上汽集团副总裁蓝青松
有一股力量，叫做中国向上。
中国汽车业已经成为多年全球第一，但没有一家中国品牌真正做到全球化，做到全球第一。
6岁的上汽大通房车，在拿下中国第一后，将目光瞄向了自行房车全球第一。如果能做到，那么中国标准将成为全球自行房车天花板。
为什么这么自信？
中国速度，大通加速度“如果中国（汽车）还有10倍、100倍增长的机会，那么就在房车市场。”日前，在接受“穹眼财经”采访时， 上汽集团副总裁蓝青松表示，“10年内，中国自行房车市场完全有可能超过美国，成为全球最大市场。”上汽大通房车，或将成为全球自行房车第一品牌。
看到风口，难！抓牢风口，更难！
上汽大通用6年的时间证明了自己。
6年前，中国房车产量不足5万辆，蓝青松预判到巨大的市场潜力，带领大通进入了房车市场。蓝青松回忆当时力排众议的那一幕，“房车是人们在满足基本需求后,向美好生活进阶的产品。”
2023年，中国房车产销量超过1.4万辆，年均复合增长率超过20%，成为增长最快的细分市场之一。率先进入的上汽大通，成为中国房车市场的引领者，多年稳坐中国房车销量冠军。2023年，年销量1492辆，成为唯一一家房车销量超过1000辆的车企；且年复合增长率达33.4%，超出行业增速50%；累计销量已经突破10000辆，成为中国第一个销量达到万辆规模的企业。
2024年成为加速分水岭，上汽大通房车希望从“中国引领者”向“全球引领者”进阶。日前，在庆祝累计交付突破10000辆时，上汽大通重磅发布焕新升级的房车2.0，在产品矩阵、个性化定制、全场景房车生活服务等全方面升级，开启定制全球用户美好生活的2.0时代。
“没想到用了6年才实现累计交付（保有量）10000辆的目标，虽然是第一家，但比预期晚了一、两年。未来希望用3-5年时间，在国内和全球能够实现年销量突破10000辆。”在回顾房车6年时，蓝青松一边遗憾一边吹起冲锋号，“现在的中国房车市场，只是前夜，还没到2004年乘用车市场的那个阶段。”（注：2004年开始，中国进入私车消费时代，乘用车市场井喷。）
年销量1万辆目标，不是靠低价实现的。恰恰相反，当同行们低价抢市场时，上汽大通房车怎么才能既要又要，既要市场第一，又要盈利？
上汽大通的答案是——瞄准哑铃市场，通过场景化、去营地化、定制化，提供差异化产品/服务。蓝青松指出，“每个房车产品对应的细分市场形成了‘哑铃型’。在‘哑铃型’的两头市场，我们都要有产品参与竞争。”考虑到房车用户不同出行场景，喜欢家庭出行、长途旅行、营地露营、轻露营生活、城市休旅、越野探险……上汽大通房车打造了“旅行家、生活家、探索家、RVLIFE”四大产品家族共50余款车，成为了拥有“最全产品矩阵”的房车品牌，覆盖了市面上95%的种类，从B型、C型、皮卡房车、重卡房车、营地拖挂、越野拖挂车，从高性价比的入门级到追求享受的高端产品……
考虑到营地布局成为房车使用的痛点后，上汽大通房车正在考虑推出更多“去营地化”产品、“房车2.0时代”产品。比如，针对升顶露营等场景以及新能源发展趋势，未来3年上汽大通房车将推出15款全新产品；继续进一步发挥C2B模式优势，根据用户个性化需求，打造更多千人千面的产品……
上汽大通不仅仅是房车生产商、销售商，考虑到用车焦虑，上汽大通房车还提供“全场景房车生活服务”，涵盖房车销售、选车、购车、用车、旅行、租赁、售后、置换升级等“全场景”。例如，当用户想要体验一次房车行时，通过“房车生活家”平台就能租一辆房车，实现开房车畅游全国的梦想，并且只需“拎包入住”，大通房车将为用户提供全流程专属定制化服务。当用户苦恼于随着科技的发展变化，房车系统老旧停滞不前时，上汽大通能够为用户提供房车系统实时升级服务，甚至有用户想要将现有房车置换为新款房车，或购买二手房车，上汽大通打造了官方认证的二手房车服务中心，让用户及时享受到二手房车购买、专业改装和维修保养等服务。
据了解，上汽大通房车拥有总投资、占地面积、年产能等方面均达到世界领先的溧阳房车基地，最快35天实现原厂整车交付；同时企业还打造了100家品牌直营渠道、300家全国品牌4S店以及全球1000家经销网络。从生产制造到售后服务，全流程服务用户。
瞄准全球，中国房车走向全世界年销量1万辆目标背后，是上汽大通做全球第一品牌、做高价值品牌的雄心。
上汽大通瞄准了自行房车市场。“中国自行式房车潜力巨大，未来很可能成为全球最大的市场。”蓝青松预测，“未来十年、二十年，自行式房车在中国将是主流，70%以上都是自行式房车。”美国是全球最大单一房车市场，由于生活习惯、用油成本等多重因素影响，美国主要是拖挂式房车。当地用户多用3.5吨以上的SUV、皮卡，带着拖挂式房车出行。但，在中国私车市场上，很少有3.5吨以上的车。
与盲目低价竞争、一哄而上冲向海外市场的同行们不同，上汽大通采取了两步走的区域市场策略——先在中国打板再去重点海外市场打板。“过去几年，我们有意识地按住了出口（步调），希望在国内做出一定规模后，再走出去。”蓝青松指出，“海外市场，先去澳新、英国等重点地区打板，逐步拓展至北美市场。”
质变时代。
在中国成为全球第一汽车市场多年后，我们太期待真正意义上的第一。
上汽大通房车会成为真正的全球第一房车品牌吗？会趟出一条从中国第一到全球第一的路吗？
