最近马斯克来中国出差，我看到社交平台上议论纷纷，新闻也进行了报道，大家都在猜测他此行的目的是什么，要我说那一定是和中国航天一起探索宇宙，共同开发火星。而想要进入火星时代生活，第一件事要解决的就是如何摆脱地心引力。众所周知马斯克的spaceX星舰计划仍处于试验阶段，看来人类想要轻松摆脱地心引力真没那么容易。

Beat Haldimann H1

在我印象里最开始见到的中置陀飞轮是由独立制表人Beat Haldimann创造的，史无前例的将陀飞轮的美发挥到极致。在此之后也上手过欧米茄所推出的中置陀飞轮表款，也让更多人认识这一巧妙的陀飞轮设计。陀飞轮作为三大复杂机心技术之一，而且是中置陀飞轮，想要获得该技术，只能通过自身的研发。

中国原创制表品牌巍刻（ATOWAK）与海外表友

最近半年我经常在全球各地出差，通过看到外国人小到智能手机、还是电脑等数码产品，大到汽车等多种新能源交通工具，对于中国制造产品依靠性价比、高技术含量的认可度越来越高。自己亲身感受到了中国制造向中国创造的转变，中国产品向中国品牌的转变。

全新地心引力中置陀飞轮表款

就在前不久于瑞士日内瓦举办的表展上，中国原创制表品牌巍刻（ATOWAK）全新地心引力中置陀飞轮表款，正常一只类似表款都大几十万（表款售价详见文末），而这只表称之为最强性价比中置陀飞轮不为过，外国媒体以及制表品牌同行看后，直呼定价过于便宜了，但是对于海外消费者来讲，看后一个劲儿的大呼过瘾！

此次也是巍刻首次参加在日内瓦所举办的国际钟表展，在展会上不仅和来自全球的手表媒体以及各制表品牌深度交流，更是先于国内提前预热了即将发布的重磅概念表款“火星时代”和“魔鬼鱼”，我们也会在文末向大家简单做个预告，先让我们一起欣赏下被表友称为中国量产中置陀飞轮天花板的“地心引力”，他的高难度制表工艺以及品牌自主研发强大实力展现。

之所以称之为中国量产陀飞轮表款天花板，是因为巍刻此次全新推出的中置陀飞轮比传统陀飞轮更为复杂，由于中心镂空放置陀飞轮，要隐藏齿轮结构，还同时拥有四个发条盒，动力储存超过五天。

AK57品牌自主研发机芯

机芯内部的设计排列难度也更大。可以想像在仅为35.6mm的微小空间内，容纳了多达196个精密零件，与此同时还要保证其运行的精准以及在美观上的精细打磨。

其中最小的零件直径只有0.13mm，仅相当于两个头发丝的大。为了减轻陀飞轮手表旋转托架的重量，品牌选用钛合金作为陀飞轮手表托架的材料，钛合金密度小、质量轻、稍加打磨便会呈现出动人的金属光泽，其装置框仅有0.46克。

表盘整体设计并没有传统意义上的时、分、秒指针显示，而是模拟引力场，采用向心塌陷设计，仿佛是吸引着着一切向心聚拢的力量。腕表读时方式采用行星同步轨道式读时，模拟出地球的运动曲率，将时间的流逝与地球的律动相结合，使得时间不再是单调的流逝，而是一种与宇宙息息相关的律动体验。

整个表壳设计十分独特，将中国传统文化矛盾哲学通过圆润与棱角的结合完美体现。表壳从铸造到精细打磨，每个面都要经过打磨、封釉、拉线等60个工序。整个最令人兴奋的部分，要属表壳侧面会有两个平面分别向上下两个不同的方向倾斜，并且辅以暗面拉丝打磨工艺，而贯穿这两个拉丝上下倾斜暗面的，则是一条极其工整且带有一定弧度的亮面打磨。

巍刻“地心引力”表款佩戴在手腕上也十分舒适，因为表壳背面采用十分贴服手腕的曲面透明蓝宝石玻璃，同时还能够欣赏到类似星级瀑布般魔幻的机芯内部运行。佩戴在手腕上从侧面望去，看着表壳上那条腰线，不禁让人想起了劳斯莱斯汽车上那条匠人手工绘制的腰线，精美且带有一定曲线的贯穿整个车身。

就是这一表壳设计上的小细节，则完全体现出品牌在表款上的用心良苦。很多在瑞士抢先上手的表友，纷纷表示除了表壳细节上的高超制表工艺展现外，位于表壳正面四个角落的异形螺丝设计，更是整个表壳的点睛之笔，让表款从表盘到表壳的设计都极具识别度，让人过目不忘。

地心引力表款采用X-Change杠杆表带快拆系统，利用按压杠杆控制伸缩轴弹出与收缩，无需工具即可轻松更换表带，同时表带也有多种配色可供更换，具有出色的耐磨损和耐用性，能够经受日常佩戴和环境条件的考验，而不易损坏或变形。

该全新中置陀飞轮表款，在国内已经先于全球开始预定，目前预售优惠仅为16000，仅限量99只，售完即止，也难怪不少表友在表款发布后，就立即下单，表示这一定是目前能够买到如此高性价比中置陀飞轮表款的唯一机会。

品牌创始人邓晓辉先生展示最新概念表款

我记得在一次与巍刻品牌创始人邓晓辉先生采访中，他透露，品牌大部分销售利润都尽数投入到研发当中。这也难怪巍刻几乎每个季度都有新品发布，接下来即将发布的火星时代（MARAGE）打破了手表常规设计理念，而另一只魔鬼鱼（MANTA）则突破立体星轮现有形态，让我们共同期待这两款重磅新品在不久的未来与大家见面。