2023年新势力品牌来势汹汹，也取得了不错的成绩，但由于电池成本、技术研发投入、基础设施维护等客观因素，新能源汽车价格都比较高，二三十万居多，更有50万以上者。毕竟不是小钱，谁也不敢当那第一批吃螃蟹的人呐~
那就让我们看看传统车企，比亚迪去年是碾压式销量胜利，总销量302万台，DM插电混动车型累计销售超320万台。绝对的实力就是安全感，没想到今年开年又给我们带来了一个王炸惊喜！
得益于规模化效应和全产业链优势，比亚迪坚持降价不减配，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05价格迈入“7”字头时代，感叹一句，简直是良心与实力并存啊。
油车和新能源车之争非常激烈，在用户看来最重要的其实就是成本，一个是一次性成本（买车），一个是持续性成本（充电or加油），这回比亚迪让你不再纠结，一次性成本和持续性成本都降到很低。
如果你担心油车到新能源车过渡比较困难，那也可以先尝试DM插电混动版本，百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒。如果突然没电了，咱还有有油，再也不会有电量焦虑了。钱包和体验比亚迪都给你守住了，这回咱的选择恐惧症都被治好了！
