大家买车的时候，把安全方面放在第几位去考虑呢？车身安全一直都被厂商和消费者的关注。而随着我国对二胎和三胎的放开，人们买车逐渐考虑以家庭为主的中大型SUV，但这就带来了一个新的问题——第三排座椅，逐渐被经常使用，但是安全性却没有保障。那么一直以来号称拥有安全基因的魏牌蓝山能保证第三排的安全吗？

众所周知，在所有的事故当中，侧面碰撞对乘客的威胁巨大，虽然侧面碰撞仅占事故总量的30%，但是在造成伤亡的事故中，侧面碰撞就占了35%，这是一个难以忽视的数字。而侧面碰撞也对车身用料以及耐撞性要求更高。本次蓝山的碰撞测试中，所模拟的情况便是二胎家庭全家出行的场景中，在红绿灯处刚起步，车辆以16.7km/h经过十字路口时，被横向的车以50km/h速度垂直撞击到车辆第三排的情况。而本次在车上安放了4个假人，主驾驶位1名成年男性、第二排安放成年女性和3岁儿童、第三排安放10岁儿童，以此来考察蓝山的表现。

测试结果显示，魏牌蓝山通过了这次测试，而其最重要的车身结构方面，主要承压的B柱和C柱均未发生异常弯折，而车身结构的完整，也能保证车内的乘客的安全和生存空间。

而在车身的功能安全方面，非撞击侧的车门能正常的打开，这也说明，在发生车祸后，车内的乘客能通过车门顺利逃生。除此之外，整车没有发生漏电、起火、爆炸等情况。燃油系统也没有发生泄漏，避免了爆炸的发生。而在乘客的安全约束性方面，安全带正常预紧，侧气囊和侧气帘均及时弹出，而观察假人的要害部位，也可以看到保护作用明显。

而根据测试后的数据分析，全车的所有假人伤害值表现优秀，假人的头部、胸部、腰部等关键部位均未产生明显的伤害，评价为GOOD（G）。

而蓝山取得优异成绩的背后，少不了车身结构和安全方面的技术支持。蓝山采用了笼式骨架设计，车身结构拥有81%的高强度钢覆盖，构建正面、侧面、尾部等多条传力路径。此外，4条横梁+2条纵梁的井字形地板结构，使得车身可以承受近7000公斤的冲击。而在电池安全上，蓝山还应用了应急下电技术，在遭遇碰撞等危机情况时，能够物理炸断动力电池主接触器，仅需37毫秒就能切断高压电源，避免发生因撞击引发的电池起火等情况。

蓝山车内的安全方面的细节考量也不可忽视。一般车辆的侧气帘碰撞传感器通常放在B柱附近，这样就会导致发生事故时，乘客很容易受伤。而蓝山不仅贴心的使用了2.7米的侧气帘，还对传感器的感知和气囊的点火决策进行了优化，用细心的设计最大程度的保证车内乘客的安全。

汽车安全问题，是每个上市车型都必须要面对的，而魏牌蓝山把安全当作汽车的基础，更把安全当作豪华的前提。对用户来说，安全是车企的承诺。但目前行业里还没有一个完善的第三排安全标准，我相信这次的测试能够引起行业内对第三排安全的重视，也希望用在行车途中更加安全，享受美好的行车体验。