近年来，B级新能源轿车市场成为了“兵家必争之地”，各家车企纷纷推出新产品，试图在其中分得一杯羹。特斯拉Model 3作为较早入局的选手，凭借着其独特的品牌调性和前卫的设计理念，长期占据着销量榜单的前列，然而面对众多摩拳擦掌的挑战者，Model 3的地位也并非固若金汤。就比如今天我们要聊的，一台不久前上市的B级新能源轿车——深蓝L07，它的到来有望给市场注入新的活力，也是特斯拉MODEL 3强有力的挑战者。深蓝L07的指导价区间为15.19万-17.39万（具体优惠详情请咨询当地经销商），而特斯拉MODEL 3的指导价区间则为23.55万-33.95万，那么两车之间应该怎么选呢？我们不妨从多个维度来一探究竟。
外观对比：科技运动 VS 简约时尚
深蓝L07的外观设计，体现了深蓝品牌对于科技与运动的理解，前脸部分封闭式的格栅设计表明了其新能源车的身份，而分体式的大灯组设计则赋予了它一种犀利而富有攻击性的视觉效果。车身侧面，深蓝L07采用了流畅的线条设计，腰线从车头一直延伸至车尾，勾勒出动感的车身姿态，无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅提升了整车的时尚感，也优化了空气动力学表现。车尾部分，深蓝L07采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后具有较高的辨识度，还配备了电动升降尾翼，进一步提升了整车的运动氛围。
特斯拉Model 3的外观设计则是简约主义风格的代表，车身上下几乎找不到任何多余的线条，流畅的车身轮廓搭配封闭式的前脸设计，以及隐藏式的门把手都让它在车流中拥有很高的辨识度。这种设计风格是特斯拉品牌的一大特色。Model 3的车身侧面采用了溜背式的造型设计，营造出一种轿跑车的动感姿态。车尾部分，Model 3的设计同样简洁，小鸭尾式的扰流板为整车增添了一丝运动气息。
内饰对比：精致实用 VS 极简科技
进入深蓝L07的车内，能感受到一种科技与舒适并存的氛围，整体设计风格简约，但细节之处又透露出精致感。中控台采用了一块大尺寸的悬浮式触控屏，集成了车辆的大部分控制功能，深蓝L07并没有完全抛弃物理按键，而是保留了一些常用功能的实体按键，方便驾驶员在行驶过程中进行盲操，兼顾了科技感和实用性。用料方面，深蓝L07也表现出了较高的水准，大面积的软性材质包裹，搭配细腻的缝线和精致的装饰件，提升了座舱的档次感。座椅采用了人体工学设计，提供了良好的支撑性和包裹性，乘坐舒适度较高。配置方面，深蓝L07也比较丰富，全景天幕、多色氛围灯、无线充电、座椅加热/通风、零重力座椅、智能香氛、前排双层隔音玻璃也有所配备。
特斯拉Model 3的内饰设计延续了其外观的简约主义风格，整个中控台除了方向盘和一块15.4英寸的悬浮式中控屏外，几乎没有任何多余的元素。Model 3同样没有搭载传统仪表盘，而是将车辆的绝大部分控制功能都集成在了这块中控屏中，包括空调、音响、导航、车辆设置等等，甚至连换挡操作也需要通过屏幕来完成。在配置方面，Model 3也比较丰富，全景天幕、自动空调、座椅加热等配置都有配备。
动力续航对比：多元选择 VS 性能至上
接下来是动力，深蓝L07提供了纯电和增程两种动力形式，为消费者提供了更多元化的选择，其中增程版车型搭载了深蓝超级增程2.0系统，这套系统由一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，搭配电动机驱动车辆，这种动力形式既可以享受纯电驱动带来的平顺性和静谧性，又不用担心续航里程的问题。深蓝L07增程版车型在CLTC工况下的纯电续航里程最高可达300km，综合续航里程更是超过了1400km，足以满足日常通勤和长途出行的需求，馈电油耗低至3.8L/100km。纯电版车型则搭载了一台最大功率为190kW的电动机，峰值扭矩为320N·m，动力表现也相当出色。在CLTC工况下，纯电版车型的续航里程最高可达530km，能够满足大多数用户的日常使用需求。深蓝L07全系标配3C超充技术，这意味着车辆能够以更高的充电倍率进行充电，从而缩短充电时间，SOC在30%-80%的区间内，深蓝L07的充电时间可以控制在15分钟以内，大大提升了补能效率。
