红旗EHS7已在中国上市，其代号为红旗天工08。EHS7还有在欧洲上市的计划，并且于巴黎车展开启了欧洲预售。该车基于天工模块化平台构建而成，共有五个版本，售价在239,800元至339,800元之间。其定位为中大型纯电SUV，各版本情况如下：
红旗新能源系列的EHS7，车身长4925毫米，宽达1950毫米，高为1680毫米，轴距恰好为3米。这款新车的设计理念着重体现中国融合之美。
红旗EHS7的车头大灯组有着类似数字7的造型，车尾灯组也有独特造型。这款车提供了远山紫、云流白、静海蓝、月牙灰、星河银、极夜黑六种自然色彩。
该车配备空气悬架与后轮转向系统，在未来经过OTA升级之后会达成蟹行模式，其转弯半径为5.3米，后轮最大转弯角度可达正负8度。在内饰部分，红旗EHS7和当前多数电动车的造型存在显著差异，先是有15.5英寸的中控屏嵌入仪表盘，随后逐步延伸至6英寸的仪表屏。
全系标配前排与第二排座椅的加热和通风功能。但让人诧异的是，仅有驾驶员座椅具备按摩功能。并且，除了680 Ultra版本之外，其余版本皆使用仿皮材质，而顶级车型采用真皮与仿皮相组合的材质。
红旗天宫08在中国配备有75 kWh、85 kWh和111 kWh三种不同的电池。其中，75 kWh与85 kWh版本皆采用磷酸铁锂电池。其较小的电池组由比亚迪旗下的FinDreams供应，该电池能为汽车带来最高达520公里的续航里程，快充耗时约25分钟。此外，这款车的后备箱空间达643升，扩展后可至2050升。
CATL和红旗品牌所属的一汽集团的合资工厂负责生产85 kWh的电池组。此电池组能让单电机版本实现605公里的续航里程，全轮驱动版本则可达565公里的续航里程。快充的话，大概需要20分钟。最终，111 kWh的电池组可使单电机版本拥有730公里的续航里程，双电机版本达到680公里的续航里程。与85 kWh版本相同，其快充时长也约为20分钟。所有版本均在后轴装配一个功率为253 kW的电动机，其可输出高达450 N·m的扭矩。双电机版本在前轴额外配备一个202 kW的电动机，能够输出高达306 N·m的扭矩。双电机版本的百公里加速时间为3.9秒，单电机版本若采用75kWh电池组，百公里加速需6.5秒；采用85kWh电池组时，百公里加速为6.3秒。单电机版本的百公里能耗为15.7kWh，双电机版本则为16.9kWh。EHS7将会出口至海外，并且已经在巴黎车展等海外活动中亮相，开始在欧洲预售。至于其具体配置与国产天工08的相似度有多少，目前还不得而知。
