起步价涨1.4万，比亚迪海豚是飘了，还是更值得买了？

比亚迪海豚在市场上斩获了不错的销量表现，最近半年每个月的销量基本都达到了2万辆以上，在其他小型车逐渐被很多消费者淘汰的情形下，海豚持续走高的销量无疑很令人意外与惊喜。 近日，比亚迪又针对海豚进行了改款，2023款海豚车型上市，价格区间为11.68-13.68万元。比起2021款10.28-13.08万元的价格来说，新款起售价涨了1.4万元，顶配价格也涨了6千元。那么新款海豚具体有何升级呢？

从设计上来看，新款海豚似乎没有多大改变，维持了老款的样式，这套海洋美学的设计很新颖，看起来简约柔和，具有呆萌感，并不算太激进的风格对于大多数人群来说也比较容易接受。而2023款车型针对外观的升级主要是配色上，增加了“芝士黄”和“芋泥紫”的新配色，骑士版本还会提供专属的“德兰黑和亚特兰蒂斯灰”双色车身配色，潮流、时尚。

内饰在视觉层面的升级同样是在配色上，风格上更对应外观，效果更加和谐。不过作为小改款车型，仅仅是改一改配色显然还不够，海豚的主要升级还是在配置上，新款起售价格大涨1.4万的原因，是取消了老款续航仅301公里的活力版。

新款入门版本直接升至了自由版本，而比起老款的自由版本，价格涨了4千元，在配置上前排均配备了安全带示系提醒、主驾电动调节、WIFI热点、锁车自动折叠后视镜、后雨刷，同时还增加了标准/舒适驾驶模式提供。

2023款时尚版与骑士版的涨价幅度大一些，比起老款涨价6千元，在原来的基础上增加了副驾驶电动、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后杯架、全车一键升降、锁车自动折叠后视镜、后雨刷等功能。另外全系车型续航里程从原来的405KM涨至420KM。

海豚在动力上继续搭载最大功率70KW与130KW的两种电动机，峰值扭矩分别为180牛·米、290牛·米，全系支持快充，30分钟即可从30%充至80%的电量。

整体来看，虽然起步价确实高了1万多元，但是相比同配置的老款，海豚的涨价幅度其实并不算很大，不仅在配色上呈现出了更强的新鲜感，同时实用性配置也有所提升，而且增加了少量的续航里程。值不值，就是仁者见仁，智者见智的事了，不过在同类车型里面，海豚的大空间、智能程度，依然还是具有很强的竞争力。 新款取消价格更低的版本，估计也是在为定位更低的海鸥让路。