在消费升级趋势渐显，以及政策导向等因素影响下，更多消费者在选车时将目光转向了空间更大、座椅更多的六座SUV，相较于常规的五座SUV，其拥有更出色的舒适性，在举家出游的情况下，也不用分坐两台车，实用性更强。但六座SUV市场长期被25万元以上的车型占据，对主流家庭并不友好。同时，市面上的大部分六座SUV还存在“三排是摆设，让用户坐小板凳”的尴尬，脱离了消费者买六座SUV是追求舒适、实用的初衷。而洞察到这一痛点的零跑，则用一款豪华大六座SUV——零跑C16，提供了舒适家用的更优解。

大六座舒适神车，沙发彩电全都有

这话可一点都不夸张，在家庭用户关心的舒适性、实用性上，零跑C16做得非常到位。车长达到4915mm，轴距为2825mm，稳稳迈入中大型SUV的行列，而同价位大部分是中型车。在此基础上，零跑C16采用了2+2+2的黄金布局，三排座椅支持50:50比例放倒，可以一键进行四座、五座、六座调节，一家三/四口出行时，零跑C16就是豪华大四座；一大家子出行时，零跑C16一台车就能坐下，实用性足以媲美MPV。

零跑C16不仅座椅多，布局灵活，适配场景丰富，关键还能让每位乘员都坐得舒服。优越的车身尺寸为零跑C16带来了3301mm的车内有效空间，二排脚部空隙高度达到115mm，头部空间足足有1018mm，宽阔的空间配合二排舒享独立座椅，可以实现最大145°躺姿，长途旅行时坐在二排，可以舒服小憩；也可以用15.6英寸吸顶屏追剧看电影，再长的旅途也不会感到无聊。

冬天可以打开座椅加热功能，贴心呵护腰椎；炎炎夏日，座椅通风也可以驱散闷热。如果是家里有小朋友的用户，孩子还能在二排做作业，通过语音指令“打开小桌板”，副驾和后排座椅都会自动调整位置和角度，确保桌板水平，前后距离也适合写作业、用餐、办公等需求，非常实用。

不少实地体验过零跑C16，或者已经成为零跑C16车主的朋友都表示：空间大，乘坐舒适，三排实用性很强。

四大创新设计，每个座位都舒适

同样是六座SUV，零跑C16是怎么解决“全员舒适”这个难题的？答案还是技术创新。零跑C16的整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，同级基本找不出对手。而这背后是零跑C16 的四大空间创新设计：后翻式电驱、全平地板设计、三排凹槽式车顶、脚部空间镂空式设计。

后翻式布置电驱让电机本体向后延伸，有效增加了三排的腿部空间；CTC2.0底盘电池一体化技术让车身和电池包完美融合，实现全平地板设计，带来了1216mm的车内高度，纵向空间十分优越；三排凹槽式车顶和脚部空间镂空式设计则分别增加了三排有效头部空间和脚部空间，提高了三排的乘坐舒适性。在多项创新空间设计加持下，零跑C16真正做到了让车内每位乘员都获得舒适的出行体验。

增程纯电双动力，每公里低至7分钱

在家庭用户重视的用车成本上，零跑C16也没让大家失望。车辆提供增程纯电双动力系统可选，增程版的亏电油耗仅为5.4L/100km，按照近段时间92号汽油7.5元/L的价格来看，零跑C16增程版行驶每公里仅需4毛钱左右，可以说是非常划算了。并且，增程版无需担心续航焦虑问题，其综合续航超1000km，已经相当于从上海到泉州的距离，这样的续航水准足以覆盖过年回老家、一家人长途旅行等需求，最大限度节约油费的同时，还没有续航焦虑。

如果对长途出行的需求不高，选择零跑C16纯电版更为合适，纯电续航达到520km，应对日常绝大部分用车需求也是无压力的。电耗在14度左右，使用家充充电桩每公里成本不到7分钱，上下班通勤、接送孩子都随便跑，丝毫不心疼花费。偶尔有长途出行的需求，其实零跑C16纯电版也能满足，全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大可以达到180kW，仅需30分钟，就能把电量从30%充到80%，也就是在服务区打个盹儿的功夫，就能充好电松弛出发。增程版和纯电版如何抉择，这个就看个人的用车需求和具体预算了。

写在最后

实际上，在20万以内这个价位，你很难找出比零跑C16更贴近家庭用车需求，将舒适、实用、乃至性价比都压榨得如此极限的车。零跑C16在全域自研和技术创新优势加持下，摒弃高品牌溢价，打造高价值感和用车幸福感，覆盖家庭用车全场景需求，是细分市场真正的水桶车。凭借着对家用需求的精准洞察，和几乎无短板的产品实力，零跑C16上市仅三个月，累计销量就突破了2万台，还创下过单日销售超千台的亮眼成绩，消费者用真金白银投票，证明了零跑C16就是品质家用优选！