关于汽车软件，现代汽车野心不小，而福特已经在车载娱乐上认输了

在技术创新的快速步伐和对支持软件的汽车的需求不断增加的推动下，汽车行业正在经历重大转型。世界领先的汽车制造商之一现代公司宣布了其雄心勃勃的计划，将自己转变为一家以软件为重点的汽车公司，而福特最近决定继续在其汽车中提供Apple CarPlay和Android Auto，这无疑表明类似现代汽车的传统汽车公司在软件方面的雄心壮志面临巨大挑战。

现代汽车的软件雄心是由技术创新的快速步伐和汽车行业不断变化的性质驱动的。今天的汽车不再只是机械机器，而是已经演变成复杂的软件驱动设备，提供自动驾驶、互联汽车技术和高级安全系统等高级功能。因此，软件已成为汽车行业的重要组成部分，使公司能够脱颖而出，增强客户体验，并创造新的收入来源。为了实现其软件雄心壮志，现代汽车正在大力投资软件开发，与科技公司建立伙伴关系，并创建一个可用于其整个产品线的软件平台。

现代公司计划到2025年将其软件开发人员从3000人增加到10000人，并在未来五年内投资55亿美元用于研发。该公司与NVIDIA等科技公司建立了合作伙伴关系，以增强其软件能力，并创建了一个软件平台“E-GMP”，其中包括高级功能，如无线软件更新、车辆到一切（V2X）通信和一系列汽车互联服务。现代公司计划将E-GMP平台许可给其他汽车制造商，从软件销售中创造收入。

除了许可其软件平台外，现代还计划为客户提供基于订阅的服务，如自动驾驶和汽车互联功能。此举将使该公司能够产生经常性收入流，并将其收入分散到传统汽车销售之外。

现代汽车的软件野心并非没有挑战。该公司面临着来自谷歌和特斯拉等知名科技巨头的激烈竞争，这些巨头也在大量投资于支持软件的汽车。此外，汽车行业受到高度监管，确保遵守各种安全标准和法规可能具有挑战性。软件在汽车行业中日益增长的重要性不仅限于现代汽车。各行业对支持软件的设备的需求正在增加，汽车和医疗保健等传统非技术行业都认识到软件集成的好处。因此，软件开发人员需求量很大，工资很高，使软件开发成为一个有吸引力的职业选择，如何吸引到优秀的软件人才也是现代汽车公司需要解决的问题。

而且，福特最近决定继续在其汽车中提供Apple CarPlay和Android Auto，这凸显了为客户提供熟悉和便捷界面的重要性，也说明传统造车企业开发软件的确力不从心。福特首席执行官Jim Farley承认，十年前，该公司输掉了控制车载信息娱乐系统的战斗，消费者更喜欢苹果和谷歌提供的熟悉和方便的界面，而不是专有系统。

汽车行业正在迅速发展，软件成为使公司实现差异化、增强客户体验和创造新收入来源的关键组成部分。虽然类似福特决定继续提供Apple CarPlay和Android Auto的操作可能会挑战现代汽车的软件野心，但现代已经在软件开发和与科技公司的伙伴关系方面进行了大量投资，其E-GMP平台在市场上是否能够取得成功还有待观察。汽车制造商必须在开发专有系统和为客户提供他们喜欢的熟悉和方便的界面之间取得平衡，才有可能得到消费者认可，也才有可能为新的商业模式和盈利点找到成功的路径。