特斯拉Model 3目前在售的有后轮驱动版、长续航全轮驱动版以及高性能全轮驱动版三种动力配置，其中后轮驱动版车型搭载了一台最大功率为194kW的电动机，峰值扭矩为340N·m，0-100km/h加速时间为6.1秒。长续航全轮驱动版车型则搭载了两台电动机，综合最大功率为331kW，峰值扭矩为559N·m，0-100km/h加速时间缩短至4.4秒。而高性能全轮驱动版车型则进一步提升了动力性能，最大功率达到了343kW，峰值扭矩为723N·m，0-100km/h加速时间仅需3.1秒，性能表现相当强悍。续航方面，Model 3后轮驱动版车型的CLTC续航里程为634km，长续航全轮驱动版车型的CLTC续航里程为713km，高性能全轮驱动版车型续航里程为623km。
底盘悬架对比：舒适兼顾操控 VS 运动至上
深蓝L07在底盘悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后H臂型多连杆独立悬架的组合，这种悬架组合在同级别车型中较为常见，兼顾了操控性和舒适性，H臂型多连杆后悬架相比传统的多连杆悬架在结构上有所优化，能够更好地控制车轮的运动轨迹，提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。在调校方面，深蓝L07的底盘调校偏向于舒适性，能够较好地过滤路面的颠簸和振动，为驾乘者提供较为舒适的乘坐体验。同时深蓝L07的底盘也保留了一定的韧性，在过弯时能够提供足够的支撑力，抑制车身的侧倾，保证车辆的操控稳定性。
特斯拉Model 3在底盘悬架方面采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，双叉臂式前悬架具有更强的横向刚性，能够更好地抑制车身的侧倾，提升车辆的操控极限。在调校方面，Model 3的底盘调校明显偏向于运动性，悬架的支撑性较强，路感也比较清晰，在过弯时Model 3的车身姿态控制得相当不错，侧倾较小，能够给驾驶员带来较强的信心。Model 3同样采用了后轮驱动（基础版）或四轮驱动的布局，后驱版车型具有一定的驾驶乐趣，而四驱版车型则拥有更强的动力性能和更稳定的操控表现。转向方面，Model 3的转向手感较为沉稳，指向性也比较精准，能够提供较为清晰的路感反馈。
智能驾驶对比：华为赋能 VS FSD可选
深蓝L07在智能驾驶方面的一大亮点是搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统（部分车型），这套系统赋予了深蓝L07较为出色的智能驾驶辅助能力。在高速公路和城市快速路上，深蓝L07可以实现可靠的NCA智驾领航辅助功能，其高速领航辅助平均安全接管里程已经超过600公里，不仅能在常规的高速路段实现领航辅助，还支持在匝道等复杂路况下激活NCA功能。系统能够智能识别匝道口，并平稳顺滑地完成进出匝道的动作。深蓝L07还具备智能变道能力，系统会根据路况和交通流情况，自主决策并执行变道操作，提升通行效率。智能车速调节功能则可以根据道路限速和周围车辆的速度，自动调整车速，保持安全车距。在主动安全方面，深蓝L07配备了全向防碰撞系统，能够有效降低事故发生的风险。其中前向自动紧急制动功能的前向刹停速度超过100km/h，即使在高速行驶状态下，也能有效避免或减轻碰撞。在城区道路行驶时，深蓝L07还支持红绿灯启停功能，能够智能识别交通信号灯，并在红灯前自动刹停，绿灯亮起时自动起步，系统还能识别施工路段，并进行借道避让，提升了城区道路的通行能力。泊车方面，深蓝L07支持“可见即可泊”功能，能够识别多种复杂的停车位，并自动完成泊车入位和泊车出位的操作。特斯拉MODEL 3则可选装FSD功能，不过具体表现还有待实测检验。
总结：按需选择，适合自己的才是最好的
综上所述，经过对深蓝L07和特斯拉Model 3在外观、内饰、动力、续航、智能驾驶、底盘悬架等多个维度的对比，我们可以发现这两款车型虽然都定位于中型新能源轿车，但在产品特性上却有着明显的差异。那么对于消费者来说，这两款车型该如何选择呢？如果更追求品牌的知名度以及更强的驾驶性能，那么特斯拉Model 3是一个不错的选择，如果更看重车辆的综合实力、舒适性、实用性以及智能化体验，并且对续航里程有一定要求，那么深蓝L07会是一个合适的选择，它的增程动力系统能够满足日常通勤和长途出行的需求，华为乾崑智驾系统也能带来便捷的驾驶体验。当然最终的选择还是要结合自身的实际需求、预算以及个人喜好来决定。建议在购车前可以进行实地试驾体验，亲身感受一下两款车型的差异，以便做出更明智的选择。
