在所有季前赛的炒作和米兰的路演之后，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在法拉利的红色冒险已经逐渐变成了灰色。
“从承诺到怀疑”，这是意大利媒体的最新标题，指的是汉密尔顿从梅赛德斯转投到马拉内罗的过渡“比预期的要复杂”。
令人失望的是，被汉密尔顿取代的塞恩斯在威廉姆斯已经逐渐站稳脚跟，但法拉利并没有发生同样的事情，在吉达的排位赛中，塞恩斯驾驶威廉姆斯赛车击败了驾驶法拉利赛车的汉密尔顿。
即使像法拉利租借给哈斯的新秀贝尔曼，适应新车的时间也要少的多，这让马拉内罗内外都感觉到了尴尬。我们很想知道40岁的汉密尔顿在法拉利冒险是否最快会在12月结束。
知名的前法拉利车队工程师路易吉·马佐拉告诉意大利天空体育，汉密尔顿的2025赛季让他想起了四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔过去几个赛季命运多舛的红色赛季。在2019和2020两个赛季，维特尔的队友恰好也是勒克莱尔。而后者可以驾驶一辆困难的赛车，就像维斯塔潘那样，这就是勒克莱尔的风格，只是他相较于维斯塔潘差了那么一点，以至于马蒂亚·比诺托曾联系维斯塔潘。
已经退役的维特尔如今也来到吉达围场，他试图为苦苦挣扎的汉密尔顿辩护，或许也是为曾经的自己表达不满。
从英国到意大利，从布拉克利到马拉内罗，一个全新的环境，不同的文化，不同的人，不同风格的赛车，有些人需要更长的时间来找到自己的路。维特尔说的是汉密尔顿，其实说的也是曾经在法拉利的自己。
毫无疑问，作为七届世界冠军，汉密尔顿的能力不用质疑，他可以做任何要求他做的事情，因此需要一点点时间是完全正常的。如果朝着正确的方向发展，法拉利完全可以实现逆转，就像去年，虽然他们最终还是失去了车队冠军，但是你不能过分苛责车手。
许尔特车王
还好，年纪够大，见证了法拉利王朝。
风翎雨萧
法拉利的车是真不行，只能回到欧洲看看效果到底怎么样
珂取玳 回复 04-21 13:41
现在是和乐扣跑的差距太大了、只能拿来做比较。差距0.2-0.3可以接受、现在是远远不止。汉密尔顿确实对商业上有很大价值、但是不能否认现在已经40岁了确实能力差一些、去年一整年都被拉塞尔压着就已经很能说明问题。
小雪初晴
见证从小黑到老汉，其实象头哥这样养老挺好的。
用户98xxx88
早就说了法拉利签汉密尔顿会是个失败的操作！还去赌40岁的人
kenzo2333 回复 04-22 07:50
输了比赛，但是挣钱了啊[哭笑不得]