在人类的发展中，每一次技术的飞跃，都带来了武器装备的革新。
上世纪美苏冷战时期，有一款轰炸机以其惊人的续航能力和核威慑力，成为了时代的传奇。
它就是，苏联研发设计的“图-119核动力轰炸机”。
这款轰炸机不仅能够在不加油的情况下绕地球飞行80圈，更因其独特的核动力设计，让美国这样的超级大国都对其忌惮不已。
上世纪90年代，美国以一款B2轰炸机震惊世界，其独特的外形以及其优越的飞行能力，一出道，就被誉为外星人科技。
甚至如今已经过去了30多年了，B2轰炸机依然处于世界领先地位，其他装备难以望其项背。
但要知道，如果苏联的“图-119核动力轰炸机”服役的话，将不会有美国什么事。
二战之后，世界格局分化出，以美国为首的资本主义阵营，和以苏联为首的社会主义阵营。
两大国为了各自的利益，以及对世界盟国的掌控力，开始了长达40余年的军备竞赛，也被称为“冷战时期”。
上个世纪40年代，随着美国核武器的研制成功，人们开始意识到核武器的威力和影响力。
那时候，核能作为一新能源，具备动力持久、消耗燃料小等优点，有着非常大的军事发展潜力。
当时苏联在与美国进行的核竞赛中，一直处于劣势。
尤其是在核武器和战略轰炸机方面落后较多，当时苏联只有一款仿制美国B-29轰炸机的“图-4”战略轰炸机。
要是在没有空中加油的情况下，很难对美国本土造成一定的威胁。
为此，苏联高层需要一种可以轻松飞到美国任何上空能进行轰炸任务的轰炸机，于是“图-119”的研制工作全面开展，并应运而生。
即便如此，起初图-119的研制工作进展并不是很快。
直到后来有一次，当苏联情报局提供的资料中显示，美国正在紧锣密鼓地研制一种代号为“NB-36H”的核动力战略轰炸机，并且已经取得了显著进展时。
这一消息如同一剂强心针，深深刺痛了苏联高层的神经，苏联才不得不提速图-119的研制脚步。
当时苏联的最高领导人赫鲁晓夫亲自授意，推动了以小型核反应堆为动力的战略轰炸机项目的立项，即著名的“第1561—868号决议”。
据悉，第1561—868号会议的内容是由图波列夫飞机设计局和米亚谢夫飞机设计局负责研制一种全新的核动力战略轰炸机。
由于苏联对核动力轰炸机的重视，加之两大设计局的匠心，以及负责研制小型核反应堆的苏联原子能研究所的不懈努力。
终于，在1961年，图波列夫设计局成功将小型核反应堆安装在了图-95M轰炸机上，并且进行了首飞。
标志着苏联在核动力轰炸机领域的巨大成功，后来苏联将这个项目命名为“119”工程，于是便有了“图-119”。
要知道，当时美国的“NB-36H”虽然称作核动力轰炸机，但他们是将核动力安装在飞机上，实际上是一种混合动力的飞机。
飞机在起飞和降落时，都采用的是燃油；只有飞到高空平稳后，才启动核反应堆，切换成核动力。
而苏联的“图-119”，则是直接采用了核动力发动机。
图-119核动力战略轰炸机的核动力反应堆则是在机舱中部，通过机舱当中复杂的设备来驱动机翼两侧的四台发动机。
还有，当时美国针对核反应堆的高温，采用的是风冷式降温；而苏联采用的是水冷和风冷相结合的方式降温，这一点也比美国高出很多技术含量。
图-119的出现，真可谓惊世骇俗。
最令人惊叹之处，在于它的“航程”，据专家分析图-119的航程可达到绕地球80圈。地球一圈4万公里，80圈，就是320万公里。
要知道，如今最先进的战机，最多也就飞行1-2万公里，美国B2轰炸机空中连续5次加油，也才能达到巅峰的5.5万公里。
通过数据对比，可以看出60年前的图-119的恐怖实力。
图-119的惊人之处，还在于它的“核威慑”。
想象一下,有一架飞机可以长时间的空盘旋在一个国家的上空，甚至几个月,但自己却拿它没办法，那该是怎样的威慑呢。
这时候，如果将其击落，就可能引发一场核灾难。因为图-119的内置的有核反应堆。这就是图-119的可怕之处，当时连美国也束手无策。
由此有人说，这样的图-119一旦起飞，就意味着开展，因为没有一款武器能够制约它。
然而即便如此，最后苏联在进行了60多次试飞之后，还是不得不终止了图-119的研制。
其背后的原因，只有一个，那就是无法解决“核辐射”的问题。
即便图-119采用的是水冷和风冷相结合的方式，也就意味着在空中它需要大量的水。
而轰炸机为了灵活性，一方面不可能体积过大，另一方面又需要携带很多的水源，这也就成了其最大的制约。
也正因为如此，如今能够实现核动力航母，潜艇等，但却无法实现核动力飞机的原因。
还有，核反应会对飞机机体和驾驶人员造成巨大的创伤。
即便设计人员将核反应堆用金属重重包裹，进行了严密隔离，同时飞行人员也穿了多层的金属外壳之后，但依旧无法解决核辐射的问题。
正因如此，再惊艳、恐怖的图-119，最终也不得不宣布落幕，退出历史舞台。
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