和循迹倒车功能，停车的时候不仅能快速识别车位，停泊也很快速，基本半分钟左右就能停好，比起部分老司机停车的速度还要快。根据实测数据，APA系统可在30秒内完成标准车位的泊入操作，较人工泊车节省50%的时间，最小可识别车位长度为车长+80cm，较同级车型提升15%。在无划线车位场景下，系统通过超声波雷达和摄像头融合识别，泊车成功率仍保持在95%以上。RPA循迹倒车功能可记录最长50米的行驶轨迹，在断头路等特殊场景下，一键即可自动倒回起点，误差控制在±10cm以内，极大提升了狭窄空间的通过性。
在安全辅助方面，深蓝S05配备了完善的主动安全系统。其哨兵模式通过4个190万像素高清摄像头实现360°实时监控，当检测到异常靠近时，系统会在0.5秒内启动录像并发送警报至车主手机。车道保持辅助系统（LKA）的车道居中精度达到±5cm，在60-120km/h速度范围内均能有效工作，较传统车道保持系统的工作范围扩大20%。紧急车道保持功能（ELK）则能在车辆即将偏离车道时，在0.3秒内进行主动干预，最大可施加300N的转向力，有效避免因驾驶员分神导致的意外。
此外，深蓝S05还配备了AEB自动紧急制动系统，可识别行人、自行车和车辆，在4-85km/h速度范围内均能有效工作。根据第三方测试数据，系统对静止车辆的识别距离达到120米，对行人识别距离为80米，制动成功率高达98%。这些智能安全配置不仅提升了用车便利性，更为用户提供了良好的安全保障。
深蓝S05不仅智驾功能丰富，电池用料也很扎实，搭载宁德时代电芯、金钟罩电池，能达到56.12kWh的电池容量，在CLTC测试中，满电跑个510km不成问题，而且采用的是热泵空调系统，在寒冷天气当中也基本能保持8成以上的续航水准，电池还支持3C快充，将电量从30%快充到80%只需要15分钟，相当快捷，同时得益于金钟罩电池技术，在安全性上的表现相当亮眼，市场规模化使用中，有700亿公里0起火0自燃的成绩。
动力上，深蓝S05在性能和驾乘方面展现了出色的平衡能力。其搭载的后置集成式永磁同步电机，采用扁线绕组技术，峰值功率达到175kW（238Ps），最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间仅需7.3秒。根据实测数据，电机响应时间仅需0.1秒，在30-80km/h中段加速时间为3.5秒，动力输出线性且充沛，完全能够满足日常驾驶和高速超车需求。
在驾驶过程中的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现方面，深蓝S05通过多项技术手段实现了优异的静谧性。其电机采用静音齿形设计，配合双层隔音玻璃和全车30处声学包，使车内噪音控制在60分贝以下。根据第三方测试数据，在120km/h高速行驶时，车内噪音仅为64分贝，较同级车型降低3-5分贝，达到豪华车的静音水准。
值得一提的是，深蓝S05配备了智慧能量管理系统，能够根据驾驶习惯和路况实时调整动力输出策略。在ECO模式下，系统会优先考虑能耗经济性，NEDC工况下百公里电耗低至12.5kWh；而在SPORT模式下，系统会释放全部动力储备，同时优化电机冷却系统，确保持续的高性能输出。此外，系统还具备智能热管理功能，通过液冷循环技术，使电机工作温度始终保持在最佳区间，即使在连续高速行驶后，动力衰减也控制在5%以内。
深蓝S05的长宽高分别为4620x1900x1600mm，尺寸不算特别宽大，好在得房率不错，轴距为2880mm，比起不少中型SUV来说都有优势，像后排座椅就拥有964mm的最大腿部空间，让高个头的男生也能自由伸展双腿，并且后排座椅还能纯平放倒，铺上便携式床垫或者毛毯之后，能当做户外“大床房”使用，又或者用于拓展后备箱的储物空间，便于放置大体积的物品，车前还有159L的前备箱，储物方式较为灵活。
外观设计上，深蓝S05有较为明显的宽肩部设计，0.842的宽高比和0.623的轴长比让整体在视觉上颇为高大，车顶平整，且与尾部的机翼式扰流板连接在一起，配合贯穿式的腰线在视觉上勾勒出动感修长的车身，下方则是兼备时尚感和科技气息的无框车门+隐藏式门把手，尾部还有智能电动尾门，使用者在车外也能通过语音控制开启或关闭，还支持50-100%的最大开合角度，方便拿取大体积的物品。
车头的线条更为圆润，勾勒出平滑的机盖型面，配合低趴的车头角度，观感上具有不错的力量感，也让前脸看起来更加简洁流畅，日间行车灯造型犀利，沿着机盖边缘呈现出上扬的趋势，下方则是“智慧飞翼大灯”，辨识度很高，并且消费者还能在其中选配智趣光影大灯，可以用于行车辅助或者户外投影，功能性较强。
总的来看，深蓝S05的产品实力足够强劲，其中又以智能化配置尤为突出，丰富的智驾功能对于用车体验还是有较大的影响，同时车内空间也相当宽敞，甚至有一定的越级表现，电池用料厚道，不仅续航里程数可观，补能还很方便快捷，关键这还是只是入门款车型，指导价仅在11.99万元，就能达到这样强劲的产品实力，因此对于近期有购车想法的朋友们来说，不妨线下到店取实际了解一番，也许还有更多惊喜。
老尹
低配不生产，懂不