可悲啊！国人都被日系车给拿捏了！一个典型的案例，就是丰田，丰田的高端车型，什么兰德酷路泽啊、普拉多啊之类的，打死也不降价，宁愿亏了、停产了，也不降价处理，通过旗下的凯美瑞、卡罗拉这些走量车型回血，继续供养高端车型，这就是营销的高明之处。反观美系车、德系车呢？一看卖不动就开始降价，结果呢？明明是好车却降价得厉害，反而大家都不愿意买了。而丰田这种日系车，就拿捏住了国人“买涨不买跌”的心理，不降价，直接带来的好处就是二手车保值率高，保值率高又会带动销量，这就是个良性循环。

有人老是喜欢说什么日系车毛病少，就拿我来讲吧，我之前开的是2008年的老别克，到2021年卖掉的时候跑了小30w公里，发动机变速箱不漏油，不渗油，不烧机油。有小毛病，助力泵、启动电机、节温器都换过。而现在的日系车呢？我认识的很多车友，不到一年时间，前窗的一键升降经常失灵，CVT变速箱都开始顿挫。这就是某些人眼中“皮实耐造”的日系车。最可恨的还有雷克萨斯，我最近去试驾了一下雷克萨斯ES 300h那个车，你们猜猜这车啥价格？最低配的销售说得42w落地，高配55w上下，我简直要把下巴惊掉了，这车的驾驶感受，完全就是个20w级别的车，换壳亚洲龙而已，根本不值这个价！跟我一起去的朋友说了句话我觉得很精辟：小区还是那个低端小区，只是房子精装修了......”

 为什么很多人喜欢买日系车？一个很重要的原因，就是“日系车省心省油毛病少”的印象太深入人心了，至于现如今它是不是真的还省心省油毛病少，这已经不重要了，重要的是这个形象摆在这儿了，一时半会儿改变不了。日系车好不好咱暂且不论，但是日系车的价格，我觉得确实挺离谱的，前两天我刚刚看了汽车流通协会发布的一份汽车保值率数据，最离谱的是，雷克萨斯LX这款车，3年车龄的保值率竟然高达101.7%！

通俗点儿讲：3年前，你要是花100w买一台雷克萨斯LX 570，3年后的今天，你还能卖101.7w，3年时间等于白开。我也简单查了查，当年指导价140w的2019款LX 570顶配，如今在二手车市场上，两年多车龄，跑了1w多公里的，报价敢要到180多万；3年车龄，跑了5w公里的，报价敢要到170w，我只能送它4个字：理财神器！另外，据说LX570的新车，目前在平行进口商的报价是200w出头儿，而刚换代的，搭载3.5T V6的LX600，低配的报价在200w以内，中高配大概是2