根据俄罗斯卫星通讯社报道，日前，俄罗斯天然气工业股份公司表示，首次经北方海路运送的液化天然气（LNG）已经顺利抵达中国卸货。北方海路的开通大大减少了俄罗斯向亚太地区国家运送液化天然气的时间。不过，北方海路也引起了北约的警惕和注意，或将面临威胁和打压。
北方海路
俄罗斯联邦远东和北极发展部部长切昆科夫表示，北方海路是俄罗斯和东亚之间运送能源的不可替代的线路，它的意义非同一般，这不仅是俄罗斯与中国之间的能源运输线，还有日韩等国。俄方过去只建造了通往西欧的天然气管道，但东亚是现在世界上经济发展最快的地区，北方海路就是俄罗斯与东亚之间的“能源管道”。
就在中俄两国积极共建北方海路之际，俄罗斯外交部官员在接受媒体采访时，明确否认了让中国海军加入北方海路护航的可能，并强调俄罗斯有能力确保北方海路及其基础设施的安全。
俄罗斯表示将采取预防性措施应对北约在北极地区的军事集结
据了解，北方海路也称为“北极航道”，是一系列位于北极地区的航线，全长超过5556公里，连接巴伦支海和白令海峡，是欧洲与亚洲之间最短的航线。我们常说的主要是位于俄罗斯北部，连接东北亚和北欧之间的东北航道。近年来，随着全球气候变暖趋势的加快，蕴藏着丰富能源资源的北极地区日益引起国际社会的重视。俄罗斯作为最重要的北极国家之一，在该地区占据着绝对优势地位，也开始积极开发靠近俄方大陆架一侧的北方海路。
俄罗斯北方海路与中国“一带一路”冰上丝绸之路相对接，为中俄合作开发北冰洋海域提供了契机。伴随着中国能源需求增加、俄罗斯远东需要发展，更增添了开发北方海路的必要性。不过，过去由于自然条件恶劣、技术条件欠缺等问题，阻碍了北方航道的发展，也正如切昆科夫所说的那样，俄方过去只建造了通往欧洲的天然气管道，将能源出口重心放在欧洲，在一定程度上忽略了对能源东输的建设，所以北方海路并未得到快速的发展。
俄罗斯天然气运输船
但伴随着俄乌冲突的爆发，国际秩序开始撕裂和瓦解，俄罗斯与美国和欧洲的关系跌入冰点。美国及其西方盟友对俄罗斯连续实施了十多轮制裁，制裁项目达到近万项，俄罗斯的科技、金融、贸易以及文化等诸多领域都受到严格封锁，能源领域作为为俄经济支柱产业更是受西方制裁额度重灾区，相关制裁制裁持续升级，甚至可以说已经形成了某种彻底剥夺俄进入国际能源市场的机制，这就导致俄能源产业面临巨大压力，使原本疲弱的经济雪上加霜。
虽然俄罗斯对其能源战略进行了相应调整并积极出手反制裁，但其实效果甚微。毕竟欧洲在相当长的一段时间里都是俄罗斯能源的最大客户，欧洲一旦将俄能源拒之门外，俄能源行业面临着许多前所未有的外部挑战。在俄乌冲突仍在持续的背景下，俄罗斯迫切需要一个稳定且有实力的市场来接受俄能源，并在其他领域填补西方撤出俄市场留下的空缺。
广阔的中国市场可以填补俄罗斯市场失去西方后出现的空缺
这样一来，俄罗斯就加快了向东看的进程，但由于过去俄方并不重视在能源领域与东方国家的合作，所以现在将能源出口到中国和印度等国家就面临着不小的困难。与连接俄罗斯和欧洲的先进运输管道不同，俄罗斯向东方国家输送能源的方式和路线单一落后、年久失修，这就导致俄罗斯在打折出售能源的同时，还要承担不小的运输费用。况且，在美国和西方严厉制裁和严密封锁俄罗斯的背景下，现有海上航路对俄罗斯来说已经很不安全，俄方必须找到新的通往亚太地区的海上生命线。而随着全球气候的变化，北极地区冰川融化加快，北方海路一年中可以航行的时间大大增加，所以北方海路就成为了俄罗斯重点关注的第一选择。可以说，普京政府甚至将俄罗斯未来几十年的国运，都押在了北方海路。
但是北约方面已经觉察到俄罗斯的新动向，并且通过将芬兰和瑞典拉进北约，以及向北极地区集结兵力和军事资产等手段，准备对俄罗斯北方海路形成威胁。虽然俄罗斯北方海路绝大部分在俄罗斯领海或专属经济区内，俄方认为自己有能力保护它，但在这种情况下，实力衰弱的俄罗斯军队，尤其是海军，有没有能力保卫海路安全是存疑的。
俄罗斯部队
不过，俄方现在已经明确表示不需要解放军参与北方海路护航，我们也不好强求。然而北方海路与中国能源安全、贸易安全也息息相关，预计未来俄罗斯的能源和货物，甚至白俄罗斯、东欧一些国家的贸易都会走北方海路。所以中国需要对维护北方海路安全通畅做好预案。那么一旦有需要的时候，我们的海军护航编队就能像在索马里执行任务那样，迅速前往北方海路执行护航任务。
