中国新型高超音速无人机曝光，7马赫飞行速度，一大优势连F-22也比不上。

前言：2019年，中国公布东风-17高超音速导弹，俄罗斯紧随其后展示了一系列高超音速武器。这让美军开始意识到，与中俄在高超音速武器领域的差距正在逐渐拉大。因此，美国紧急启动了多项研发项目，开始奋起直追。

就在美国高超音速测试刚迈进新阶段的时候，中国却早已占尽先机。一项研究结果的曝光，更是让美军彻底破防。

（中国东风-17导弹）

1.中国新型无人机，一大优势力压F-22

在香港《南华早报》报道中，提到了中国新一代高超音速无人机。尽管科研人员没有透露无人机的型号，但报道认为，它可能就是此前公开亮相的MD-22高超音速无人机。

这款无人机曾在珠海航展上公开亮相，引起了美英媒体的争相报道。它最大的特色就是，速度非常之快，现在的战斗机能超过2马赫就已经算得上很厉害，但MD-22的最大速度可以达到7马赫，已经完全跨入了“高超音速无人机”的门槛。

如此快的速度，与其独特的设计脱不了关系。该机采用了柔性曲面隐身布置和乘波体气动外形，主翼靠近尾部，由两片全动尾翼控制，最大航程可以达到8000千米。当时的模型还比较粗糙，但有猜测称，MD-22极有可能是中国下一代“超燃冲压发动机”的试验平台。

最关键的是，这款新型高超音速无人机拥有一大优势，对上F-22也丝毫不逊色，那就是空气动力学性能。

（在航展上亮相的MD-22）

众所周知，升阻比是测量空气动力效率的关键参数，数值越高，表明飞机的飞行距离越远。这款高超音速无人机在亚音速飞行中的升阻比为8.4，与F-22相当。

飞机速度越快，遇到的阻力就越大，在1.5马赫时，F-22的升阻比降至4左右。但中国高超音速无人机即使在6倍音速巡航时，升阻比也高于4。这意味着其具有比F-22更优越的空气动力效率。

这种性能使无人机即便在稀薄的大气环境中也能灵活机动，对依赖预测飞行轨迹的导弹防御系统构成了挑战。

稳定的气动设计，是决定高超音速飞行器项目成败的关键因素。美国无人机就曾因为高速飞行时失去稳定性而两次坠毁，美国宇航局最终不得不放弃该项目。而中国在该领域的成功，为接下来高超音速飞行器的发展，奠定了坚实的基础。

2.未来的空天飞机？充满无限可能

MD-22无人机的出现，一定程度上证明了中国在高超音速飞行器领域的成就。事实上，MD-22的特殊地位还不止于此。

从军事领域的角度来看，相比已有的无侦-8高超音速无人侦察机，MD-22的飞行速度和高度要更强，几乎具备在1-2小时内抵达全球任何地方的能力，可以迅速、隐蔽的完成对目标的侦察，甚至精确打击目标。

而且无侦-8使用的是一次性火箭发动机，MD-22更强调“多次重复使用”能力，能显著降低使用成本。这种特性可能会使其成为空天飞机的入轨平台。

（地面状态的无侦-8）

最关键的是，MD-22在进行高超音速飞行时能稳定实现6G左右的过载。有专家分析称，这个数值恰好在现有的人体抗过载技术能力范围内，这就意味着其具备发展为有人驾驶飞机的潜力。

在MD-22的身上，我们看到了中国航空航天技术的“大爆发”，也让我们对下一代战机和无人机有了更大的期望，得益于各领域的进步，未来中国的下一代飞机，或许真的能做到领先世界。

3.美军奋力追赶，却发现中国已占尽先机

中国发展高超音速飞行器，美国也在加速推进该领域的研究。此前，美媒报道称，美军高超音速载具取得了新进展，将在2025年初投入使用，实现5马赫以上的飞行速度，航程达到1000公里。

乍一看美军在高超音速领域的研究挺先进的，但结合中国的情况，就不是这样了。MD-22长10.8米、宽4.5米，起飞重量约4吨，但美国的这款实验飞行器才300千克，长度不到3米，与中国飞行器差的有点远。

尽管设计中用到了氢燃料超燃发动机和3D打印技术，可以降低成本，但最大的问题就是尺寸太小了，比美国在20年前测试的X-43A的尺寸还要小。虽然不能说尺寸大小就决定一切，但一定程度上还是会限制飞行器的性能。

更重要的是，MD-22还是中国已经展出的科技成果，谁知道会不会有更先进的装备已经在研究中了。这样看来，美国和中国在高超音速领域差的就有点远了。

（美国也曾研制出一款高超音速载具）

更何况，中国还有东风-27等高超音速滑翔武器，在吸气式高超音速发动机上似乎也比美国先行一步。这对于美军可谓是个不小的打击，自己拼命追赶了半天，却发现对手又有了新进展，怎么能不让人崩溃呢？

一直以来，美军的高超音速项目推进都不顺利，不仅成本高昂，中途还不断出现问题，甚至有多个项目都被迫下马。就连美国媒体都不得不承认，中俄在高超音速领域遥遥领先。