《郝车来袭》原创资讯：近日，身为自主新能源领域翘楚的比亚迪汽车在日本分公司东京召开品牌发布会，宣布将正式进入日本市场，此消息一出立刻引爆各大汽车媒体朋友圈，虽然也有不少国产品牌已打入海外市场，但基本都是中东、非洲等地区，敢去汽车工业发达的日本争夺市场份额，这得需要莫大的勇气和过硬的产品实力，毕竟丰田本田的混动技术也不容小觑。

根据官方透露，比亚迪计划前期引入三款车型，分别为元PLUS、海豚和海豹，细心的朋友会发现，全部都是国内月销量破万的纯电动车型。其中元PLUS预计2023年1月发售；海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。值得一提的是，如今比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲70多个国家和地区，累计超过400座城市。

作为全球最早研发新能源的车企，比亚迪目前全面掌握了电池、电机、电控和芯片等核心技术，为布局全球战略车型打下了坚实的基础。同时自1999年起，比亚迪依靠纯电动大巴、新能源储能系统以及电动叉车等业务进入日本市场，并积累了良好的市场基础和品牌口碑，相信本次三款重磅新车的加入，也能让汽车强国的老百姓们也认识到中国汽车工业水平也依然能达到世界级水准。

如果说秦PLUS是比亚迪轿车市场的“台柱子”，那么SUV领域则当属比亚迪元PLUS了。2022款比亚迪元PLUS共在售五款车型，售价区间为13.78万~16.58万元，最大续航里程达到510公里。新车基于纯电e平台3.0打造，定位紧凑级SUV，造型上延续了比亚迪Dragon Face 3.0家族式设计语言。肌肉线条的内饰设计+15.6英寸可旋转大屏深受年轻消费者的青睐，同时新车搭载DiLink4.0（4G）智能网联系统，为您的科技出行提供了更多便利。进入日本市场的比亚迪元PLUS基本与国内版本保持一致，唯一的区别是车头的“元”字改为了BYD全新标识，这也代表了比亚迪元PLUS即为全球版车型，不过在日本的具体售价暂时未知。

自“王朝”系列大获成功后，比亚迪推出了全新海洋系列，其中海豚则是该系列的首款车型。2021年成都车展，比亚迪全新纯电动小型车海豚正式上市，目前共在售四款车型，售价区间为10.28万~13.08万元，虽然只有四款车型，但却有301公里、401公里和405公里三种续航可选。此次比亚迪海豚日本版将命名为DOLPHIN，与国内市场不同，郝哥猜测日本消费者会更热衷于卡哇伊车型，方便停车且更加节能，因此比亚迪海豚或将成为在日本市场三款车型中的销售主力。

据悉，比亚迪海豹将于2022年7月29日正式上市，日前官方公布了预售价区间为21.28万~28.98万元，新车将定位中型纯电动车，最大续航里程将达到700公里。得益于“海洋美学”的设计理念，海豹拥有低趴动感的线条以及大量软性材质包裹的内饰材质。当然，新车最大的亮点是首搭CTB电池车身一体化技术，融为一体的电池和底盘使整车的整体性更强，实际驾驶中车辆动态响应也会更为出色。引入日本市场后，新车将命名为SEAL，在三款车型中，海豹最能彰显自主品牌新能源的造车实力。

《郝车来袭》总结：在过去的燃油车时代，日系、德系、美系成为了国内市场的主力军，但随着新能源车市场规模逐渐放大，国产品牌不仅缩小了与汽车强国的差距，甚至还开始建立了优势，其中比亚迪便是代表之一，相信三款新车明年在日本的销量一定会令人满意，让我们拭目以待吧。