奇瑞艾瑞泽8PRO预售消息一出，车迷们都炸锅了，这车看起来挺不错啊，价格也还行，不知道实际表现咋样，要不要买呢，大家都议论纷纷的。
奇瑞这次定价还挺有意思的，11.99万起步，顶配13.59万，看着就让人心动，跟合资品牌一比性价比杠杠的。不过价格便宜不代表质量差，奇瑞这些年技术进步挺大的，用料做工都上去了。而且配置给的挺足，像是大屏幕、电动尾门这些，在同级别里算是比较有诚意的了。不过便宜也有便宜的道理，可能在一些细节上还是会有些妥协，比如说内饰用料可能就没那么讲究。但总的来说，这个价位能买到这样的车，确实挺超值的。
当然了，便宜也不是没有风险。有些人可能会担心，这么便宜会不会偷工减料啊？其实这种担心也不无道理，毕竟奇瑞以前确实有过一些质量问题。不过现在的奇瑞跟以前已经不能比了，整体水平提升很大。而且现在的消费者也更精明了，稍有问题就会被曝光。所以奇瑞应该不会在质量上犯大错。但是具体做工如何，还是得等车上市后大家实际体验才知道。
价格便宜还有个好处，就是养车成本也会相对低一些。毕竟是自主品牌，配件价格肯定比不上合资品牌那么贵。保养维修的人工费用也会便宜一些。这对于很多工薪阶层来说，确实是个不小的诱惑。可以说，奇瑞这次的定价策略，确实抓住了很多人的心理。
说到动力系统，艾瑞泽8PRO这次倒是挺有诚意的。1.6T发动机最大功率145千瓦，扭矩290牛米，数据看着还不错。不过实际开起来感觉如何，还得等车友们实测才知道。毕竟纸面数据和实际体验还是有差距的。而且这个发动机是奇瑞自主研发的，可靠性如何还有待检验。不过奇瑞在发动机方面确实有一定积累，应该不会太差。
更让人期待的是后续要推出的2.0T版本。180千瓦的最大功率，在同级别里已经算是很强悍的了。如果真能做到这个水平，那确实很有竞争力。不过高功率往往意味着高油耗，这个平衡怎么把握，就看奇瑞的本事了。而且2.0T版本的价格肯定会更高，到时候性价比还能不能保持，也是个问题。
其实除了动力，变速箱的表现也很重要。艾瑞泽8PRO用的是7速双离合，这种变速箱理论上换挡应该挺快的。但是双离合的可靠性一直是个问题，特别是在堵车的时候容易出故障。奇瑞这款双离合的表现如何，还得实际使用才知道。如果能把可靠性做好，那确实是个加分项。
说实话，看到艾瑞泽8PRO的内饰配置，还真有点小惊喜。15.6英寸的中控大屏确实够大气，视觉效果应该不错。不过大屏幕也有缺点，就是容易反光，而且容易吸引注意力，开车的时候得多加小心。还有就是这么大的屏幕，对处理器的要求也更高，不知道奇瑞用的这个高通骁龙8155够不够用。
全液晶仪表盘现在已经不算新鲜事了，但是放在这个价位的车上，还是挺有诚意的。不过液晶仪表盘也有个问题，就是阳光下可能会有点刺眼，希望奇瑞在这方面做了优化。支持CarPlay和HiCar这些功能倒是挺实用的，现在大家用手机导航的比较多，能直接投屏确实方便。
说到细节，新增的空调控制物理按键就很贴心。纯触控的确实不太好用，特别是开车的时候还得低头去看屏幕，挺危险的。有了物理按键，盲操作就方便多了。不过按键的手感如何，还得实际摸摸才知道。要是做工不够好，手感太软或者太硬，那体验也会大打折扣。
现在新能源车这么火，奇瑞还推燃油车，这策略让人有点摸不着头脑。是不是奇瑞对新能源技术还没有信心啊？或者是觉得燃油车市场还有机会？其实仔细想想，这个策略也不无道理。毕竟现在新能源车虽然增长快，但保有量还是燃油车占大头。而且充电桩这些配套设施还不够完善，很多人还是更愿意选择燃油车。
