位于北非的摩洛哥军队在其官方军事杂志《皇家武装部队》中，对该国的第20防空炮兵团进行了“重点报道”。该杂志记者“走进营区，深入基层”，对该团的装备、训练和战备进行了全景式的展现。该报道是摩洛哥军队在接收了国产天龙-50型中程防空导弹武器系统后，第一次将该系统公开在媒体面前，引起了国内外军迷的兴趣。实际上，早在2014年珠海航展上，天龙-50就首次以实物方式展出。

”天龙-50外贸型防空导弹系统

系统组成

据悉，“天龙”-50导弹系统的一个导弹连中包括一部搜索雷达，一部火力分配指挥车和3到6辆导弹发射车组成，系统最多能同时搜索144个目标并引导12枚导弹进行攻击，其雷达系统能够搜索130千米之内的目标，杀伤目标高度为30至20000米。由于采用了军用无线网络，发射车和指挥车之间的距离可以达到5千米，“天龙”-50是一种完全机动式的防空导弹，在抵达一个新的作战地点后，只需要15分钟即可展开。

每个“天龙”-50导弹连都具备独立作战能力，通过雷达来获取空中情报，同时也可以从更高级的指挥控制系统接收空情信息。目前新的目标分配指挥车已经进行升级，包括了情报聚合和空情分析设备，该型指挥车也可以作为营指挥车使用，此时它可以再指挥两个“天龙”-50导弹发射连。

先进的导弹武器

“天龙”-50导弹系统所采用的导弹，就是SD-10A地空型导弹的新改型，从外形上看，同SD-10A地空型导弹也别无二致。SD-10A地空型导弹长度为5.07米，最大射程50千米，舵展0.75米（展开），折叠后0.66米，重量大致在350千克。

从外形上看，SD-10A地空型导弹同空射型SD-10A有很大不同。首先，弹体长度明显加长，且中后部弹径稍显增大，拉长发动机舱段，扩大发动机舱段直径，使导弹的射程得到明显提高。

天龙-50防空导弹系统拦截弹

其次，同SD-10A空空导弹相比，SD-10A地空型导弹弹体中部的弹翼变成了狭长的矩形边条翼。较长的边条还有以下几个方面的优势，一个是稳定重心，固体火箭发动机防空导弹很大一部分都是固体燃料，当固体燃料燃烧完了以后，后面就是一个空壳，全弹的重心就会前移，这个时候就会对导弹的稳定性造成影响，如果边条较长，那么就可以起到稳定重心的作用，降低重心的变化范围，提高导弹的机动性能。还有就是适应新的过载，当固体燃料完了以后，后面成为空壳，因此当导弹进行机动的时候，会产生很大的过载，影响导弹的机动性能，所以需要对它进行加强，而边条翼恰好就可以起到加强筋的作用，以提高弹体的刚度，避免了后弹体采用高强度材料，导致导弹的重量增加。所以我们看到国外的ESSM、SLAMRAAM-ER等导弹的边条都非常长，一直延伸到弹尾，甚至边条下面还有加强筋，用于加强弹体的强度。

另外，狭长的边条翼，使得弹径横截面直径更小，有利于多枚导弹组合时减小占用空间，非常有利于将其发展出舰载型产品。在SD-10A地空型导弹公开的数据之中，最引人注目的可能就是它的最大射程达到了50千米，这个指标已经与国外ESSM导弹相当，相比较之下，我国目前装备的SA-N-12中程防空导弹，它的长度达到5.5米，直径0.4米，发射重量超过700千克，最大射程达到50千米，这反映了我国在固体火箭发动机技术、制导系统方面的进步。

天龙-50防空导弹拥有广阔的出口前景

未来前景广阔

值得一提的是，在2008年珠海航展上还曾展出过SD-10A地空型导弹发射车，一款类似东风猛士的4轮越野皮卡底盘，该车车载武器中央有一个光学武器控制转塔。转塔外内侧是弹，外侧是两枚PL-9C红外制导导弹。两种不同射程、不同导引方式的导弹同时并列在一辆车上，在同类产品中显得非常特别。而在此次航展上，“天龙”-50导弹发射车则发生了重大变化，采用与国产“红旗”-16中程地空导弹相同的6×6轮式底盘，4联装导弹发射筒布置在车体后部，从图片上看，导弹采用倾斜发射，而不是“红旗”-16的垂直发射。

中国兵器工业集团公司还展出了“天龙”50的雷达搜索车，装备有新型的国产IBIS-150型雷达，该型设计用于对抗各种固定翼飞机，攻击直升机，无人机和空对地导弹，以及巡航导弹，可以打击中低空和超低空目标。这种S波段的雷达具备高生存性和强大的抗干扰和反侦察特性。该型雷达在早期预警模式下具备250千米的探测距离，在目标指示状态下作用距离为150千米。该雷达系统有两辆车辆搭载，可在15分钟内展开。

从目前公开的情况来看，“天龙”-50是一种以野战防空为基本目标的新型防空导弹武器系统，它的出现是我国在防空导弹领域的一个进步。据加拿大《汉和防务评论》2014年11月刊报道，中国已经成功地向卢旺达出口了“天龙”-50型地对空导弹，我们相信未来其在国际军火市场上将会取得非常好的成绩。