出身日系的马自达如今已经走过了100多个年头。

深厚的燃油车技术积淀，造就了如今的品牌口碑，也凭借不少实力产品打下了属于自己的市场天地。但是，随着全球汽车电动化进程的不断推进，坚守燃油的马自达也开始走上转型之路。

近日，长安马自达旗下的首款纯电动SUV——马自达CX-30EV终于迎来上市。此次共推出3款配置车型，补贴后售价区间为15.98万-20.18万元，且现在购车可享受包括悦享购车礼、优享焕新礼、惠享金融礼在内的车主三大专属尊享礼包。

※外观方面

外观上，EV版基本延续燃油版车型的经典KODO-魂动设计语言，并针对电动设定进行了相应的调整，比如熏黑盾形进气格栅的内部采用了封闭式，前唇、侧裙等包围也有所更改。两侧光羽智能LED前大灯组形态犀利，下方被银色装饰条连接，凸显一定的凶猛气息。

尾部同样维持了熟悉的风格，相对简洁但较为饱满，一波三折的线条勾勒出明显的层次感。点亮后的尾灯，辨识度颇高，下方保险杠依旧粗壮，但有别于燃油版加入了银色饰板和彰显身份的“e-SKYACTIV”铭牌。

数据显示，该车的车身长宽高尺寸分别为4410/1852/1655毫米，轴距2672毫米，定位小型SUV纯电车型。

※内饰方面

CX-30 EV的内饰遵循 “减法美学”的理念，采用相对简洁、开放性的环抱式布局，三幅式圆形方向盘集中常用功能按键，方便驾驶者行车操作。并且配备7寸TFT全彩数码仪表和高级触感电子挡杆，座椅设定符合人体结构，加上高级真皮包覆，让用户在乘坐时更加放松。同时，中控台还大面积使用软性材质包裹，摸起来质感不错。棕/黑双色配色配合多处细节镀铬装饰，给人一种大气稳重的感觉。

此外，该车还拥有定速续航、自动驻车、智能无钥匙进入、车道偏离警示、盲点监测、车道保持辅助等诸多实用用车功能，并提供同级别少见的能量回收拨片。

※动力方面

新车将搭载最大功率为160千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩可达300牛米。并匹配容量为61.1千瓦的三元锂电池组，官方给出的CLTC综合工况每百公里耗电15.3千瓦时，续航里程450公里，电量从0到80%快充仅需55分钟。

评中评说：

CX-30 EV是继MX-30之后的又一款战略级EV车型，它的推出可以看出马自达作为老牌传统车企转型的态度。外观上继续延续全新世代产品的「魂动2.0」设计美学，打造更具动感潮流的时尚造型，内饰上进一步提升高级质感和驾乘空间实用性，新车的产品实力可圈可点。但相比于现在的15-20万级竞争对手，优势似乎又不是很明显，甚至被质疑存在油改电的嫌疑。或许对于有着百年技术沉淀的马自达来说，实现快速转型仍有着一定的难度，但面对竞争日趋激烈的市场，留给它的时间真心不多了。

注：以上图片均来自网络