不过长远来看，新能源肯定是大势所趋。奇瑞要是不重视新能源，迟早会被市场淘汰。所以我觉得，艾瑞泽8PRO更像是个过渡产品。一方面继续占领燃油车市场，另一方面为新能源转型争取时间和资金。这个策略挺冒险的，就看奇瑞能不能把握好节奏了。
其实奇瑞完全可以考虑推出混动版本，既能满足对燃油车的需求，又能为纯电动积累经验。而且现在油价这么贵，混动的优势还是很明显的。不过混动技术也不简单，奇瑞有没有这个实力，还真不好说。如果技术不过关，反而会影响口碑。
说实话，奇瑞这些年进步是挺大的，但品牌形象还是有点尴尬。很多人提起奇瑞，第一反应还是便宜货。这种印象短时间内很难改变，需要长期的积累。艾瑞泽8PRO的定位其实挺尴尬的，既要显示诚意，价格不能太高，但又要提升品牌形象，不能太廉价。这个平衡确实不好把握。
我觉得奇瑞可以考虑把艾瑞泽8PRO打造成品牌旗舰，在做工和服务上下点功夫。比如说可以学习一些高端品牌的做法，提供一些个性化定制服务。虽然可能会增加一些成本，但对提升品牌形象很有帮助。而且现在的年轻人很注重个性，如果能抓住这个需求，说不定能打开新的市场。
当然了，品牌建设不是一朝一夕的事。奇瑞还需要在方方面面下功夫。比如说可以多搞一些品牌活动，增加与消费者的互动。或者找一些年轻的代言人，提升品牌的年轻化形象。总之就是要让消费者对奇瑞的印象不仅仅停留在便宜上面。
现在的车越来越智能了，艾瑞泽8PRO在这方面表现如何呢？说实话，看配置单感觉还是差了点。虽然有大屏幕、全液晶仪表盘这些，但更高级的智能驾驶辅助系统好像没有提到。现在很多同级别的车都有自适应巡航、车道保持这些功能，艾瑞泽8PRO如果没有，确实有点说不过去。
不过话说回来，智能化也不是越多越好。有些功能看着很酷，实际用处不大，反而会增加故障率。而且智能系统的开发成本很高，如果奇瑞自己开发，可能会影响整车的性价比。所以我觉得奇瑞完全可以考虑跟一些互联网公司合作，借助他们的技术优势，快速提升智能化水平。
还有就是，智能化不仅仅是车机系统，还包括整个用车体验。比如说可以开发一个手机APP，让车主可以远程控制车辆，查看车辆状态。或者利用大数据，为车主提供个性化的服务。这些都是可以提升用户体验的地方。总之，在智能化方面，奇瑞还有很大的提升空间。
不得不说，艾瑞泽8PRO的外观设计还是挺吸引人的。整体造型比较年轻动感，特别是前脸设计，看着就很有气势。不过仔细看的话，总觉得有点眼熟，好像在哪见过。可能是现在的车都长得差不多吧，想要有突破性的设计还是挺难的。但总的来说，艾瑞泽8PRO的外观还是及格的，至少不会让人觉得很廉价。
内饰的设计风格也比较新潮，大尺寸的悬浮中控屏很吸引眼球。不过这种设计也有人觉得不伦不类，说像是后来加上去的平板电脑。这就是见仁见智了，毕竟审美这东西很主观。但不管怎么说，奇瑞在设计上的努力还是看得出来的。至少比以前那种毫无特色的设计要强多了。
其实奇瑞完全可以在设计上更大胆一些，比如说可以加入一些中国元素。现在很多国产车都在这方面下功夫，效果还不错。或者可以尝试一些新的色彩搭配，反正年轻人就喜欢与众不同的东西。当然了，设计要讨好大众也不容易，需要设计师有很高的水平。希望奇瑞能在这方面多下功夫，打造出真正有特色的设计语言。
