大家都知道，虽然通信技术是华为主业，但是华为以此为基础，扩展出一个庞大的科技帝国，像手机业务，云服务，系统软件，芯片研发，人工智能，光伏，海底电缆，车联网，智慧城市等行业，华为都是做得很不错。
其实，华为从6年前就开始布局车联网业务，这也是一种危安思危，多方发展的战略，那么华为的车联网技术它可以给汽车提供什么呢？
基本来说，可以提供5g通信连接、自动驾驶、电池控制、电机控制，大家比较熟悉的鸿蒙操作系统也将进入大家的爱车里，中国有一个非常巨大的汽车产业链，而且中国的新能源汽车和电动汽车其实走在了全世界的前列，如果华为的技术可以应用到中国的智能网联汽车上，那么这个市场将足够大。
世界新能源汽车巨头比亚迪最近发布的新车：比亚迪汉就是全球首款采用了华为的5G通讯技术，具备5g通讯能力的量产汽车。而且华为今年以来还和一汽，广汽等18家车企一起达成战略合作，成立了5g智能生态圈。
说到新能源汽车，全球做得最好就是特斯拉和比亚迪， 不过特斯拉因为没有盈利点，做汽车行业投资又太太，己经连续亏损多年，其中2015年亏损8.89亿美元，2016年亏损6.75亿美元，2017年亏损20亿美元，仅2019年第一季度，亏损就达到7.02亿美元。后来特斯拉工厂落户中国，靠着中国成熟的汽车产业链的巨大的消费市场，终于逐渐为赢，不过马斯克这厮完全是商人思维，不知道感恩，还要搞一个星链计划来淘汰华为的5G。
想不到华为和特斯达的竞争不仅在通讯上，在汽车行业也碰上，不过不是面对面的竞争，华为是通过给比亚迪提供汽车的通讯技术和特斯拉成为间接竞争对手。
说到比亚迪，也是的闷心发大财的主，从做电池开始，到造汽车，到做全球代工，到造城市轨通交通，也是一个工业帝国般的存在。比亚迪的新能源汽车做的比较早，所以早早占领了市场，特别是电动大巴，都卖遍全球了。
比亚迪做新能源小汽车的实力也非常强大，在深圳街头，90%以上的出租车都是比亚迪，而且很多市民也会选择比亚迪的新能源汽车做为代步工具，因为从综合性价比来看，比亚迪是最有优势。而且比亚迪的各个系统品牌都是用汉字命名，比如宋，唐，秦等，对于中华民族来说，这个命名方式读起来有一个民族认可感，显得非常亲切。在性能和价格差不多的情况，很多人还是会选择国产品牌。
这些新发布的汉，有华为技术的加入，肯定又会给大家一个全新的体验，这个强强联手的合作，有可能在不久的将来，就会超过特斯拉，成为世界品牌。
