据报道,红牛首席技术官阿德里安·纽维将在今年与红牛“续约”,到目前为止,纽维的设计帮助红牛夺得了5个车队总冠军和6个车手总冠军。
早在2005年,纽维就从迈凯伦车队转投到了红牛车队,并在设计层面上引领车队取得了一系列的成功。他设计的RB18打破了单赛季获胜次数最多的纪录,而RB19目前仍然是无敌的存在。
关于纽维,1996赛季F1世界冠军达蒙·希尔说:“阿德里安·纽维是F1历史上最成功的赛车设计师之一,他的成功率令人难以置信,他去过的每一支车队实际上都赢得了车队总冠军和车手总冠军。我已经记不清有多少了,所以他是一个关键人物,他能为车队提供的东西都是非常宝贵的。”
在巴林大奖赛上,纽维拿着他的写字板,站在梅赛德斯的P房前面看了很长时间W14的前翼。在沙特大奖赛上,纽维还站在阿斯顿·马丁赛车的前面看了许久,他在仔细地观察2023赛季的对手。纽维可能是在分析他们的设计,看看是否有什么可以让RB19更快的东西。
本赛季,红牛的RB19赛车已经取得了两连胜,而且两场红牛都是一二带回,如果不出意外,本周末的澳大利亚大奖赛红牛依然会很强势。
预算帽和对于风洞测试时间的限制会不会遏制红牛的成功呢?希尔认为不会,他觉得“阿德里安·纽维,以及红牛拥有的那些聪明人可能会有下一个魔术”。
纽维现已经在红牛车队工作了将近20年,毫无疑问,他将回顾自己所取得的成就。问题是,他真的不想迎接新的挑战吗?相信只要他想,就会有车队拿着高薪合约找上门,而他的阵营转换必然会导致F1格局的巨变。不得不说,从未见过一个人对一项运动的影响如此之大。
F1界的设计鬼才
罗斯布朗不搞设计,取消加油后,布朗能力减一半。
纽威大师据说草图都是手绘版本,围场里面的唯一,90年代的威廉姆斯冠军车好像也是纽威设计的,塞纳去世那款也包括在内。
只有罗斯布朗能与之一战