我国第一大沙漠是位于新疆南疆塔里木盆地的——塔克拉玛干沙漠，仅次于非洲撒哈拉大沙漠，为世界第二大沙漠。东西长约 1000公里，南北宽约 400公里，面积33万平方公里，“塔克拉玛干”维吾尔语意思是：进去出不来，所以又称它为“死亡之海”。

如今已在塔克拉玛干沙漠上纵横交错的修建了四条公路，也被称为“希望之路”。

一、轮民沙漠公路。

在塔克拉玛干沙漠修建的第一条公路是，连接轮台县至民丰县，1995年通车，全长522公里，其中沙漠段长446公里，纵穿沙漠南北，是世界上最长的贯穿流动性沙漠的等级公路。这条公路的建成对塔里木盆地油气开采起到了重要作用。1999年获上海大世界吉尼斯总部颁发的世界吉尼斯纪录证书。

轮民沙漠公路两边有耐旱树种和灌木丛组成的绿化带，每隔四五公里有一个红色的水房，用来滴灌这些植物的，这个待遇是之后修建的其它三条公路没有的，成本太高了，只有这第一条沙漠公路才有，后建的几条公路只用防沙网和苇草方格固沙。

二、阿和沙漠公路。

北起阿拉尔市，南至和田市，2007年通车，长424公里。阿拉尔市属于阿克苏地区，过去从阿克苏到和田需要沿沙漠边缘绕行，阿和公路的通车，使得阿克苏到和田的通行时间和距离都缩短了一半。

固沙网格

三、阿且沙漠公路。

连接阿拉尔市经塔中镇至且末，2019年通车，长352公里，其中沙漠段292公里。从阿拉尔至塔中段是由新疆生产建设兵团承建的首个沙漠公路，塔中至且末段是轮民的分支。使得阿拉尔市到且末县的距离缩短了五百公里，到若羌缩短了七百公里，形成南疆新的出疆通道。

轮民沙漠公路与阿且沙漠公路在沙漠中形成了“X”形。

沙漠公路中的胡杨

四、尉且沙漠公路。

连接尉犁县至且末县，2022年通车，长334公里，其中沙漠段307公里。使得且末到库尔勒的距离缩短280公里，时间也有十二个小时缩短至一半为六个小时。

小贴士：

1、自驾沙漠公路要保证车况良好，重要的事情说三遍：上沙漠公路之前加满油、加满油、加满油！

2、带上食物饮用水吧，除了塔中镇，其它地方是没有补给的。

3、塔克拉玛干沙漠多是流动沙漠，沙漠深处随时可遇沙尘暴、龙卷风，出发前看好天气，注意行车安全。白天行车，不要在沙漠中过夜。

4、不要离开公路，切莫深入沙漠中，很容易陷进去。

5、沙漠深处是没有信号的，提前下载离线地图。

6、沙漠公路的通车，也使得位于沙漠中央的且末县塔中镇成了交通枢纽，在这里可食宿，有“中国沙漠第一镇”之称。

7、穿越“死亡之海”的沙漠公路没有高反的，海拔高度在800-1300之间，也没有曲折迂回的山路，相较于独库公路、盘龙古道、塔莎古道等等要容易的多。[加油]