当天的菜看起来都不错,小酥肉、老鸭炖笋、酸辣土豆丝,还有最下饭的炒青菜和番茄炒蛋。许广思掏出手机,把菜挨个拍照发到群里。 “我们有个微信群,小许把所有菜品拍照发进来,群里的民辅警看到就开始‘点菜’。以前就是有啥吃啥,后来我们让大伙儿自由选择,毕竟每个人口味都不同。”派出所民警顾琳霞告诉我们。
顾琳霞解释说,派出所共有25个站点,辖区范围从地铁2号线始发站朝阳站开始,向北延伸,同时在钱江世纪城与建设三路两个换乘站分出两条支线。像 最远的6号线亚运村站,与基地食堂的直线距离超过17公里,间隔14个站点,各自在萧山城区的一南一北。
两人分工协作,鲜有交谈。倒是食堂阿姨在旁忍不住提醒几句:“饭菜多兜点,压压满。” 10点55分,来不及歇口气,两人拉着保温箱,骑车赶去3公里外的朝阳地铁站。在那里,他们会算准车辆班次,在固定的车厢等候,并在每次到站的短短20秒开门间隙中完成饭菜交接。 车门关闭,两人要立刻用对讲机联系下一站的民辅警,让他们做好取餐准备。
“有时候站点有警情,就会出现车到了,人没来。这时候打电话肯定来不及,我只能赶紧跑出去,把饭放在角落里。”许广思笑笑,“周围乘客都看着我,现在外卖员开始坐地铁送餐了?” 程静在建设三路和我们分别。她要换乘7号线,直到把最后的几份餐送到坎山站,那里同样也是距离派出所最远的站点之一。 每年2万份,坚持了十年,电动车换了好几辆 上午11点50分,许广思抵达钱江世纪城站。民警和辅警和他聊了几句,随后拎着盒饭返回。随后,一位在6号线博览中心站工作的辅警赶来,领走了最后一份盒饭。 这个流程,已持续了超过十年时间。 从2号线开通的第一天起,紧张的送餐就从未中断过。 朝阳站派出所目前在岗民辅警八十多位,每日配送数量稳定在55份至60份之间。“这个数字不算少,毕竟工作分早晚班,少部分人也会选择外卖或是自带。” 别小看这个数字,一年累积下来,总配送量超过两万份。 就连用于配送的电动车,这些年都已经换了好几辆。 顾琳霞说,目前所看到的送餐流程,是多年来经验优化的结果。这能从许多细节中看出:饭盒严格按照站点的顺序摆放,并把饭卡夹在饭盒中间;饭盒表面会用记号笔标明点菜人的名字、站点以及费用,一站一袋,清清爽爽;再比如,奥体中心站的袋子会多一层,“因为那里有前线指挥部,每次点餐的人很多。” 如今在6号线上工作的辅警汪燕林,是派出所第一批负责送餐的“元老”。10年前,24岁的他也是这样每天往返于2号线,为同事们送餐。“那会饭菜数量虽然少,但条件差点,只有一个泡沫塑料盒,用几天就破。印象最深的是有一次电动车刚骑出去,爆胎了,只能搭车赶去车站,每一站挨个说不好意思。”
送餐似乎是地铁公安中最平凡的一个工作,但汪燕林道出其中意义所在:“大家点餐时都满怀期待,饭送晚了,送冷了,虽然动筷时吃着将就,但心里肯定是失望。” “不能让兄弟姐妹们饿着。 ”他说。
好消息是,这个持续了10年的送餐模式即将有新变化 。明年年初,朝阳站派出所将更换新营房,位置就在7号线地铁站上方。这意味着,打包好的餐品无需再经历电动车数公里的颠簸,能一站式送达。 据民警们精心计算,这样就能提前10分钟吃到饭菜了。
长寿面与绿豆汤,也能吃上了 在钱江世纪城站工作多年的辅警吕鑫楠坐在办公室,把许广思刚送来的饭菜一扫而空。他很喜欢食堂烧的口味,“唯一的遗憾是,食堂的面很好吃,但没法送,只能偶尔去派出所顺道打打牙祭。” 在餐品的丰富程度上,杭州地铁公安也有派出所也在想办法,并开始一些新尝试。
比如,市民中心站派出所专门为民辅警推出了红黄绿白黑的“五色食谱”,好看又好吃。除了有清一色的“绿”叶菜、“红烧”菜外,还有麻辣香锅、毛血旺等特色风味佳肴。 打铁关派出所的民辅警则会在 生日当天吃上长寿面,夏天吃冰绿豆汤 ,冬天还有饺子、汤圆等,满足天南海北民辅警的胃。
派出所民辅警人数近120人,这意味着每隔两三天,厨房师傅就需要烧几碗长寿面送过去。最远站点在星桥的打铁关派出所,又如何解决面放久了会坨? 这个难题,还真有解决办法。
“说起来,我们后厨的配菜师傅是山西人,烧手擀面味道真不错。我们就请他兼职烧面,手擀面放久不容易坨,再加上面汤分开打包,能够保持不错的口感。对了,我们这位师傅通常会多烧三四碗面,毕竟不能让寿星一个人吃,大家同乐才是真开心。”派出所民警陈海麟说。
通讯员 宓潇 记者 李维和/文 廉笑尘/摄 刘斌兵/视频 编辑 谢珂 审核 谢俊 杜海锋