曾经，我一度认为高性价比的纯电大七座SUV就是个伪命题。想要保证第三排乘客的腿部空间，必然就需要第二排座椅做出一点牺牲。就算尽力优化到二者都能兼顾，由于电池组的布局，第三排的坐姿和头部空间又无法做到完全满足需求。换句话说，日常多人出行，让家人间的“互相将就”已经成为用车常态。即使这些问题都能解决，但付出的代价便是成本的直线上升，很难做到高性价比。

然而，在7月1日的2024款AION V Plus杭州区域上市会上，官方对新车的定位便是17万元级更有AI的家庭大七座SUV，还提出了“不将就”的理念。这款产品解决了"我开头所说的所有痛点，力争成为同级别又一个爆款。

事实上，无论是在刚刚过去的6月份，还是整个上半年的销量，AION品牌在新势力智能纯电这个细分市场当中都是现象级的存在。所以，我对于2024款AION V Plus是信心十足的。设计再升级，满足更多消费者的审美2024款AION V Plus在外观上延续了老款车型的风格，封闭式的格栅配上两侧的“光爪电眼”的分体式大灯，前脸在视觉上是比较简洁的。

侧面，悬浮式车顶元素以及上扬的腰线还有向前俯冲的姿态增加了整车的运动感和年轻感。相比很多燃油大七座SUV来说，它看上去并不油腻。

尾部，" 寰宇刀锋 " 样式的尾灯组和隐藏式门把手融为一体，保证了整车的时尚感。在此基础之上，新款增加了脉冲蓝外观色，既体现了环保的理念，又给消费者增加了选择项。

内饰部分，2024款在老款车型简洁风格的基础上加入了米色，再配合10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏幕，双辐式多功能方向盘还有怀档，成功聚焦了前排的视觉重心。

因此，它的整个座舱不但显得非常具有科技感和温馨感，还能在中控区域留出巨大的储物空间，可谓是兼具了设计和实用性。考虑到多孩家庭需求，进一步优化空间配置当然，要成为爆款，出色的设计显然是不足够的，满足核心需求才是王道。当下多孩家庭已经成为趋势，很多七座家用SUV在第二排加装了两个儿童安全座椅之后，中间的座位无法舒适容纳下宝妈的。

而2024款AION V Plus得益于AEP纯电专属平台的灵活性，拥有2830mm的超长轴距和1920mm的车宽。巨大的尺寸带来的是超大的后排空间，再加上纯平的地台和更加柔软的第二排座椅，妈妈可以舒服地坐在两个儿童座椅中间照顾宝宝。最夸张的是，在这样的状态下，第三排依旧可以坐下两位成年人，坐姿也不拘束。

如果是长途出行或者露营，2024款AION V Plus又能秒变孩子们的娱乐空间。新车对ADiGO SPACE智能座舱做了全面升级。搭载了品牌Premium HIFI扬声器，优化了声场布局，让小朋友们在车内看动画、打游戏、K歌时更有身临其境感。

另外，车辆外放电的功能则可以充当移动大型充电宝，围炉煮茶毫无压力，也不用担心神兽们缠着不放，彼此都有了娱乐小天地。安全至上，续航和动力双优对于一款汽车产品来说，安全绝对是主旋律。毕竟没有安全，其它一切产品力都无从谈起。作为一家有责任担当的企业，埃安也一直在这方面不遗余力。被动安全方面，2024款AION V Plus搭载了五星安全钢铝混合车身，保证了碰撞时可以将危险阻隔在车厢之外。

同时，广汽自研的弹匣电池，也在行业内首次创造了三元锂电池整包针刺不起火的记录。

在主动安全性方面， ADiGO PILOT 智驾辅助系统拥有一键遥控泊车和全速自适应巡航等多种功能，我在上市会现场实地感受了下，确实是比较方便和安全的。尤其是在狭窄路段停车，拥堵路况下跟车等使用场景下。

比较遗憾的是没有能上高速体验新车的NDA功能。这项功能本质上就是基于高精地图的领航驾驶辅助，可以在长途出行时实现类似于半自动驾驶的状态，进一步保证了驾驶安全。后续有机会我会借来试驾车去详细体验。

动力上，2024款AION V Plus分为两种调教，最大功率分别为165KW和180KW，对应的峰值扭矩则是224NM和245NM。NEDC续航里程为400KM、500KM和600KM。

写在最后：体验一圈下来，我觉得2024款AIONV Plus完全符合更有AI家庭大七座SUV的定位，对于家庭每一位用户的照顾也更加周到，把“不将就”进行到底。我很期待AION品牌未来能够在更多级别当中推出具备强大竞争力的产品，为中国消费者带来更多爆款！